碳纖維增強(qiáng)尼龍鋁箔復(fù)合生產(chǎn)線

時間：2021-06-23作者：武漢現(xiàn)代精工機(jī)械有限公司瀏覽：81

碳纖維具有質(zhì)鞋、拉伸線度商、前磨損、耐腐蝕、抗蠕變、導(dǎo)電、傳熱等特點、與玻璃纖維相比，模量高 3~5 倍，因而是一種獲得高剛性和高強(qiáng)度尼龍材料的優(yōu)良增強(qiáng)材料。碳纖維復(fù)合材料可分為長(連續(xù))纖維增強(qiáng)和短纖維增強(qiáng)兩大類。纖維長度可從 300~400m到幾個毫米不等，過去 10 年中，人們在改進(jìn)不同種類的碳纖維復(fù)合材料加工方法和性能方而投人了大較的研究。從預(yù)浸樹脂到模塑法加工，從短纖維摻混塑料注射加工到層壓成型，在碳纖維復(fù)合材料及制品制作方面積累了很多成功的經(jīng)驗。目前普遍認(rèn)為，長(連續(xù))纖維有高強(qiáng)、高韌方面的優(yōu)越性，短切纖維有加工性好的特點。因此，長碳纖維復(fù)合材料在加工上完善成型工藝、短碳纖維復(fù)合材料進(jìn)一步提高力學(xué)性能是碳纖維復(fù)合材料發(fā)展的方向。鋁箔復(fù)合生產(chǎn)線
碳纖維增強(qiáng) PA66和純 PA66 的剪切應(yīng)力隨剪切速率的提高而增大，在應(yīng)力相同的情況下，碳纖維增強(qiáng) PA66 的剪切速率大于純 PA66 的剪切速率。由于在碳纖維增強(qiáng) PA66中，碳纖維相當(dāng)于固體粒子，在一定的剪切應(yīng)力下有流動滯后作用，從而表現(xiàn)出剪切速率比純 PA66 的要大。純 PA66 的表觀黏度隨剪切速率增加而減小，表現(xiàn)為假塑性特征。碳纖維與 PA66 分子間容易產(chǎn)生界面滑移，因而熔體黏度比純 PA66低。但是，隨著剪切速率的增大，一方面，固體粒子的流動滯后作用變得明顯，另一方面，碳纖維的粒子尺寸受應(yīng)力作用而變小，粒子數(shù)增加，從而使得表觀黏度增加，這對加工不利。所以在制備碳纖維增強(qiáng)尼龍時要注意這一點。鋁箔復(fù)合生產(chǎn)線
碳纖維/尼龍復(fù)合材料具備了代替金屬的優(yōu)異性能，且質(zhì)輕高韌，易于加工，其應(yīng)用范圍幾乎涉及國民經(jīng)濟(jì)的各個領(lǐng)域。鋁箔復(fù)合生產(chǎn)線
汽車工業(yè)碳纖維增強(qiáng)尼龍復(fù)合材料廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)，這主要是因為上述材料的耐油性、耐磨性和抗蠕變性較佳，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的金屬材料時具有重量輕的優(yōu)勢。包括PA66在內(nèi)的多種工程塑料被碳纖維增強(qiáng)后正逐漸取代早先汽車用金屬壓鑄構(gòu)件，如燃料箱等。在美國、西歐和日本，尼龍幾乎用于汽車的所有部位，如發(fā)動機(jī)部位、電氣部位和車體部位。碳纖維增強(qiáng)尼龍復(fù)合材料具有較強(qiáng)的耐疲勞能力，這種特性使其應(yīng)用于汽車內(nèi)燃機(jī)同步驅(qū)動齒輪的制造。德國重型柴油機(jī)就使用了這種材料制造齒輪、管接頭年維40%鋁箔復(fù)合生產(chǎn)線
*工業(yè) 美國印*安納 Wikon Fiberil 公司開發(fā)了含碳纖維 40%的 PA66 復(fù)合材料，牌號為Nya M 1501，其性能**過目前使用的其它高強(qiáng)度材料、這種林料可代樓會屬，主要用于*與宇航領(lǐng)坡。類國 MX 使用 0%纖維增 PA66 代普招合金糕施導(dǎo)彈發(fā)動機(jī)部件。英國亨廷公司開發(fā)的簡的簡體大部分為碳纖維增強(qiáng)尼龍制造，兩節(jié)型的**筒用長纖維卷繞法制造，箭彈彈尾也由上述材料制成。鋁箔復(fù)合生產(chǎn)線
   航空航天 美國比奇飛機(jī)公司研制的雙發(fā)小型公務(wù)機(jī)，其主機(jī)翼、鴨翼、穩(wěn)定翼、短艙等70%的部分使用了碳纖維增強(qiáng)/環(huán)氧/尼龍材料，新材料比傳統(tǒng)的鋁材輕19%，這對提高速度、節(jié)省燃料較其有利。美國 LNP公司使用碳纖維增強(qiáng) PA612 制造波音 757 飛機(jī)發(fā)動機(jī)上的一些部件。他們用碳纖維加入量40%的 PA612 注射成型尺寸為 20.32cmx30.48cm、厚度為0.0381cm的發(fā)動機(jī)氣窗部件，有效使用期達(dá)20年以上，具有良好的經(jīng)濟(jì)性和長效性。目前，波音公司正在用其制造民用飛機(jī)的機(jī)艙。鋁箔復(fù)合生產(chǎn)線
   文體用品日本Osaka公司計劃使用反應(yīng)式注射方式生產(chǎn)尼龍/長碳纖維復(fù)合材料以滿足生產(chǎn)文體用品的要求。具體做法是:先使尼龍單體與預(yù)先放置的連續(xù)纖維進(jìn)行混合，注射成型時再引發(fā)聚合使其成型。此方式適用于制造薄壁型產(chǎn)品。該公司計劃使用其制造網(wǎng)球拍和高爾夫球棒，也可用其制造頭盔、汽車防撞杠和機(jī)器人手臂等。鋁箔復(fù)合生產(chǎn)線


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• 詞條

  詞條說明

• 有木紋花樣的發(fā)泡制品的擠出裝置

  ? ? 當(dāng)配有發(fā)泡劑和著色劑的熱塑性熔融料從口模擠出的時候，使之與緊接口模處的冷 卻定型模作不均勻的接觸，這樣發(fā)泡體表面的密度就不均勻，并且導(dǎo)致表皮層的色調(diào)深淺 也不一致，結(jié)果就能得到具有光澤漂亮的直條木紋花樣的發(fā)泡制品。 ? ? 圖5一10為這種成型方法的示意圖。該裝置的特點是:在與口模6連接的冷卻器內(nèi) 壁按圖5一10 (a)、圖5一100))所示那樣做成

• 聚碳酸酯的性能特點中空格子板生產(chǎn)線

  分子鏈中含有多種化學(xué)基團(tuán)，分子主鏈上的苯環(huán)提供剛性和耐化學(xué)穩(wěn)定性，異丙基及酬鍵賦予柔軟和韌性，酯基易吸水，對水較為敏感。作為絕緣材料，PC的電性能幾乎不受溫度的影響，耐熱性高，是優(yōu)良的高頻絕緣材料。PC的熔體黏度很高，難于加工成大型薄壁制品。PC的黏度即使在高剪切速率下也表現(xiàn)為近似牛頓流體行為，剪切速率對PC的熔體黏度影響很小，但對溫度較為敏感，因此，升高溫度比提高剪切速率能較有效地提高PC的加工

• POM的共混改性汽車玻璃夾層膜生產(chǎn)線

  采用注射級POM樹脂(M90-44，上海寶理塑料有限公司生產(chǎn))和三元共聚聚酰胺(COPA)樹脂(上海賽璐珞廠生產(chǎn)，三元共聚成分PA6/PA66/PA1010(質(zhì)量比)為10:20:70，熔點155~175℃)進(jìn)行共混制備POM/COPA共混物。隨著COPA用量增加共混物的沖擊強(qiáng)度迅速增加，在質(zhì)量分?jǐn)?shù)2%時出現(xiàn)峰值。以后，隨著COPA用量增加，共混物的沖擊強(qiáng)度開始下降。這是因為當(dāng)COPA用量較小時

• 聚丙烯/聚氯乙烯共混改性透氣薄膜生產(chǎn)線

  以前人們總認(rèn)為 PP和 PVC是不能共混的，因而這方面的研究報道很少。但是，隨著高分子材料科學(xué)的發(fā)展，人們認(rèn)識到相容性相差較大的聚合物經(jīng)特定的共混技術(shù)可制得性能優(yōu)異的共混物，并能夠**各自的特性，因此受到人們高度重視。透氣薄膜生產(chǎn)線 PP和PVC是兩種極性不同的樹脂，其共混物之間界面張力大，界面之間粘接力較小因此必須使用相容劑。MPP能作為PP/PVC共混物的相容劑，并能改進(jìn)共混物的物理力學(xué)性能