起因: 浮色與涂膜形成中產(chǎn)生的對(duì)流現(xiàn)象相關(guān),涂料配方及制漆工藝不合理是產(chǎn)生這兩種弊病的主要原因。 ① 在涂裝兩種顏料以上的復(fù)色涂料時(shí),由于溶劑的表里揮發(fā)不一,易出現(xiàn)對(duì)流產(chǎn)生浮色現(xiàn)象。 ② 復(fù)色漆中顏料的密度相差較大。 ③ 復(fù)色漆的色漿分散性達(dá)不到要求,分散方法和分散設(shè)備不合理。 ④ 配制復(fù)色漆時(shí)未添加防浮色發(fā)花劑。 ⑤ 施工粘度較低。 補(bǔ)救方法: 在發(fā)生浮色的原面漆上再噴一道合格的本色面漆,可清除浮色現(xiàn)象。
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銀元型銀粉漆:(新型銀粉色母) a.顆粒尺寸及形狀較均勻?? ? b.正面與側(cè)面的反射效果較一致 c.外觀效果較清晰、明亮???? ? d.色品值較高 ? 標(biāo)準(zhǔn)型銀粉漆: a.顆粒尺寸及形狀不均勻 b. 正面的反射效果比側(cè)面強(qiáng),色品值較低,即正面雪白,側(cè)面淺粉 c.粒徑小的銀粉遮蓋力強(qiáng),色品值較低,正面較灰,
防腐汽車涂料技術(shù)整體設(shè)計(jì)的**化
所謂防腐汽車涂料技術(shù)整體設(shè)計(jì)的**化即指在研發(fā)時(shí)應(yīng)考慮到涂料自身的各個(gè)組成部分(成膜物質(zhì)、防腐顏料、溶劑及助劑)、原材料的合成及涂料生產(chǎn)過程、 基材預(yù)處理過程、施工過程等整體的**化。例如,所采用的原材料雖然自身是**的,但它的生產(chǎn)過程不符合環(huán)保要求,也是要舍棄的,如氯化橡膠;有些材 料,如紅丹防銹漆性能優(yōu)異,但它有毒,對(duì)人類不安全,易造成環(huán)境污染,因而其性能雖好也不能采用;為了在金屬表面使
汽車漆的調(diào)色是按照涂料的樣品或樣板的顏色進(jìn)行的,一般的調(diào)配方法如下。 1、首先注意調(diào)色場(chǎng)所環(huán)境整潔,消防安全,備好配色容器、工具及測(cè)試儀器,如清潔的攪拌工具,標(biāo)準(zhǔn)色卡或樣板,比色計(jì),色澤計(jì)等。 2、查閱資料,憑經(jīng)驗(yàn)或用計(jì)算機(jī)測(cè)量確定所調(diào)配色的主色及色的組成,為調(diào)色前備料做準(zhǔn)備。 3、根據(jù)市場(chǎng)供應(yīng)的汽車涂料品種和供應(yīng)情況,選取主色涂料和調(diào)色所需的真正的原色顏料或色漿。 4、先試配小樣。首先確定內(nèi)含多
?新車到手,較容易損壞的就是油漆了。不經(jīng)意的擦碰,或是洗車不小心,油漆都會(huì)受損。一般輕微的擦傷,油漆表面的傷痕泛白。那是油漆表面被刮花了,但并沒有露出底漆,因此沒有必要補(bǔ)漆。用粗蠟打磨或者多打幾次蠟,劃痕也就慢慢消失了。 嚴(yán)重一點(diǎn)的刮蹭,如果能看到下層底漆的顏色了,那么請(qǐng)?jiān)倏匆幌聜鄣牟课?。一般來說,保險(xiǎn)杠、后視鏡和有些車的輪眉這些部位是工程塑料的,不會(huì)生銹。除了 難看倒也沒有大的問題。
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