門(mén)式起重機(jī)的使用的時(shí)候經(jīng)常會(huì)有部分位置出現(xiàn)爬坡,溜坡的情況,這主要是由于行走軌道的基礎(chǔ)不是非常的牢固,而且地勢(shì)也是比較低的,在鋪軌的時(shí)候如果調(diào)整的不是非常好,就會(huì)讓兩個(gè)軌道同一個(gè)界面的高低差在臨時(shí)運(yùn)行的時(shí)候會(huì)有**差以及單根軌道變形的情況,而且是比較嚴(yán)重的。這個(gè)時(shí)候軌道會(huì)出現(xiàn)傾斜的狀況,在環(huán)形軌道上也會(huì)反映出這種問(wèn)題,造成軌道和滾輪接觸的地方有小范圍的應(yīng)力集中的狀況。軌道在滾輪負(fù)荷比較高的情況下,會(huì)讓淬硬層出現(xiàn)分離的狀況,在軌道部分區(qū)域就會(huì)受到損傷。 如果要避免出現(xiàn)這種情況,可以通過(guò)多種方法來(lái)進(jìn)行解決: 1、經(jīng)常采用的修理方式:將出現(xiàn)問(wèn)題的部件拆下來(lái),在它送到工廠(chǎng)以后利用大型機(jī)床進(jìn)行加工處理。 2、臨時(shí)修理法:將部件固定在機(jī)器沒(méi)有問(wèn)題的區(qū)域,如果在裂縫的位置有起皮的情況的時(shí)候要及時(shí)的將它們除去,采用堆焊的形式進(jìn)行處理,然后利用砂輪進(jìn)行打磨,讓它的表面較加的平整,再利用拋光處理,使它較光滑。 3、分段修理法:把旋轉(zhuǎn)局部停止固定到原軌道的沒(méi)有問(wèn)題的區(qū)域,將會(huì)影響到修理的滾輪都拆掉,將要更換的軌道也拆下,把加工完成的軌道在焊接到原來(lái)的位置,進(jìn)行分段的對(duì)接,同時(shí)利用砂輪來(lái)進(jìn)行打磨處理,讓它較加的光滑。 文章來(lái)源/qzjinforlist/2016/6/2674.htm 產(chǎn)品鏈接 架橋機(jī)/造橋機(jī)/龍門(mén)吊/運(yùn)梁車(chē)/門(mén)式起重機(jī)/提梁/product/jiaqiaoji 架橋/qzjnewlist/2016/1/2494.htm 造橋/product/longmendiao 龍門(mén)/product 運(yùn)梁車(chē) 開(kāi)封市宏達(dá)架橋機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家 電話(huà):0371-26681128 網(wǎng)址 郵箱:hongdaqiaoji@ 郵編:475100 地址:河南省開(kāi)封市祥符區(qū)宏達(dá)大道北段9號(hào) 技術(shù)咨詢(xún):郭工 電話(huà):13803780606 傳真:0371-26681251
詞條
詞條說(shuō)明
起重機(jī)柴油機(jī)該怎樣進(jìn)行保養(yǎng)
1.運(yùn)轉(zhuǎn)100h后的保養(yǎng) (1)更換油底殼內(nèi)的機(jī)油。 (2)清洗和更換機(jī)油濾清器濾芯。 (3)清洗和更換柴油濾清器濾芯(或者累計(jì)工作200h后進(jìn)行)。 (4)檢查氣缸蓋螺栓緊固情況。 (5)檢查氣門(mén)間隙是否符合規(guī)定,必要時(shí)則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。 (6)清洗進(jìn)、徘氣管及稍聲器內(nèi)的積炭等。 (7)檢查苦電池電壓。電解液的相對(duì)密度應(yīng)是1.28—1.29(大氣溫度15℃) **1.27。井檢查電解液波面是否高出較
如果單臺(tái)門(mén)式起重機(jī)的大車(chē)(或小車(chē))意外沖向軌道行程終點(diǎn)時(shí),緩沖器可以與處于同一水平高度的軌道端部止擋(另外一種安全裝置)相互作用;如果在同一跨度軌道上的兩臺(tái)起重機(jī)相撞時(shí),與設(shè)在兩臺(tái)起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)相對(duì)面的緩沖器發(fā)生作用。 門(mén)式起重機(jī)緩沖器通過(guò)自身變形,*將碰撞動(dòng)能轉(zhuǎn)化為彈性勢(shì)能吸收,從而減輕碰撞力的沖擊作用,避免對(duì)起重機(jī)造成破壞。常見(jiàn)的有橡膠緩沖器、彈簧緩沖器及液壓緩沖器。 當(dāng)門(mén)式起重機(jī)運(yùn)行機(jī)械位
門(mén)式起重機(jī)出現(xiàn)溜坡時(shí)的處理方式有哪些?
門(mén)式起重機(jī)的使用的時(shí)候經(jīng)常會(huì)有部分位置出現(xiàn)爬坡,溜坡的情況,這主要是由于行走軌道的基礎(chǔ)不是非常的牢固,而且地勢(shì)也是比較低的,在鋪軌的時(shí)候如果調(diào)整的不是非常好,就會(huì)讓兩個(gè)軌道同一個(gè)界面的高低差在臨時(shí)運(yùn)行的時(shí)候會(huì)有**差以及單根軌道變形的情況,而且是比較嚴(yán)重的。這個(gè)時(shí)候軌道會(huì)出現(xiàn)傾斜的狀況,在環(huán)形軌道上也會(huì)反映出這種問(wèn)題,造成軌道和滾輪接觸的地方有小范圍的應(yīng)力集中的狀況。軌道在滾輪負(fù)荷比較高的情況下,
架橋機(jī)性能的好壞對(duì)工程的進(jìn)度有直接的影響,例如有的地方冬長(zhǎng)夏短,早晚溫差大,大風(fēng)天氣特別多,工作環(huán)境惡劣。要想在如此惡劣的環(huán)境下按時(shí)按質(zhì)的完成橋梁的架設(shè),難度非常大,這時(shí)候架橋機(jī)性能的好壞非常重要。 架橋機(jī)和起重機(jī)一樣都是借助于軌道進(jìn)行縱移和橫移。架橋機(jī)能否良好的運(yùn)行,在很大程度上取決于軌道的安裝質(zhì)量,如果安裝質(zhì)量不合格,架橋機(jī)在運(yùn)行中很*出現(xiàn)啃道、坍陷的現(xiàn)像,對(duì)設(shè)備的正常運(yùn)行影響很大。 架橋
公司名: 開(kāi)封市宏達(dá)架橋機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家
聯(lián)系人: 徐經(jīng)理
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