南京曼卡特能水下施工的植筋膠水

時間：2017-05-11

?建筑加固，陸地上很常見，能用的膠水也很多。碰到水下橋墩等情況的加固，有膠水可以滿足嗎？

?南京曼卡特自主研制生產(chǎn)的MT-500植筋膠可以滿足水下順利施工，與此同時還能在高溫200℃的情況下加固50年。

?常作用鋼筋在混泥土、木材、花崗巖中的錨固，具有可操作時間長，快速承載，抗震、抗沖擊、疲勞、抗老化、抗酸堿、無蠕變等特點。

南京曼卡特科技有限公司成立于2004年，是一家專業(yè)從事工程加固材料研發(fā)、生產(chǎn)的民營高科技技術企業(yè)。旗下?lián)碛兴拇髽I(yè)務部門：錨固事業(yè)部、錨具事業(yè)部、碳纖維事業(yè)部及環(huán)氧膠事業(yè)部。部門間分工協(xié)作，造就配套產(chǎn)品較全備，質(zhì)量控制較嚴格，產(chǎn)品相容匹配度較高的行業(yè)產(chǎn)品！已通過歐盟CE和ISO認證，中國名優(yōu)產(chǎn)品，由平安承保，產(chǎn)品****80多個國家和地區(qū)！

詞條
詞條說明
預應力碳纖維板，我們有什么不選擇它的理由！??！
昨天有個采購過碳纖維布的老客戶問我，為什么現(xiàn)在好多人都選擇用預應力碳板來做橋梁加固呢？用碳纖維布加固不就好了。確實如他所說，越來越多的橋梁加固選擇用預應力碳板。那到底預應力碳板效果好不好呢？隨著橋梁公路建設的迅猛發(fā)展，許多興建已久的橋梁都進入老齡化，而且當初建造橋梁的標準也較低，加之目前汽車**載，外部環(huán)境的不斷腐蝕，橋梁存在嚴重的變形問題，如果不對其進行結(jié)構(gòu)加固補強，很可能會引起重大的安全問題
國產(chǎn)碳纖維布讓外國客戶**！
11月25日，RES總經(jīng)理Hamdan在翻譯的陪同下，遠赴南京曼卡特廠區(qū)進行考察參觀，曼卡特公司徐總、黃總對Hamdan進行了熱情的接待，在此次參觀考察中，曼卡特碳纖維布成為較大的亮點。南京曼卡特徐總、黃總及外貿(mào)同仁與Hamdan合影此前，Hamdan在南京曼卡特外貿(mào)網(wǎng)站上了解到本司生產(chǎn)的碳纖維布、各類錨栓及結(jié)構(gòu)膠黏劑等產(chǎn)品廣泛運用于國外工程中，通過溝通感受到南京曼卡特的優(yōu)質(zhì)服務和雄厚實力。
后擴底錨栓在地鐵項目中的使用！
一箱箱后擴底錨栓整裝待發(fā) 天津地鐵六號線緊急需要一批后擴底錨栓，南京曼卡特為了保證產(chǎn)品質(zhì)量和約定期限內(nèi)交貨，工廠全員出動，24小時輪流加班，終于在20號之前將首批錨栓成功送達天津濱海高鐵站中鐵十二局。南京曼卡特首批后擴底錨栓裝車地鐵因為其舒適、快捷和便利，日漸成為人們出行的重要交通工具，地鐵也是許多城市交通的重要組成部分，許多城市的地鐵都在緊鑼密鼓地修建之中。地鐵項目因為自身的特殊性，對工程
預應力碳纖維板加固檢查與驗收
由于張拉碳纖維板施工在公路施工是一項新工藝，沒有成熟的工藝規(guī)范與規(guī)定，我們針對設計意圖，參照相應標準制定了施工中的控制標準，在施工過程中嚴格執(zhí)行。 1、錨具鋼構(gòu)件加工檢查與驗收錨具鋼構(gòu)件的加工的材質(zhì)、厚度、螺孔位置、螺桿長度是確保錨具滿足設計要求關鍵指標，根據(jù)設計要求及《機械加工手冊》、《公路橋涵施工規(guī)范》的相關規(guī)范和設計要求確定鋼板厚度、螺孔位置、螺桿長度。 2、錨具安裝檢查與驗收根據(jù)設計