近日,由安銳科技研發(fā)的【中老鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)工序變形實(shí)時(shí)監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)】榮獲中國水利水電*十四工程局頒發(fā)的科技技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)。 隧道施工中,在仰拱開挖期間,較易產(chǎn)生拱**下沉、邊墻收斂等變形,甚至坍塌產(chǎn)生“關(guān)門”事故,導(dǎo)致較**的掌子面施工人員被困的人身安全事故。因此是隧道施工中的高風(fēng)險(xiǎn)工序。傳統(tǒng)的人工檢測由于存在各種弊端,急需一種全自動(dòng)化的預(yù)警報(bào)警設(shè)備能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測圍巖變形的情況。在發(fā)生較大變形時(shí),能夠立即通知現(xiàn)場人員撤離,以保證施工人員的人身安全。 該項(xiàng)目由老中鐵路公司提出項(xiàng)目需求,以中國水利水電*十四工程局瑯勃拉邦段數(shù)個(gè)在建隧道為依托,安銳科技的通用物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為技術(shù)基礎(chǔ),在2017年獲得立項(xiàng)。該系統(tǒng)2018年完成研發(fā)工作后數(shù)臺(tái)產(chǎn)品在多個(gè)隧道中測試使用,**良好效果,有力的保證了這些隧道的施工安全。 該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)隧道拱**邊墻等粗糙表面的變形數(shù)據(jù)全自動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)測和報(bào)警??捎行ёR(shí)別人、車及粉塵等干擾。監(jiān)測儀器可以單機(jī)或聯(lián)網(wǎng)工作。Windows、Android、IOS客戶端軟件上均可訪問該監(jiān)測儀,獲取監(jiān)測數(shù)據(jù)、報(bào)警短信消息及疊加數(shù)據(jù)的報(bào)警抓拍照片。形成一套完整的隧道在線監(jiān)測預(yù)警物聯(lián)網(wǎng)解決方案。 原型機(jī)在卡西隧道測試**預(yù)期效果。經(jīng)過數(shù)月的現(xiàn)場測試和數(shù)據(jù)積累,系統(tǒng)不斷升級(jí)優(yōu)化。**代產(chǎn)品于2018年在中老鐵路項(xiàng)目中投入使用。經(jīng)過*鑒定,該項(xiàng)目研究成果達(dá)到了國內(nèi)良好水平,鑒定**一致同意通過科技成果鑒定,將本課題評(píng)為國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。
詞條
詞條說明
隧道結(jié)構(gòu)安全自動(dòng)化監(jiān)測內(nèi)容主要包含哪些方面?
隧道工程施工安全監(jiān)測系統(tǒng)方案?沉降監(jiān)測靜力水準(zhǔn)儀廠家隧道監(jiān)測背景:隧道所處的地下環(huán)境較為復(fù)雜,易受地質(zhì)條件惡化、結(jié)構(gòu)損傷、退化失穩(wěn)以及自然災(zāi)害等因素影響,引發(fā)隧道拱**開裂、邊墻開裂、襯砌損壞、隧道滲漏水、圍巖大變形等病害,從而導(dǎo)致隧道安全事故發(fā)生,尤其在長期服役下隧道結(jié)構(gòu)的安全性較是面臨較大挑戰(zhàn)。那么為了保證隧道施工期和營運(yùn)期的安全性,應(yīng)該如何做好隧道施工監(jiān)測的工作呢?隧道監(jiān)測內(nèi)容:隧道
非接觸式 變焦視覺位移監(jiān)測儀 亞毫米級(jí)橋梁自動(dòng)化測量解決方案
一、橋梁監(jiān)測的概述1.1 橋梁監(jiān)測的背景橋梁是公路的重要組成部分,隨著交通運(yùn)輸量大幅度提高,行車密度及車輛載重越來越大,跨河橋梁和高架橋梁在交通工程中的重要性與日俱增,許多運(yùn)營年限長的橋梁已經(jīng)出現(xiàn)了老化現(xiàn)象,部分橋梁甚至出現(xiàn)了不同程度的病害,明顯可以發(fā)現(xiàn)橋梁的混凝土開裂、剝落、衰變及鋼筋的銹蝕(管道灌漿不飽滿普遍存在)對(duì)橋梁的損害問題非常嚴(yán)重。由于缺乏對(duì)橋梁的科學(xué)監(jiān)測與管理,橋梁的裂縫、沉降、水平
隧道結(jié)構(gòu)安全在線監(jiān)測設(shè)備及測點(diǎn)布設(shè)的方法
隧道結(jié)構(gòu)安全在線監(jiān)測設(shè)備及測點(diǎn)布設(shè)的方法?詳情說明:01??隧道監(jiān)測背景隧道所處地下環(huán)境復(fù)雜,在施工過程中會(huì)面臨圍堰變形、拱**沉降、凈空收斂、初襯應(yīng)力變化、土體塌方等多種危險(xiǎn)情況。在隧道營運(yùn)過程中,也會(huì)受到材料退化、地震、人為破壞等因素影響,引發(fā)隧道主體結(jié)構(gòu)的劣化和損壞,若不及時(shí)檢修,可能會(huì)引發(fā)事故。因此,在隧道施工期和營運(yùn)期都需通過合理布設(shè)測點(diǎn)對(duì)隧道的結(jié)構(gòu)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)
隧道結(jié)構(gòu)安全自動(dòng)化監(jiān)測系統(tǒng)解決方案
隧道結(jié)構(gòu)安全自動(dòng)化監(jiān)測系統(tǒng)解決方案隧道監(jiān)測背景:隨著我國高速公路、高鐵、地鐵等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展,已建成和在建的隧道里程急速增長,而隧道是在地下的隱蔽工程,所處的地質(zhì)環(huán)境較為復(fù)雜,在建設(shè)過程中,土體開挖、打樁等操作都有可能導(dǎo)致隧道結(jié)構(gòu)變形,此外降水也會(huì)對(duì)隧道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響,破壞隧道結(jié)構(gòu)原本的應(yīng)力平衡,引發(fā)圍巖向著垂直或者水平方向位移,進(jìn)而造成隧道結(jié)構(gòu)變形,因此為了確保隧道工程安全、及時(shí)預(yù)報(bào)險(xiǎn)情,
公司名: 深圳安銳科技有限公司
聯(lián)系人: 徐生
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手 機(jī): 13632764123
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