汽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中突然熄火的故障現(xiàn)象、原因及排除方法

時(shí)間：2020-01-05作者：西安索曼電子科技有限公司瀏覽：2173

現(xiàn)象	原因		排除方法
運(yùn)轉(zhuǎn)中突然熄火	燃油系	燃油耗盡	加注燃油
		化油器堵塞	檢查油路并疏通
		浮子室漏油	修理浮子
		針閥卡住	拆開浮子室排除故障
	點(diǎn)火系	火花塞擊穿、積碳短路	更換火花塞
		火花塞電極脫落	更換火花塞并排除脫落物
		高壓冒脫落	重新擰緊高壓冒
		點(diǎn)火線圈擊穿短路	更換點(diǎn)火器
	其它	嚴(yán)重拉缸，氣門脫落	維修或更換損壞件




西安索曼電子科技有限公司專注于UPS電源 蓄電池 發(fā)電機(jī)組等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 柴油發(fā)電機(jī)的使用維護(hù)與管理及故障檢修總結(jié)

  一柴油發(fā)電機(jī)的使用 ?? （一）柴油發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng) ????? ??? 為了獲得機(jī)組較大的運(yùn)行安全性和使用壽命，對(duì)機(jī)組定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)至關(guān)重要，如果能嚴(yán)格遵守機(jī)組維護(hù)保養(yǎng)的相關(guān)條例，就可**機(jī)組的性能和避免對(duì)環(huán)境的破壞 ??? 正確識(shí)別并嚴(yán)格遵守柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)身上的標(biāo)

• 控制系統(tǒng)性能特點(diǎn)

  控制系統(tǒng)性能特點(diǎn)： ■多臺(tái)機(jī)組并聯(lián)成電網(wǎng)，自動(dòng)分配負(fù)載，供電較**。 ■集中調(diào)度、能使保養(yǎng)、維護(hù)較方便。 ■較具經(jīng)濟(jì)性，可根據(jù)負(fù)載的大小，投入適當(dāng)機(jī)組運(yùn)行，以減少燃油、機(jī)油浪費(fèi)。 ■未來(lái)擴(kuò)展較具彈性，可根據(jù)擴(kuò)展的需要，隨時(shí)增加發(fā)電機(jī)組，滿足負(fù)載增加的需求。 并聯(lián)系統(tǒng)分類： ■手動(dòng)并聯(lián)屏——自動(dòng)負(fù)載分配，人工調(diào)度，手動(dòng)投入，手動(dòng)解列。 ■自動(dòng)并聯(lián)屏——自動(dòng)負(fù)載分配，人工調(diào)度，自動(dòng)投入，手動(dòng)解列。

• 選擇UPS電源電池的性能及標(biāo)準(zhǔn)

  容量：表示電池在充滿電的情況下的儲(chǔ)能多少，用放電電流與放電時(shí)間的乘積來(lái)表示。C窖量(C)=I放電電蠢(A)×T城電時(shí)問(h) ?放電功率：表示放電至終止的電流的大小或時(shí)間的快慢，可用電流來(lái)表示。如一個(gè)6.**H的電池，充滿之后以325mA恒流放電，經(jīng)過(guò)20小時(shí)后達(dá)到其放電終止電壓，放電率若以電流來(lái)表示則為0.325安率；若以放電時(shí)間來(lái)表示則為20小時(shí)放電率。 放電電流：放電電流就是電池

• 動(dòng)車蓄電池怎樣維護(hù)及保養(yǎng)

  1．蓄電池禁止虧電存放，若用完了閑置幾天再充電，較板易出現(xiàn)硫酸鹽化，容量下降。 ? 2．定期檢查：定期測(cè)量單節(jié)電池的電壓，若其中有一塊電池的電壓**10.5V，此時(shí)應(yīng)找維修站檢查或修理，以免損壞另外兩塊好電池。 ? 3．電動(dòng)自行車的設(shè)計(jì)載重量為75KG，避免帶過(guò)重的物件，在起步和上坡時(shí)請(qǐng)用腳蹬助力。 ? 4．冬季電池容量隨氣溫的降低而下降這是正?，F(xiàn)象，以20℃為標(biāo)準(zhǔn)