南寧市房屋安全評估公司

    一、常見的房屋安全鑒定形式有哪些:

    1、建筑工程質量的鑒定是評價其與設計要求的符合程度,建筑工程設計質量的鑒定是評價其與強制性標準規(guī)范下限要求的符合程度,這種鑒定工作的風險較小。既有建筑的鑒定是對其安全性、適用性、耐久性、環(huán)境性等做出評定,因而其風險較大。目前對于既有建筑的安全鑒定,采取的是照搬現行設計規(guī)范的設計規(guī)定并允許一些作用的取值降低,或允許可靠性指標降低。由于完全符合現行設計規(guī)范要求的房屋建筑也會出現坍塌或嚴重破壞的問題,這種鑒定方法必然會給鑒定機構帶來較大風險。嚴格來講,照搬現行設計規(guī)范規(guī)定的設計方法并不適合既有建筑的鑒定。《工程結構可靠性設計統一標準》指出:以現行結構設計規(guī)范的基本規(guī)定為基準,對結構的實際狀況進行評定,可以利用設計規(guī)范的不確定性儲備,也要彌補現行規(guī)范的不足。所謂彌補現行規(guī)范的不足就是要進行不可抵御災害和抵抗偶然作用能力等的評定。

    2.、不可抵御災害的評定

    森林火災、草原火災、巖崩、山體滑坡、泥石流、河道內的洪水等屬于建筑結構不可抵御的災害。對于這類建筑應建議采取搬遷的處理措施,對于短期不能搬遷的建筑可提出進行災害監(jiān)測的建議。

    3、抵抗偶然作用能力的評定

    建筑結構承受的偶然作用有罕遇地震、建筑火災、碰撞、爆炸等。建筑抵抗罕遇地震作用的評定應按《建筑抗震設計規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。建筑抵抗火災、爆炸、沖撞等偶然作用的能力,可以評價偶然作用發(fā)生后結構是否可以不發(fā)生倒塌和連續(xù)倒塌。目前許多研究單位均提出房屋建筑抗倒塌評定的模型。具有相應能力的單位,也可進行個別構件喪失承載力后,其他構件的承載力的評定。此時,未破壞構件和連接的承載力可按下式進行評定:

    Rk,e ≥ Sd(1)

    Rd,e ≥ Sk(2)

    式中:Rk,e為構件或連接承載力的特征評定值;Sd為作用荷載效應的評定值;Rd,e為構件或連接承載力的評定值;Sk為作用效應的特征評定值。所謂特征評定值是不考慮分項系數的數值,而評定值是考慮分項系數的計算值,相當于設計規(guī)范的設計值。計算作用效應時,可不計風、雨、雪、地震等的作用;樓面活荷載可取經過核實的頻遇值,并可考慮樓面從屬面積的折減。計算承載力時,對于構件可利用設計階段的不確定儲備。對于錨固和連接不宜利用設計階段的不確定儲備。

    4、結構承載力的評定

    在進行結構承載力鑒定時,可以適度利用設計階段的不確定性問題的儲備,如材料強度特征值的儲備、構件承載力特征值的儲備等,以實現盡量避免加固的目的。但是在利用這些不確定性儲備時,要充分考慮作用不準確性問題:例如屋面雪荷載、公共建筑疏散通道的活荷載和圍護結構的風荷載等的不準確性。

    對于工業(yè)廠房的行車軌道,**負荷吊車工作、年久失修等都容易引起行車軌道的變形和損傷,出現以上問題,該找什么單位進行廠房檢測呢?廠房檢測過程中需要注意哪些事項呢?

    首先廠房行車軌道檢測,需要找有資質的第三方檢測機構來進行,剛的水平,精湛的技術、豐富的廠房檢測經驗才能保證安全。廠房行車軌道檢測執(zhí)行規(guī)范標準:

    1、《工業(yè)廠房可靠性鑒定標準》(GB50144—2008);

    2、《鋼結構檢測評定及加固技術規(guī)程》(YB 9257—96);

    3、《冶金建筑安裝工程施工測量規(guī)范》(YBJ 212—88);

    4、《工程測量規(guī)范》(GB50026-2007);

    5、《通用橋式起重機》(GB/T14405-2011);

    6、《橋式、門式起重機制造及軌道安裝公差》(GBT 10183-2005);

    7、《機械振動與沖擊、建筑物振動測量及其對建筑物影響的評價指南》GB/T14124-2009/ISO4866:1990;

    8、《鋼結構焊縫滲透檢驗方法》(JB/T6062-92)。

    廠房行車軌道檢測內容包含如下:

    1、軌道跨距檢測

    2、軌道直線度檢測

    3、軌道水平度檢測

    4、軌道面磨損程度(表面粗糙度)檢測

    5、軌道焊接節(jié)點探傷檢測

    6、軌道運行期間振動測試


    聯華檢測中心(廣東)有限公司專注于幼兒園房屋安全檢測,廠房承重安全檢測鑒定單位,鋼結構安全檢測機構,房屋結構安全檢測鑒定,危房加固檢測鑒定單位,房屋檢測公司,廠房安全性檢測鑒定,房屋結構可靠性檢測鑒定等, 歡迎致電 13691808987

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