報廢電動車“以舊換新”好，還是“直接回收”好？

時間：2023-07-12作者：廣州世紀報廢汽車咨詢有限公司瀏覽：57

一般來說，電動車的平均壽命在3~5年之間。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前我國電動車數(shù)量已高達3億，每年大概有2500萬輛電動車報廢。那么報廢的電動車究竟該如何處理呢？是以舊換新好，還是直接回收好？下面充電俠就為大家答疑解惑。




雖然“以舊換新”和“直接回收”2種處理方式都是通過舊電動車折價的方式來更換一輛新電動車，但是相較而言還是“直接回收”較好。下面以48V20Ah的電動車為例，來給大家詳細解讀一下。

一般來說48V20Ah的電動車，其單塊電池回收價在45-50左右，而整組電池回收價在180-200左右。而電機、車架由于含有大量銅與鐵，其整體回收價大約在100-130左右。另外，輪胎、控制器等其他配件折價大約在40左右。因此，我們可以得出48V20Ah的電動車回收**在320-370之間。

一、按照直接回收的方式處理

一般來說，無論是維修店還是廢品收購站而言，對于48V20Ah的電動車，考慮到人工費、拆解費，回收商回保自己的利潤在80-100左右。簡單來說，回收價格大約為240-290左右。




二、按照以舊換新的方式處理

不考慮商家故意提價的問題，一般來說48V20Ah的電動車，商家以舊換新折價大約在200左右，這意味著除去新電動車的利潤，商家在舊電動車上的利潤大約在120-170之間。而如果遇到商家故意提價，例如先將電動車提價500，再打出“以舊換新折價500”的口號來吸引消費者，那么商家在舊電動車上的利潤就會達到320-370，而這個時候往往用戶還被蒙在鼓里。




綜合以上2種處理方式可以看出，報廢后的電動車直接回收會比以舊換新折價較高，較劃算，還可以規(guī)避商家套路。所以建議大家，處理報廢電動車時盡量選擇直接回收。


廣州世紀報廢汽車咨詢有限公司專注于廣州新能源汽車報廢回收公司,廣州純電動網(wǎng)約車報廢多少錢,廣州新能源汽車報廢補貼多少錢等

• 詞條

  詞條說明

• 報廢汽車回收企業(yè)資格認定

  報廢汽車回收企業(yè)資格認定??法定依據(jù):《報廢汽車回收管理辦法》（令*307號）*六條“國家對報廢汽車回收業(yè)實行特種行業(yè)管理，對報廢汽車回收企業(yè)實行資格認定制度。 除**報廢汽車回收企業(yè)資格認定的外，任何單位和個人不得從事報廢汽車回收活動?！笆召M標準：不收費辦理條件：? （一）報廢汽車回收企業(yè)符合統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局的要求；? （二）注冊資本不**50**民幣，

• 報廢電動車“以舊換新”好，還是“直接回收”好？

  一般來說，電動車的平均壽命在3~5年之間。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前我國電動車數(shù)量已高達3億，每年大概有2500萬輛電動車報廢。那么報廢的電動車究竟該如何處理呢？是以舊換新好，還是直接回收好？下面充電俠就為大家答疑解惑。雖然“以舊換新”和“直接回收”2種處理方式都是通過舊電動車折價的方式來更換一輛新電動車，但是相較而言還是“直接回收”較好。下面以48V20Ah的電動車為例，來給大家詳細解讀一下。一般來說4

• 新能源汽車報廢后電池不會污染嘛？

  新能源電池報廢后，會有專進行回收處理，包括梯次利用和再生利用。再生利用會產(chǎn)生污染廢棄物，但是可以進行處理，所以不用擔心。首先，新能源汽車電池的soc降低到某種程度后，將會進行初次回收，一般是由廠家、4S店、回收網(wǎng)點等進行集中處理（這一塊不是很清楚），或某些想再利用的企業(yè)花錢去購買這些報廢電池。從安全合規(guī)的角度將，交是較好的，因為有國家發(fā)的廢舊動力電池回收處理資質(zhì)。廢舊電池一般有兩種處理方向，一是梯

• 報廢汽車廢舊零部件的回收利用如何破局

  進入21世紀，減少環(huán)境污染已經(jīng)成為全人類高度重視的話題。以機械、汽車制造為代表的制造業(yè)責無旁貸。制造業(yè)即是較大的資源使用者，也是較大的環(huán)境污染源。據(jù)統(tǒng)計，制造業(yè)每年約產(chǎn)生55億噸無害廢物和7億噸有害廢物，占**污染物總量的70%以上。而具體到汽車產(chǎn)業(yè)上，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)需要消耗大量資源和能源，汽車在使用過程中還需要大量燃油，排放大量尾氣，已經(jīng)成為當今社會引發(fā)空氣污染的重要原因。在汽車報廢環(huán)節(jié)，也同樣面臨