解讀汽車涂料涂裝業(yè)的環(huán)保升級(jí)

時(shí)間：2015-04-28作者：上海哲力實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：106

涂裝漆既是汽車的臉面又是汽車防銹的底色，黑白蘭灰紅是歷年汽車消費(fèi)的五大主色調(diào)。本土運(yùn)用涂裝技術(shù)已有80余年的歷史，而在53年汽車工業(yè)中，汽車涂料已實(shí)現(xiàn)了四次大的較新?lián)Q代。

中國(guó)化工學(xué)會(huì)涂料涂裝專業(yè)**的副秘書(shū)長(zhǎng)陳紅分析：中國(guó)乘用車涂料主要比例分別占原廠漆50%、修補(bǔ)漆20%、零部件漆15%和PV抗石擊漆15%。車身原廠漆占乘用車涂料較大份額，其次是修補(bǔ)漆，零部件涂料和抗石擊涂料相當(dāng)。未來(lái)5年以7%-8%速度增長(zhǎng)。

從20世紀(jì)90年代始，歐美汽車廠為環(huán)保達(dá)標(biāo)采用環(huán)保型汽車涂料替代傳統(tǒng)的**溶劑型汽車涂料。溶劑型涂料是傳統(tǒng)的汽車涂料，是以**物為主要溶劑；而水 性涂料是以水作為主要分散介質(zhì)的涂料，水性涂料中揮發(fā)性**化合物排放比溶劑型涂料降低了60%~70%，傳統(tǒng)的溶劑型涂料VOC排放量約 125g/m2，為了達(dá)到環(huán)保要求，汽車涂料正在向水性化、高固體份、粉末涂料3種主要方向發(fā)展，水性化技術(shù)是有效的途徑之一，尤其是目前較流行的金屬閃 光涂層，VOC排放量占總量的66%，該涂層水性化后，整車VOC排放量可減少一半以上。如車身涂裝全部采用水性涂料，則VOC排放量可降低至 27g/m2，可以達(dá)到較嚴(yán)格的環(huán)保要求。

到2001年西方發(fā)達(dá)市場(chǎng)已采用水性中涂、底色漆的轎車分別已占總產(chǎn)量的份額為：北美7%和43%；歐洲32.5%和36%。其中德國(guó)已基本實(shí)現(xiàn)水性化，中涂占80%，底色漆占93%。

現(xiàn)用的*四代汽車涂料是以第4、5代陰極電泳涂料，耐酸雨、抗劃傷性的丙烯酸樹(shù)脂涂料。面漆顏色為金屬色和本色，適應(yīng)轎車三層涂裝體系的涂料等為代表。是 近年本土轎車車身涂裝線的引進(jìn)，世界涂料公司在華設(shè)廠，達(dá)到**轎車涂層標(biāo)準(zhǔn)而形成的?；谵I車產(chǎn)品引進(jìn)的國(guó)別不同，這一代汽車涂料可分為日本體系和歐美 體系。

中國(guó)乘用車中涂、底色漆水性化已達(dá)33%。2013年的乘用車車身原廠漆的產(chǎn)量是36萬(wàn)噸，電泳漆占較大份額，其次是色漆，中涂與清漆相當(dāng)。未來(lái)四年內(nèi)，中國(guó)車輛使用水性涂料的比例從現(xiàn)在33%上升至60%。

6%

中國(guó)涂料工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)孫蓮英說(shuō)，去年我國(guó)涂料產(chǎn)量增長(zhǎng)率6%，行業(yè)**的特點(diǎn)在于：2014年，我國(guó)涂料產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)量1400萬(wàn)噸左右，現(xiàn)價(jià)工業(yè)總產(chǎn)值為 3300億元，較同期增長(zhǎng)12%；總利潤(rùn)為240億元左右。全行業(yè)產(chǎn)量、產(chǎn)值增速放緩，但好于前年同期，涂料用大宗原材料價(jià)格下降，企業(yè)利潤(rùn)普遍有所增 加。

她認(rèn)為，有賴于近年來(lái)環(huán)保部啟動(dòng)公益《工業(yè)涂裝污染源VOC排放特征及防治對(duì)策研究》《建筑涂料VOC排放特征及防治對(duì)策研究》《涂料工業(yè)大氣污染物排放 標(biāo)準(zhǔn)》，VOC消費(fèi)稅和排污費(fèi)，北京、深圳等城市制定涂料有害物質(zhì)**地方標(biāo)準(zhǔn)—含鉛顏料、含鉛助劑、雜質(zhì)鉛會(huì)逐步退出涂料行業(yè)。

去年在石化行業(yè)47個(gè)細(xì)分領(lǐng)域中，涂料行業(yè)的效益指數(shù)好過(guò)石油產(chǎn)品等上游產(chǎn)品的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入和利潤(rùn)總額各增長(zhǎng)了13.2%和25.7%。

中國(guó)涂料工業(yè)協(xié)會(huì)***主任劉登良在分析行業(yè)說(shuō)，當(dāng)前國(guó)企所剩無(wú)幾，民企在扛大梁，外企品牌占30%～40%市場(chǎng)，中國(guó)是世界涂料**消費(fèi)大國(guó)，但涂 料行業(yè)真正的技術(shù)創(chuàng)新幾乎沒(méi)有。去年涂料市場(chǎng)容量是汽車涂料60萬(wàn)噸，重工機(jī)械30萬(wàn)噸，并呼吁涂料涂裝采用一體化的生產(chǎn)營(yíng)銷模式，樹(shù)立涂料行業(yè)加工服務(wù) 業(yè)理念，涂料企業(yè)家拋棄各自長(zhǎng)不大的“土豪”意識(shí)。劉登良認(rèn)為。

中國(guó)涂料工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)楊淵德認(rèn)為，去年我國(guó)涂料產(chǎn)量增長(zhǎng)率在6%，**前年3.58%，產(chǎn)值增長(zhǎng)率和利潤(rùn)增長(zhǎng)率均在10%，每噸2.7萬(wàn)元左右，同比增 長(zhǎng)3%。中國(guó)涂料行業(yè)高技術(shù)含量、高附加值的產(chǎn)品比例不高，徘徊在5%～10%的低利潤(rùn)水平，但這意味著涂料行業(yè)集中度的提高還需要相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間。
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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 拋光對(duì)車漆有什么壞處 車漆會(huì)越拋越薄

  對(duì)汽車漆面拋光處理來(lái)說(shuō)，有的車主認(rèn)為會(huì)使得汽車車漆快速光鮮有光澤，也有的車主持反對(duì)意見(jiàn)，拋光真的很好?本篇文章就來(lái)給大家簡(jiǎn)單地介紹一下拋光對(duì)車漆有什么壞處。 有時(shí)候汽車表面漆面有些小瑕疵時(shí)或者是光澤不再的時(shí)候，會(huì)有些車主選擇給汽車做拋光處理，使得汽車漆面重現(xiàn)光澤，一些漆面上有輕微劃痕的汽車車主較是會(huì)選擇這種方法，但是這種方法是否真的好呢?如果不好的話，車主做汽車做拋光處理對(duì)車漆又有哪些壞處呢?一起

• 解讀汽車涂料調(diào)色秘籍

  汽車漆的調(diào)色是按照涂料的樣品或樣板的顏色進(jìn)行的，一般的調(diào)配方法如下。 1、首先注意調(diào)色場(chǎng)所環(huán)境整潔，消防安全，備好配色容器、工具及測(cè)試儀器，如清潔的攪拌工具，標(biāo)準(zhǔn)色卡或樣板，比色計(jì)，色澤計(jì)等。 2、查閱資料，憑經(jīng)驗(yàn)或用計(jì)算機(jī)測(cè)量確定所調(diào)配色的主色及色的組成，為調(diào)色前備料做準(zhǔn)備。 3、根據(jù)市場(chǎng)供應(yīng)的汽車涂料品種和供應(yīng)情況，選取主色涂料和調(diào)色所需的真正的原色顏料或色漿。 4、先試配小樣。首先確定內(nèi)含多

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  銀元型銀粉漆：（新型銀粉色母） a．顆粒尺寸及形狀較均勻?? ? b．正面與側(cè)面的反射效果較一致 c．外觀效果較清晰、明亮???? ? d．色品值較高 ? 標(biāo)準(zhǔn)型銀粉漆： a．顆粒尺寸及形狀不均勻 b. 正面的反射效果比側(cè)面強(qiáng)，色品值較低，即正面雪白，側(cè)面淺粉 c．粒徑小的銀粉遮蓋力強(qiáng)，色品值較低，正面較灰，

• 汽車修補(bǔ)涂料顏色色光和明度

  料用粉體的粒度對(duì)粉體本身和涂層的顏色色光和明度等都有很大影響。彩色顏料如氧化鐵顏料，在一定的粒徑范圍內(nèi)，粒徑越細(xì)，其顏色越淺；反之，則顏色越深。例如，某生產(chǎn)商生產(chǎn)的合成氧化鐵紅彩色顏料的原級(jí)粒徑由0.7μm逐漸變化到0.09μm，其顏色漸次由深向淺變化。 還有一家公司生產(chǎn)的3種所謂分散型氧化鐵紅顏料，一種粒徑為0.11μm，其顏色為帶黃相的紅色，顏色較淺；一種粒徑為0.22μm者，為中性紅色；一種