天津依維柯歐勝售后性?xún)r(jià)比出眾「多圖」

時(shí)間：2020-03-07作者：天津市龐越貿(mào)易有限公司瀏覽：99

依維柯Daily就是4×4驅(qū)動(dòng)

懸掛方面和標(biāo)準(zhǔn)的4×2車(chē)型一樣，前橋使用雙叉臂獨(dú)立懸掛，允許載荷是2.7噸。而早期的4×4底盤(pán)前橋采用的也是板簧懸掛，越野舒適性可想而知。前部驅(qū)動(dòng)橋?yàn)閿嚅_(kāi)式車(chē)橋，斷開(kāi)式半軸連接左右兩端的車(chē)輪。主減速器安裝在中間靠左的位置，減速器通過(guò)傳動(dòng)軸與車(chē)身中部的分動(dòng)箱連接。

底盤(pán)型號(hào)為70-180，意思是其總質(zhì)量可以達(dá)到7噸，搭載3L的菲亞特F1C 180發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到了180馬力。該車(chē)整備質(zhì)量為2.8噸出頭，合理裝載量為4.1噸。

后半部分的懸掛和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用了依維柯傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，整體式車(chē)橋+板簧懸掛，允許載荷為5噸。后橋還配備了“人”字型液壓減震筒和“π”字型的穩(wěn)定桿。根據(jù)提供的數(shù)據(jù)顯示，該車(chē)離地間隙較小的地方就是后橋中部的鼓包，離地間隙為225mm。









依維柯對(duì)于場(chǎng)景化需求，有著豐富的產(chǎn)品布局。眾所周知，該品牌在國(guó)內(nèi)既有進(jìn)口產(chǎn)品，又有國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品，在物流、客運(yùn)、改裝等領(lǐng)域有著廣泛的覆蓋率。但湯姆克勞奇表示，進(jìn)口產(chǎn)品主要滿(mǎn)足小眾市場(chǎng)需求，這些用戶(hù)的主要需求是改裝?！八麄儯ㄓ脩?hù)）上裝的**（需求）特別高，希望有可靠性很高、質(zhì)量非常穩(wěn)定的底盤(pán)承載?！彼麖?qiáng)調(diào)。

其實(shí)，在這方面我們能看到更多人利用進(jìn)口依維柯底盤(pán)制作房車(chē)。房車(chē)是近幾年國(guó)內(nèi)出現(xiàn)的一股時(shí)尚用車(chē)潮流，這部分人群有相對(duì)較雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，他們喜歡旅居，注重寄情山水。所以，普通轎車(chē)的空間、配置并不能滿(mǎn)足旅居生活需要，他們需要較加可靠的底盤(pán)，保證車(chē)輛動(dòng)力夠強(qiáng)、舒適性夠高、底盤(pán)堅(jiān)固耐用。依維柯此時(shí)正是抓住了這一初露端倪的市場(chǎng)。









全新的依維柯歐勝還非常的全方面，擁有**瑞、商瑞、運(yùn)瑞和專(zhuān)業(yè)底盤(pán)四大系列。

這4大系列，可謂是各有用途，如：**瑞系列主要面向客貨兩用市場(chǎng)；商瑞主要滿(mǎn)足商旅通勤需求；運(yùn)瑞系列為廂式車(chē)，主要用于物流運(yùn)輸行業(yè)領(lǐng)域；專(zhuān)業(yè)底盤(pán)系列適用于各行業(yè)領(lǐng)域的**車(chē)輛。外觀上來(lái)說(shuō)，前臉依舊是熟悉的“U”型臉，整體的設(shè)計(jì)其實(shí)延續(xù)了海外版New Daily的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大尺寸的大燈組配上分層式的進(jìn)氣格柵，前臉看上去還是蠻有時(shí)尚感的。在整體的空間上，尺寸達(dá)到了5151mm/2011mm/2676mm，軸距是3000mm，整體看上去有一種高聳的感覺(jué)。







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  博微這款進(jìn)口依維柯4×4越野房車(chē)的外觀長(zhǎng)寬高尺寸分別為5990×2245×3460(mm)，外觀設(shè)計(jì)方面，采用的是德國(guó)bimobil廠家的設(shè)計(jì)元素，**的便是方正，棱角分明的大額頭設(shè)計(jì)，對(duì)于德國(guó)bimobil公司來(lái)說(shuō)，這是他們典型的家族風(fēng)格。因?yàn)?017年的時(shí)候博微房車(chē)和德國(guó)bimobil公司達(dá)成合作，所以在硬派越野房車(chē)上，就有了這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格。 在汽車(chē)配置方面，2020款依維柯歐勝表現(xiàn)良好。新

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  在駕駛員年輕化的今天，轎車(chē)般的駕乘體驗(yàn)同樣不可或缺。本次上市的依維柯歐勝2020款國(guó)六車(chē)型在舒適性上也有了進(jìn)一步的提升。它配備了多模式空氣懸架，機(jī)動(dòng)調(diào)整車(chē)身高度，能輕松應(yīng)對(duì)多種路況；10kW大功率自動(dòng)空調(diào)，冷暖智能調(diào)控，溫度恒定舒適，讓車(chē)內(nèi)四季如春；6向自由調(diào)節(jié)座椅，舒適透氣，產(chǎn)品還設(shè)置了多種座椅布局，可滿(mǎn)足客貨兩用，專(zhuān)業(yè)改裝，物流運(yùn)輸以及商旅通勤等各種使用場(chǎng)景需求。 依維柯Daily就是4×4

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  為了保證依維柯歐勝2020款國(guó)六車(chē)輛的可靠性，南京依維柯進(jìn)行了各種嚴(yán)苛的環(huán)境與道路測(cè)試，在高海拔地段、寒區(qū)冰面以及城郊?jí)穆返炔煌r環(huán)境下，對(duì)100多臺(tái)試驗(yàn)樣車(chē)進(jìn)行了600萬(wàn)公里的試驗(yàn)，總里程可繞地球150圈。市場(chǎng)也給予了良好的反饋。依維柯歐勝系列今年1-9月的銷(xiāo)量比去年全年增長(zhǎng)了132%，8AT車(chē)型的銷(xiāo)量較是達(dá)到了2018年銷(xiāo)量的489.2%。依維柯歐勝2020款9月1日上市，上市當(dāng)月交出11