國(guó)內(nèi)物流行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

時(shí)間：2020-01-05作者：濟(jì)南正通達(dá)物流有限公司瀏覽：732

	&【浙江】浙江十三五時(shí)期將打造四大交通走廊


	浙江省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)郭劍彪表示，浙江省委、省**把“十三五”期交通發(fā)展作為工作的重中之重。交通運(yùn)輸行業(yè)要搶抓良機(jī)狠抓落實(shí)，圍繞交通運(yùn)輸部和省委、省**戰(zhàn)略部署**先試，在抓“加密”上下功夫，統(tǒng)籌推進(jìn)大港口、大路網(wǎng)、大航空、大水運(yùn)、大物流“五大建設(shè)”，形成集水陸空于一體的大交通格局;在抓“提標(biāo)”上下功夫，按照安全高效、綠色低碳的要求，提高交通基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn);在抓“投入”上下功夫，創(chuàng)新投融資體制，形成財(cái)政資金與社會(huì)資金、自有資金與信貸資金共同投入的有效機(jī)制，為建設(shè)全國(guó)良好的交通強(qiáng)省奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為全行業(yè)發(fā)展提供****。


	&【物流】中國(guó)鐵路增**競(jìng)爭(zhēng)力


	從鐵路部門(mén)獲悉，今年，中國(guó)鐵路總公司將推動(dòng)中國(guó)鐵路在**中具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，創(chuàng)新境外鐵路項(xiàng)目合作模式，培育中國(guó)鐵路品牌。據(jù)悉，今年，加大重點(diǎn)項(xiàng)目推進(jìn)力度，推動(dòng)中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路、巴基斯坦拉合爾橙線(xiàn)輕軌等項(xiàng)目的施工，盡快形成全面實(shí)施態(tài)勢(shì)，同時(shí)，推進(jìn)俄羅斯莫斯科-喀山高鐵、美國(guó)西部快線(xiàn)、馬來(lái)西亞-新加坡高鐵、兩洋鐵路、坦贊鐵路等項(xiàng)目。


	&【物流】快遞業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí) 需要大力發(fā)展航空快遞


	隨著快遞業(yè)進(jìn)入微利時(shí)代，行業(yè)未來(lái)的調(diào)整與動(dòng)蕩將不可避免，行業(yè)利潤(rùn)還將進(jìn)一步下跌，因此行業(yè)亟待升級(jí)，在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，航空貨運(yùn)是快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型的必然之路，未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)較激烈的戰(zhàn)場(chǎng)將從“地上”轉(zhuǎn)入“空中”，目前，在航空快遞市場(chǎng)上，國(guó)資快遞EMS、民營(yíng)快遞順豐、圓通快遞均有自建的貨運(yùn)航空公司，航空快遞已經(jīng)形成“三足鼎立”格局，據(jù)業(yè)界預(yù)測(cè)，今后民營(yíng)快遞在空中的“空戰(zhàn)”只會(huì)增多，不會(huì)減少。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 【物流運(yùn)輸】從十三五規(guī)劃看待冷鏈物流發(fā)展

  近日，“十三五規(guī)劃”正式發(fā)布。其中，規(guī)劃綱要十八次提及“物流”，三次提及“快遞”。主要提出要加強(qiáng)快遞(物流)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推廣智能技術(shù)裝備應(yīng)用;再次明確快遞“三向”工程;大力發(fā)展冷鏈物流，建立便利跨境電子商務(wù)等。為快遞行業(yè)的發(fā)展、方向與未來(lái)提出具體規(guī)劃和指導(dǎo)意見(jiàn)。 快遞發(fā)展：網(wǎng)絡(luò)、終端、智能化?！兑?guī)劃》多處強(qiáng)調(diào)要“加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”、“加快快遞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”和“加快郵政、快遞網(wǎng)絡(luò)終端建設(shè)”，

• 交通運(yùn)輸物流信息互聯(lián)共享標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布

  近日，《交通運(yùn)輸物流信息互聯(lián)共享標(biāo)準(zhǔn)(2015)》(簡(jiǎn)稱(chēng)新《標(biāo)準(zhǔn)》)正式對(duì)外發(fā)布，新《標(biāo)準(zhǔn)》中增加裝箱單和設(shè)備交接單電子單證、平臺(tái)服務(wù)功能調(diào)用接口技術(shù)要求等標(biāo)準(zhǔn)，并修訂了道路運(yùn)輸電子單證、物流資源應(yīng)用服務(wù)等標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容。 據(jù)了解，《交通運(yùn)輸物流信息互聯(lián)共享標(biāo)準(zhǔn)》于2014年交通運(yùn)輸部季度新聞發(fā)布會(huì)上**正式對(duì)外發(fā)布，由基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、平臺(tái)互聯(lián)與交換標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用與服務(wù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)維護(hù)管理規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)符合性測(cè)試

• 第三方物流的優(yōu)勢(shì)

  第三方物流的出現(xiàn)可以說(shuō)是物流業(yè)的一次革命，因?yàn)樗兄S多傳統(tǒng)物流所無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，主要表現(xiàn)在以下幾方面： 1可以集中**業(yè)務(wù)，發(fā)揮**競(jìng)爭(zhēng)力 第三方物流企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)資源的優(yōu)化配置，將有限的人力、物力和財(cái)力集中于優(yōu)勢(shì)**業(yè)務(wù)，進(jìn)行重點(diǎn)研究，發(fā)展基本技術(shù)，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，參與世界競(jìng)爭(zhēng)。 2可以統(tǒng)籌運(yùn)作，協(xié)調(diào)配合 第三方物流的客戶(hù)多，市場(chǎng)范圍廣，規(guī)模大，可以將其承包的物流業(yè)務(wù)，在較大的范圍內(nèi)統(tǒng)籌運(yùn)作，充分

• 公路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算方式

  公路運(yùn)輸是在公路上運(yùn)送旅客和貨物的運(yùn)輸方式。是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的組成部分之一。主要承擔(dān)短途客貨運(yùn)輸?，F(xiàn)代所用運(yùn)輸工具主要是汽車(chē)。因此，公路運(yùn)輸一般即指汽車(chē)運(yùn)輸。在地勢(shì)崎嶇、人煙**、鐵路和水運(yùn)不發(fā)達(dá)的邊遠(yuǎn)和經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)，公路為主要運(yùn)輸方式，起著運(yùn)輸干線(xiàn)作用。 公路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn) 公路貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)均以噸/里作計(jì)算單位，一般有兩種計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，一種是以路面等級(jí)規(guī)定基本運(yùn)價(jià)，另一種是按貨物等級(jí)規(guī)定基本運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。