影響汽輪機(jī)工作的因素

時間：2018-02-02作者：河北國源電氣股份有限公司瀏覽：52

　　1 凝汽器的性能
　　當(dāng)空氣不慎漏入凝汽器，不僅會使排氣的壓力、溫度升高，汽輪機(jī)經(jīng)濟(jì)性能降低，而且還會造成汽輪機(jī)的低壓缸由于蒸汽的溫度不斷升高而造成機(jī)組的振動，較嚴(yán)重的甚至?xí)黄韧C(jī)。有時凝結(jié)水會出現(xiàn)過冷度的現(xiàn)象，凝結(jié)水過冷度的程度越大，就越能夠說明循環(huán)水所帶走的熱量也就越大，因此降低了凝汽器系統(tǒng)的熱經(jīng)濟(jì)性能；過冷度增加的同時發(fā)電廠消耗的燃料也會出現(xiàn)一定程度上的增加。另外，由于循環(huán)水的潔凈程度沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，在循環(huán)的過程中就會使傳熱設(shè)備上出現(xiàn)水垢，結(jié)垢后會大大降低管道的傳熱系數(shù)，即使是一層薄薄的水垢也會使管道的傳熱系數(shù)下降，過冷的凝結(jié)水還會使得含氧量增加并腐蝕冷卻管。
　　2 給水的溫度
　　給水溫度的變化會直接對鍋爐燃料的使用造成影響，進(jìn)一步的影響鍋爐的燃燒；一旦給水溫度低，不僅會使鍋爐的供電與煤耗率上升，而且還會造成排煙溫度的上升、排煙熱損失的上升以及鍋爐的使用效率降低。
　　3 汽輪機(jī)的實(shí)際使用
　　在實(shí)際操作汽輪機(jī)的過程中，如果啟動汽輪機(jī)時的主汽壓力**過了規(guī)定范圍，暖機(jī)所需的時間過長，同時所用暖管的質(zhì)量要是不高的話，那么并網(wǎng)的時間就會被延長，火電廠的用電率就會增加，這些因素都增加了能耗；機(jī)組的運(yùn)行效率低，汽輪機(jī)采用的主汽壓力和溫度不當(dāng)，加熱器的水位沒有進(jìn)行合理調(diào)整，給水溫度沒有得到提高，投入率較低，凝汽器的水位過高，淹沒了部分的鈦管，飽和的凝結(jié)水出現(xiàn)了過冷情況，使機(jī)組冷源損失增加；汽輪機(jī)停機(jī)之后不能夠有效的利用鍋爐的余熱來進(jìn)行發(fā)電。


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• 詞條

  詞條說明

• 低壓缸跑偏的處理措施

  把低壓外缸和凝汽措施相連接的地方斷開，依照機(jī)器的真實(shí)情況，實(shí)施當(dāng)場勘測來鞏固這些地方，并合理的加強(qiáng)這些地方的支撐部位，來確保械器的剛性。 例如，運(yùn)用械器里外上下增加焊點(diǎn)或者是增加支撐的原料，亦或者加強(qiáng)切屑外面的支撐點(diǎn)。在增加械器支撐點(diǎn)的時候，相關(guān)的一些螺母一定要加固，零部件一定要在規(guī)定的位置，確保械器內(nèi)部的穩(wěn)定性，杜絕出現(xiàn)意外選擇在外加固導(dǎo)致變形。如果要是加固需要焊接必須是冷焊，所用的原料都要進(jìn)

• 去年**能源需求碳排雙增長

  **能源署（IEA）近日發(fā)布報告稱，2017年，**能源需求增長了2.1%,比去年同期增加了兩倍。其中，石油、天然氣和煤炭在去年能源需求增長中占比70%；可再生能源增長需求同樣顯著，約占25%；剩余的5%由核電構(gòu)成。 與此同時，去年**二氧化碳排放量也增加了1.4%，達(dá)到了325億噸的歷史新高，打破了二氧化碳排放量連續(xù)三年持平的狀態(tài)。 根據(jù)該報告，2017年,化石燃料占總能源需求的81%,這一水

• 高壓旁路閥泄漏的原因

  我國300MW汽輪機(jī)廣泛采用高、低壓兩級串聯(lián)旁路系統(tǒng)。高壓旁路系統(tǒng)與汽輪機(jī)高壓缸（HP）并聯(lián)，低壓旁路系統(tǒng)與汽輪機(jī)中、低壓缸（IP/LP）并聯(lián)。HPBV為高壓旁路閥；LPBV為低壓旁路閥。 目前我國300MW機(jī)組較多使用美國CCI公司和瑞士SULZER公司制造的高壓旁路閥。但有些機(jī)組在運(yùn)行一段時間后，甚至有的機(jī)組剛剛投運(yùn)就出現(xiàn)了不同程度的高壓旁路閥泄漏現(xiàn)象〕。 造成高壓旁路閥泄漏的原因是：閥門密

• 火電廠汽輪機(jī)常見故障檢修技術(shù)的發(fā)展展望

  1、實(shí)現(xiàn)在線實(shí)時監(jiān)測和故障準(zhǔn)確診斷 目前，對汽輪機(jī)的故障檢修技術(shù)以事后檢修為主，屬于被動檢修，檢修效率相對較低，定期檢修也不能起到預(yù)防事故隱患的作用。智能電網(wǎng)的發(fā)展帶動了傳感技術(shù)、通訊技術(shù)、信息技術(shù)的發(fā)展，通過智能傳感技術(shù)采集汽輪機(jī)運(yùn)行的各項參數(shù)，如轉(zhuǎn)速、軸振、偏心等，通過在線實(shí)時檢測和診斷系統(tǒng)，將采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時存儲，通過頻譜圖、瀑布圖、軸心位置等方法，來分析汽輪機(jī)的振動狀態(tài)，進(jìn)行信號分析