當(dāng)磨削就像車(chē)削一樣會(huì)怎么樣

時(shí)間：2019-01-11作者：常州富盛錦威航機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：259

使用數(shù)控銑床的高速加工是一種過(guò)程，其中切削刀具在較高的主軸速度下進(jìn)行快速，輕微切削，以實(shí)現(xiàn)與較慢的加工操作相比較高的材料去除率。類(lèi)似地，剝離研磨的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)需要外徑（OD）研磨的圓柱形部件的高材料去除率。然而，這種高速磨削工藝與銑削工藝的不同之處在于，雖然操作使用快速的砂輪速度，但它也需要相對(duì)較深的磨削。能夠做到這一點(diǎn)是因?yàn)檐?chē)輪非常薄，并且與使用較寬車(chē)輪的切入磨削相比，施加到工件上的磨削力非常低，特別是當(dāng)砂輪圓周速度在80到180米/秒時(shí)。范圍（典型的圓柱形研磨操作通常為40至50米/秒）。

實(shí)際上，剝離磨削操作類(lèi)似于車(chē)床上的單點(diǎn)車(chē)削，因?yàn)榕c車(chē)床刀具類(lèi)似，砂輪在X和Z軸上移動(dòng)以磨削工件上的輪廓，不同直徑和其他特征。結(jié)合適當(dāng)?shù)纳拜喖夹g(shù)和高壓直油冷卻劑輸送，非常高的速度可以提高材料去除率，適用于碳化物，陶瓷，多晶金剛石甚至玻璃等具有挑戰(zhàn)性的材料。

在完全磨削解決方案的情況下，高速剝離磨削擴(kuò)展了其本已靈活的通用CNC磨床之一的靈活性，正如我較近訪問(wèn)俄亥俄州Springboro磨削車(chē)間的新設(shè)施時(shí)所了解到的那樣。

剝皮研磨的呼吁
公司總裁Beat Maurer于2005年與合伙人兼副總裁Raphael Obrecht合作推出了Complete Grinding Solutions。在此之前，Maurer先生在瑞士的瑞士磨床OEM Studer工作了25年，從學(xué)徒開(kāi)始，較終獲得了專(zhuān)門(mén)研磨技術(shù)的工程學(xué)位。隨后，他又搬到了美國(guó)，在為與Studer工作的Obrecht先生開(kāi)始完成磨削解決方案之前，他為公司工作了16年。

2013年，該公司距離其較初的Springboro地點(diǎn)不遠(yuǎn)，搬到了一個(gè)新的9,600平方英尺的溫控設(shè)施。該車(chē)間有7臺(tái)Studer磨床（由美國(guó)UNITED GRINDING公司代表，位于邁阿密斯堡附近），可以進(jìn)行ID / OD磨削，復(fù)雜形狀的內(nèi)部磨削，螺紋磨削和不圓磨削。因?yàn)樗且粋€(gè)加工車(chē)間，公司為小批量的各種行業(yè)的客戶(hù)進(jìn)行廣泛的研磨工作，包括航空航天，汽車(chē)，計(jì)算機(jī)，醫(yī)療，石油/采礦，注塑成型，可再生能源以及工具和模具。

這個(gè)12人的店鋪專(zhuān)注于較具挑戰(zhàn)性，嚴(yán)格公差的磨削工作（它也提供咨詢(xún)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)服務(wù)）。例如，它可以將售后柴油機(jī)燃料噴射器噴嘴體ID校準(zhǔn)到±20百萬(wàn)分之一英寸的同心度，Maurer先生說(shuō)這種耐受性通常只有在珩磨后才能達(dá)到。此外，Complete Grinding Solutions專(zhuān)門(mén)研磨特殊材料，這是其經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的剝離研磨工藝的較大好處。一個(gè)例子是用于ID磨削工具的定制硬質(zhì)合金刀桿，該公司為磨削工具OEM制造。Maurer先生指出，硬質(zhì)合金的硬度大約是硬化鋼的10倍，這使得該材料非常適合這種類(lèi)型的研磨工具，因?yàn)樗梢栽跊](méi)有心軸偏轉(zhuǎn)的情況下實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁的進(jìn)給速率。此外，刀具壽命長(zhǎng)，因?yàn)橛操|(zhì)合金非常耐磨。Maurer先生說(shuō)，使用傳統(tǒng)的低速磨削工藝，剝削磨削硬質(zhì)合金刀桿的外徑僅需幾分鐘，而大約需要20分鐘。 

本店用于高速剝離研磨的機(jī)器是Studer S41通用型圓柱形研磨機(jī)。Maurer先生說(shuō)這臺(tái)機(jī)器可以執(zhí)行各種操作，包括ID，OD，凸輪，螺紋和不圓螺紋磨削。它還具有足夠的剛性和特征設(shè)計(jì)元素，非常適合進(jìn)行高速剝離研磨，包括Granitan S103礦物鑄造機(jī)床，據(jù)說(shuō)可提供比傳統(tǒng)鑄鐵較好的減振和較穩(wěn)定的熱特性床。

此外，S41的StuderGuide導(dǎo)軌系統(tǒng)具有縱向和橫向滑塊，由灰鑄鐵制成并直接模制到機(jī)器底座中。它們的磨削表面采用耐磨的Granitan S200材料制成，可實(shí)現(xiàn)高負(fù)載能力并提供額外的減振性能?；瑝K由線(xiàn)性馬達(dá)提供動(dòng)力，該馬達(dá)具有分辨率為10納米的直接測(cè)量系統(tǒng)。

Maurer先生表示，當(dāng)這臺(tái)機(jī)器設(shè)置用于剝離研磨時(shí)，它可以實(shí)現(xiàn)高達(dá)50 mm 3 /秒/秒的材料去除率，而傳統(tǒng)的低速圓柱形研磨工藝通常可以實(shí)現(xiàn)材料去除率2.5至5毫米3 /秒/秒。

剝離磨削與采用寬輪廓輪的切入磨削不同。與使用單點(diǎn)刀具進(jìn)行車(chē)削一樣，剝離磨削在X和Z軸上操縱細(xì)輪以完全磨削零件的輪廓。因此，單個(gè)車(chē)輪可以磨削各種直徑，輪廓和其他特征。編程也不是非常令人生畏。Maurer先生說(shuō)，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)編程可以在機(jī)器上執(zhí)行基本配置文件，而StuderWin Contour軟件可以用于較復(fù)雜的幾何形狀。


常州富盛錦威航機(jī)械設(shè)備有限公司專(zhuān)注于主軸維修,進(jìn)口主軸萬(wàn)維修,電主軸維修等

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  詞條說(shuō)明

• 當(dāng)磨削就像車(chē)削一樣會(huì)怎么樣

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• 性能凸輪軸磨削，精加工的演變

  在今年早些時(shí)候訪問(wèn)德國(guó)切削刀具刀片制造商施瓦諾克時(shí)，我們進(jìn)行了全面的工廠參觀。它包括該公司的插件精加工部門(mén)，其中包括一批哈斯磨床和Agie線(xiàn)切割機(jī)床。這兩個(gè)精加工操作提出了一個(gè)問(wèn)題：何時(shí)應(yīng)該使用磨削以及何時(shí)應(yīng)將EDM用作精加工工藝？ 為了滿(mǎn)足嚴(yán)格的公差和表面光潔度要求，工具制造商通常選擇磨削作為精加工操作，因?yàn)樗焖儆行АＨ欢?，電火花線(xiàn)切割可能是較好的選擇，有時(shí)是一的選擇。 通常，研磨凸輪和軸承

• 軸承影響主軸組件性能 嚴(yán)格檢測(cè)**

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• 在微米級(jí)別有效制造

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