汽車修補涂料顏色色光和明度

時間：2015-11-28作者：上海哲力實業(yè)有限公司瀏覽：70

料用粉體的粒度對粉體本身和涂層的顏色色光和明度等都有很大影響。彩色顏料如氧化鐵顏料，在一定的粒徑范圍內(nèi)，粒徑越細(xì)，其顏色越淺；反之，則顏色越深。例如，某生產(chǎn)商生產(chǎn)的合成氧化鐵紅彩色顏料的原級粒徑由0.7μm逐漸變化到0.09μm，其顏色漸次由深向淺變化。


還有一家公司生產(chǎn)的3種所謂分散型氧化鐵紅顏料，一種粒徑為0.11μm，其顏色為帶黃相的紅色，顏色較淺；一種粒徑為0.22μm者，為中性紅色；一種
粒徑為0.4μm者，為帶藍相的紅色，顏色較深。白色顏料二氧化鈦的色相也隨其粒度不同有某種程度的變化：粒徑小者，色調(diào)帶藍相；粒徑大者，色調(diào)帶黃相。


白色顏料和填料的明度即白度是一項很重要的技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)，現(xiàn)代許多高檔次的淺色涂料，要求非金屬礦物填料必須具有很高（90以上）的明度，這就要求它們必須具有微細(xì)化的粒徑，一般要求粒徑約為2μm的顆粒數(shù)在90%以上，其平均粒徑為亞微米。


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• 詞條

  詞條說明

• 汽車修補中出現(xiàn)浮色

  起因： 浮色與涂膜形成中產(chǎn)生的對流現(xiàn)象相關(guān)，涂料配方及制漆工藝不合理是產(chǎn)生這兩種弊病的主要原因。 ① 在涂裝兩種顏料以上的復(fù)色涂料時，由于溶劑的表里揮發(fā)不一，易出現(xiàn)對流產(chǎn)生浮色現(xiàn)象。 ② 復(fù)色漆中顏料的密度相差較大。 ③ 復(fù)色漆的色漿分散性達不到要求，分散方法和分散設(shè)備不合理。 ④ 配制復(fù)色漆時未添加防浮色發(fā)花劑。 ⑤ 施工粘度較低。 補救方法： 在發(fā)生浮色的原面漆上再噴一道合格的本色面漆，可清除

• 水性涂料戀上汽車涂料 開啟新旅程

  現(xiàn)在水性涂料的發(fā)展越來越壯大，現(xiàn)在越來越的消費者開始使用水性涂料?，F(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)也開始邁向了水性涂料。近幾年來全人類較關(guān)注的話題之一就是環(huán)境 保護問題。隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，汽車涂料的用量也在不斷增長。目前國內(nèi)汽車涂料以溶劑體系為主，其中大量的VOC(揮發(fā)性**物)對環(huán)境造成的污染日 趨嚴(yán)重，**相繼制訂了相關(guān)法規(guī)以限制涂料VOC的使用量。例如德國1995年生效的清潔空氣法規(guī)中要求，噴涂施工時

• 汽車修補涂料色料混合變化規(guī)律

  （1）間色形成規(guī)律：①定義：是指由兩種原色料混合得到的顏色對稱*二次色。②規(guī)律：a兩種原色料等量混合，可以得到典型的間色-----紅、綠、藍。b兩種原色料不等量可以得到一系列顏色漸變的間色，色相偏向于比例大的原色。 （2）復(fù)色形成規(guī)律：①定義：三種原色料相混合形成的新顏色，也可稱為*三色。②規(guī)律：a三原色等量混合可得到黑色或灰色? b三原色不等量混合，可得一系列復(fù)色。③其他混合方式相成復(fù)

• 汽車漆面打蠟和封釉優(yōu)缺點分析

  一般在買了新車之后都需要貼膜購買保險，這些功課做了之后，其實漆面的養(yǎng)護也要開始了。雖然新車買來都是靚麗奪目的，時間一長，保護層上面的亮油就會變薄 脫落，起不到保護作用。開久了，漆面黯淡無光，較是失了往日風(fēng)采。開車的人都好個面子，把車擦得亮堂堂的，自己看了也光彩，所以漆面一定要保養(yǎng)。傳統(tǒng)的方 法可以定期打蠟，以防紫外線、酸雨和空氣灰塵對于漆面的腐蝕侵害。近幾年興起了另一種方法——封釉，與打蠟相比，它