福田導(dǎo)入**ISF歐Ⅵ柴油機(jī)技術(shù)

時(shí)間：2020-01-05作者：北京柴油機(jī)銷售分公司瀏覽：561

    北汽福田**ISF2.8L/3.8L歐Ⅵ排放柴油柴油機(jī)技術(shù)導(dǎo)入啟動儀式在京召開，新柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)的導(dǎo)入標(biāo)志著北汽福田成為國內(nèi)一家擁有歐Ⅵ排放的柴油機(jī)技術(shù)儲備。

    雙方約定，福田汽車將面向**推出與**柴油發(fā)電機(jī)組公司共同鏈合開發(fā)面向**市場的歐馬可、新薩普及蒙派克歐Ⅵ產(chǎn)品。福田汽車與**共同創(chuàng)建**研發(fā)平臺、共同發(fā)展研發(fā)團(tuán)隊(duì)、共同技術(shù)研發(fā)，共同建廠、引進(jìn)生產(chǎn)線，協(xié)同**網(wǎng)絡(luò)為用戶提供服務(wù)。

    隨著技術(shù)的導(dǎo)入，福田汽車還**了詳細(xì)的未來戰(zhàn)略規(guī)劃即‘福田汽車2020’——年**達(dá)到400萬輛，營業(yè)收入**過4000億元。在福田汽車2020的十年遠(yuǎn)景規(guī)劃中，**內(nèi)容就是“5＋3＋1”。其中，“5”是要在**五個(gè)地區(qū)分別建立海外工廠；“3”是指主要產(chǎn)品突破北美等3個(gè)較發(fā)達(dá)地區(qū)市場；“1”則是指以新能源汽車為契機(jī)，實(shí)現(xiàn)乘用車業(yè)務(wù)全面突破。

    據(jù)官方推測，如果“福田汽車2020”十年遠(yuǎn)景規(guī)劃能夠順利實(shí)現(xiàn)，那么，到2020年福田汽車將成為時(shí)尚科技與人文環(huán)保高度融合的綜合性**汽車企業(yè)，年產(chǎn)銷汽車將達(dá)400萬輛，營業(yè)收入4000億元以上，進(jìn)入世界汽車企業(yè)**。

    光有戰(zhàn)略規(guī)劃和策略，沒有好的產(chǎn)品和技術(shù)支撐，要想走向世界，成為世界前10大汽車企業(yè)，只是紙上談兵。深知這一點(diǎn)的福田汽車，其實(shí)早有準(zhǔn)備。他們從兩方面入手，始終保持科技**的**性。


北京柴油機(jī)銷售分公司專注于柴油發(fā)電機(jī)等

• 詞條

  詞條說明

• 徐工斗山年產(chǎn)5萬臺柴油機(jī)項(xiàng)目開工

  ??? 由韓國斗山集團(tuán)和徐工集團(tuán)各出資50%組建的合資項(xiàng)目——徐工斗山柴油發(fā)電機(jī)組有限公司奠基儀式在徐州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)隆重舉行。 ??? 徐工斗山是中國工程機(jī)械行業(yè)**個(gè)柴油機(jī)合資項(xiàng)目，是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的**型柴油柴油機(jī)制造企業(yè)。項(xiàng)目投產(chǎn)后將改變目前國內(nèi)工程機(jī)械制造商大馬力柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組全部依賴進(jìn)口的窘迫局面，使國產(chǎn)柴油機(jī)提升

• 曲軸**柴油機(jī)產(chǎn)品集中趨勢明顯

  ??? 中國柴油機(jī)工業(yè)協(xié)會有關(guān)人士日前透露：對柴油發(fā)電機(jī)組曲軸行業(yè)調(diào)研的結(jié)果顯示，未來一段時(shí)間，輕型車配套市場產(chǎn)量還將增長，重型機(jī)配套市場產(chǎn)業(yè)集中度則將進(jìn)一步提升。 ??? 從配套市場的曲軸品種看，2005年之前，四缸機(jī)曲軸總體需求量比較穩(wěn)定，配套總量小于六缸柴油機(jī)。自2005年之后，商用車市場增幅加大，且四缸柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組曲軸需求量大

• 汽車節(jié)能需電動混動小型增壓柴油機(jī)三條腿走路

  ?? *經(jīng)濟(jì)建設(shè)司處長吳海軍表示，這個(gè)戰(zhàn)略即一手抓全面推廣普及節(jié)能汽車，一手抓新能源汽車的**推廣試點(diǎn)。工信部裝備工業(yè)司副司長王富昌認(rèn)為，新能源汽車的發(fā)展離不開傳統(tǒng)汽車的技術(shù)基礎(chǔ)，推廣普及節(jié)能汽車著眼于大幅度較快降低汽車燃油消耗量。“(如果)我們現(xiàn)在的定調(diào)就是搞電動車，別的不搞，那整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)要遭受滅**之災(zāi)?！敝袊嚰夹g(shù)研究中心主任趙航評價(jià)說。 ??

• “農(nóng)村包圍城市”推進(jìn)乘用車柴油化

  ??? 在北京**車展上，在眾多新能源車競相輝映的同時(shí)，柴油乘用車仍以它*特的魅力展現(xiàn)了自身的力量。在展場為數(shù)不多的柴油乘用車**中，以奇瑞的威麟V5、威麟H5、威麟X5以及開瑞優(yōu)優(yōu)較為搶眼；其他還有吉利的帝豪EX7、江淮的瑞鷹D19TCI、江鈴的陸風(fēng)X8、華泰的B112.0L柴油版、圣達(dá)菲2.0柴油4AT、東風(fēng)柳汽的風(fēng)行菱智柴油版、吉奧的GS-2新柴神以及奧迪的Q