若是單缸柴油機(jī)就不能工作;若是多缸柴油機(jī)則功率下降,排氣冒黑煙,機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)聲也不正常。另外,由于粒徑過(guò)大的柴油霧滴不能充分燃燒,便順缸壁流入積油盤,使機(jī)油油面,KAS GK粘度下降,潤(rùn)滑惡化,還可能引起燒瓦拉缸的事故。 解決辦法:應(yīng)將噴油器拆開清洗,檢修,重新調(diào)試。 噴油器回油管破損 當(dāng)針閥偶件磨損或針閥體與噴油器殼配合不夠嚴(yán)密時(shí),噴油器的回油量就明顯增大,有的可達(dá)0.1~0.3 kg/h。若回油管破損或漏裝,回油就白白流失,造成浪費(fèi)。 油嘴 G3S73 泵總成 "C320D發(fā)動(dòng)機(jī) 292-3751 2923751" 噴油器修理包 8-98011604-5 噴油器修理包 095000-6376 閥板 7135-487 泵總成 "2940000901 294000-0701 294000-0700 294000-0901" 泵總成 0 445 010 533 噴油器 "0 445 120 304 C5272937" 噴油器 0 445 120 163 單體泵 0 414 491 106 柴油泵連接片 "DK156605-5920 用于WA470-3推土機(jī)" 渦輪修理包 "17201-54030 17201-54060" 噴油器 130-5190 噴油器 0 445 120 415 噴油器 "500331074 0 414 701 083" 噴油器 "070 52956 R6491" 泵總成 22100-0E020 噴油器 0 445 110 307 電磁閥 F00VC30301 噴油器 "28489548 28264951 28239766 25195089" 噴油器 3411766 噴油器 095000-5921 噴油器 9709500-588 控制閥 28362727 噴油器 "28232242 EJBR04101D" 噴油嘴 "DLLA149P703 (用于電裝共軌)" 因此,回油管必須完好無(wú)損,并安裝密閉,以便回油能順利流入油箱。若回油管是接到柴油濾清器上的,則其終端應(yīng)設(shè)單向閥,以防濾清器內(nèi)的柴油倒流入噴油器內(nèi)。
詞條
詞條說(shuō)明
噴油泵是柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的重要部件,一般在試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)整供油量后裝機(jī)使用,即便這樣有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)功率不足、排氣冒黑煙、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的異常情況。主要是由于噴油泵調(diào)試的供油量與實(shí)際進(jìn)缸的油量不符或各缸供油量不均勻引起的,TMH GK直接影響柴油機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性。 一、噴油泵供油不均勻的原因 1.調(diào)試狀態(tài)與使用條件的不同 噴油泵在試驗(yàn)臺(tái)上是在常溫下進(jìn)行調(diào)試的,而裝機(jī)使用則是在汽缸壓縮終了、缸內(nèi)溫度達(dá)500~
沃爾沃國(guó)五油泵DLLA140P2281**噴油泵總成
若響聲是有節(jié)奏的,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能聽到“嗒啦、嗒啦”的聲音,中速以上時(shí)又變?yōu)榫o 湊的“嗒、嗒、嗒”的響聲,這往往是金屬齒輪齒面碰傷以后出現(xiàn)的響聲,如果故障在曲軸正時(shí)齒輪 上為連響,在凸輪軸正時(shí)齒輪上為間響。首先,我們知道,發(fā)動(dòng)機(jī)是通過(guò)燃油和空氣的燃燒來(lái)提供動(dòng)力的。AVL GK而燃油的燃燒,是在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)完成的。那么,燃油是如何進(jìn)入到氣缸的呢是:噴!燃油是通過(guò)噴油嘴噴射進(jìn)入氣缸的。而電噴和直噴都
安裝飛輪殼,與缸體之間的要涂抹密封膠,卡入飛輪殼定位銷,并以對(duì)角加固次序加固飛輪殼螺絲,遵循以次5N力量加固到10N。?21. 卡特C9飛輪安裝,共8顆螺絲,STY GK以對(duì)角加固次序加固飛輪螺絲,遵循以次5N力量加固到20~25N力量。緊固螺絲注意卡死曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。?1.? 柴油機(jī)三大偶件/燃油系統(tǒng)零部件:泵頭(配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發(fā)動(dòng)機(jī))、機(jī)械油嘴、
噴油器調(diào)壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過(guò)噴油器挺桿移到了噴油器針閥上部,或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經(jīng)高壓油管進(jìn)入噴油器,都會(huì)使針閥偶件卡死。 機(jī)溫過(guò)高噴油器冷卻,造成地閥偶件卡死。而供油時(shí)間過(guò)遲、冷卻水道水垢過(guò)多或堵塞、TMH GK水泵葉輪端面磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期**負(fù)荷等又會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。 出油閥磨損,使噴油器停止噴油時(shí)出現(xiàn)滴油現(xiàn)象噴油嘴S0 433 271 655DLLA150S1238噴油嘴S
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