據(jù)上海有色網(wǎng)報道,6月18日《鉛酸蓄電池單位產(chǎn)品能源消耗限額》標準**研討會議即將召開,相關(guān)人士透露,目前商討會議的初稿已經(jīng)**完成。除此之外,《鉛酸蓄電池中鎘元素測定方法》與《鉛酸蓄電池槽蓋封合技術(shù)規(guī)范》兩項行業(yè)標準目前已經(jīng)完成一校,預計很快會出爐。
另外,按照往年情況,6月中下旬動力型鉛蓄電池行業(yè)將逐漸步入需求旺季,但今年情況不同,不少企業(yè)反映,至今為止動力型鉛蓄電池企業(yè)訂單未有明顯增加。
詞條
詞條說明
? ? 現(xiàn)象 原因 排除方法 氣 缸 壓 縮 正 常 火花塞火花正常 燃油系不正常 油流不暢或無油流 ?油箱中無燃油,油箱開關(guān)未打開 ?加燃油,打開油開關(guān) 油箱蓋通氣孔堵塞 ?疏通 油開關(guān)堵塞 ?清洗后疏通 主量孔調(diào)整不當或堵塞 ?重新調(diào)整或清洗、吹通 針閥關(guān)閉不嚴或起動孔堵塞 ?拆下針閥修理、清洗、吹通 浮子卡住或
一、開、關(guān)機的操作步驟(以雙機并聯(lián)系統(tǒng)為例) 1、**次開機: 通電之前,**檢查接線是否正確,有無漏接、錯接的情況。 合上兩臺UPS的輸入空開,分別測量兩臺UPS的直流輸入電壓、交流輸入相電壓和線電壓是否符合要求;測量UPS1-L1對UPS2-L1、UPS1-L2對UPS2-L2、UPS1-L3對UPS2-L3的交流電壓應小于5Vac。 按順序合上兩臺UPS上的空開,此時兩臺UPS應旁路輸出(注
癥狀一:發(fā)動機不能發(fā)動 故障原因 檢查基本故障排除 油箱位置 ? 將油箱加滿油。如果發(fā)動機還有熱度,等冷卻后再加油 燃油閥關(guān)閉 打開燃油閥 油箱進水 將油箱倒空,更換燃油,并檢查油箱蓋是否有縫隙 油管或進油濾網(wǎng)堵塞 確保油箱蓋子的氣孔沒有堵塞切通風良好 化油器堵塞 將火花塞引線和火花塞拆下,在汽缸中直接注入一茶匙的燃油。裝上引線和火花塞后重新運行發(fā)動機,如果發(fā)動機在運轉(zhuǎn)一段時間后停下,
科學地認識數(shù)據(jù)機房UPS電源的“零地電壓”問題
一、引言 長期以來,在國內(nèi)機房數(shù)據(jù)中心電源的設(shè)計、建設(shè)與應用過程中,“零地電壓”被忽悠得神乎其神,甚至成為了機房供電電源品質(zhì)的首要指標。近年來這種趨勢愈演愈烈,令人難以置信的是這一反科學的的“零地電壓”居然被寫進了某些**標準,如某GB級的機房設(shè)計規(guī)范要求“UPS供電系統(tǒng)的零地電壓的有效值控制在小于2V的范圍內(nèi)”等,許多廠商與用戶都習慣于將數(shù)據(jù)系統(tǒng)中出現(xiàn)的各種問題歸給于零地電壓引起的。目前,國
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