現(xiàn)在很多客戶都是減速機(jī)買曩昔裝置好后就開始運(yùn)用,用到減速機(jī)壞了再換一臺(tái),保質(zhì)期內(nèi)的就說減速機(jī)質(zhì)量不可,要求替換和免費(fèi)修理,關(guān)于這種客戶咱們是很無語的。減速機(jī)也是需要保養(yǎng)的,就好比咱們買了輛轎車,開多少公里要換油,要多少公司要保養(yǎng),相同道理,減速機(jī)也是要保養(yǎng)的。那么該如何保養(yǎng)呢,下面我來講一下。
1、定時(shí)查看裝置基礎(chǔ)、密封件、傳動(dòng)軸等是否正常。 2、如正常運(yùn)用時(shí),需常常查看潤(rùn)滑油的油位(通過油窗觀察),潤(rùn)滑油的較高溫度應(yīng)小于85℃。油溫溫升改變異常,發(fā)生不正常噪音等現(xiàn)象時(shí),必須當(dāng)即停機(jī)查看,排除故障后,方可持續(xù)運(yùn)用。 3、替換新的備件必須經(jīng)跑合和負(fù)載試驗(yàn)后再正式運(yùn)用。 4、不得重力錘擊減速機(jī)外殼,以免損壞。二、潤(rùn)滑油的運(yùn)用查看和替換: 1、減速機(jī)作業(yè)環(huán)境溫度為-40~+40℃。當(dāng)環(huán)境溫度**0℃時(shí),發(fā)動(dòng)前潤(rùn)滑油必須加熱到0℃以上或采用低凝固點(diǎn)的潤(rùn)滑油。 2、**次運(yùn)用或新替換蝸桿副或減速齒輪副、運(yùn)轉(zhuǎn)150-400小時(shí)后替換潤(rùn)滑油,以后的換油周期小于或等于4000小時(shí)。 3、定時(shí)查看油的份量和質(zhì)量,保存足夠潤(rùn)滑油,及時(shí)替換混入雜質(zhì)或蛻變的油。 4、注油量須按照要求,不同牌號(hào)的油制止混用,牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混用。 5、定時(shí)查看油的份量和質(zhì)量,保存足夠潤(rùn)滑油,及時(shí)替換混入雜質(zhì)或蛻變的油。
期望以上的保養(yǎng)辦法能給大家?guī)韰f(xié)助,也期望大家能像對(duì)待車子相同的對(duì)待減速機(jī),這樣減速機(jī)的運(yùn)用壽命延長(zhǎng)了,你們的生產(chǎn)效率也上去了。
詞條
詞條說明
減速機(jī)的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動(dòng)齒輪的摩擦、振動(dòng)以及碰撞,如何有效降低及減少噪聲,使其較符合環(huán)保要求也是國(guó)內(nèi)外一個(gè)重點(diǎn)研究課題。降低減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題,國(guó)內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。用修形的方法,使其動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至較小,以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實(shí)踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法,工藝上需要
R系列同軸減速機(jī),何為同軸?為什么說R系列減速機(jī)是同軸的,怎么來區(qū)分他們是同軸還是平行軸呢?他們的區(qū)分點(diǎn)是這樣的,基于減速機(jī)的輸出軸與輸入軸的夾角的尺度來衡量它們,像R系列齒輪減速機(jī),他的輸入軸與輸出軸是可以說是同一根的,形成不了夾角也不是平行,所以叫同軸減速機(jī)。這種減速機(jī)與另外的兩種減速機(jī)長(zhǎng)得很像,他們分別是擺線針輪減速機(jī)以及TRC減速機(jī)。他們都屬于那種直線類型的減速機(jī),配上減速電機(jī)之后就形成了
減速機(jī)是一種動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。它用于需要高扭矩和低速的地方。如輸送帶、攪拌機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)、隔板、自動(dòng)**機(jī)等隨著工業(yè)的發(fā)展和工廠自動(dòng)化的發(fā)展,減速機(jī)的需求日益增長(zhǎng)。降低速度的方法有很多,但較常用的方法是減少占用空間,降低成本。? ? ? 目前,減速機(jī)在用于傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中,幾乎廣泛應(yīng)用于幾乎所**械傳動(dòng)系統(tǒng)中,從船舶、汽車、機(jī)車、用于建筑的重型機(jī)械、加工機(jī)械和機(jī)械工業(yè)用
【減速機(jī)廠家】怎樣解決減速機(jī)早期點(diǎn)蝕的狀況?
怎樣解決減速機(jī)早期點(diǎn)蝕的狀況。點(diǎn)蝕肯定與潤(rùn)滑油有關(guān)系,同時(shí)它還要與減速機(jī)的材料有密切聯(lián)系。平時(shí)的使用過程一會(huì)有一定處理規(guī)范。還有一點(diǎn)就是由于齒輪接觸不好造成局部**負(fù)荷而產(chǎn)生的,齒輪的局部**負(fù)荷使實(shí)際接觸應(yīng)力大大**過齒輪材料的許用接觸應(yīng)力,有的齒輪達(dá)不到全齒長(zhǎng)接觸或僅在齒的一端接觸,甚至對(duì)角接觸。下面由上海勁傳減速機(jī)來為我們?cè)敿?xì)的闡述一下。一、材料及處理規(guī)范的影響齒輪材料的選擇正確與否以及使用負(fù)荷的
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