海運費率暴升竟是稍縱即逝？

時間：2020-01-05

據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年度至今，金融危機后潰散的波羅的海干散貨指數(shù)(Baltic Dry Index，BDI)波羅的海干散貨指數(shù)上漲了200%，進(jìn)入9月依然高歌猛進(jìn)，一路上漲，但近幾日急跌，27日降低3.2%，曩昔兩天降幅4%，為三個月來較高。

BDI反映**首要航線即期運費。其間主運貨品為鐵礦石的海岬型船只運價26-27日跌落6.8%，由兩天前的高位每日4.2211萬美元跌至3.8023萬美元。

曾任對沖基金司理的CNBC股評節(jié)目主持人Jim Cramer以為，2009年以來較大規(guī)劃的這輪貨運本錢上漲僅僅稍縱即逝，由于船運過剩表象還很嚴(yán)峻。

巴西的鐵礦石生產(chǎn)商7月和8月加馬上出口的速度，使6月創(chuàng)兩年新低的船運量有所上升，但貨運規(guī)劃不可能持續(xù)以這種速度添加。

彭博報導(dǎo)引證分析師Svenning的談?wù)撊缦拢何覜]有發(fā)現(xiàn)能夠保持這種大批船隊的根本需要，2009年是呈現(xiàn)過巨量交給新船的行情。商場會再次表現(xiàn)欠安。

Svenning估計本年*四季度均勻海運運價為每日1.9萬美元，比運費掉期表現(xiàn)的投資者遠(yuǎn)期估價低34%。

材料圖顯現(xiàn)，運費掉期現(xiàn)已表現(xiàn)了遠(yuǎn)期運價降低的趨勢，zerohedge由此估計，即期運價也將敏捷跌至這樣的水平。

不過，干流媒體依然著重于BDI高漲的好消息。

本周，**較大集裝箱承運商馬士基的**財政官表明，貿(mào)易量下滑現(xiàn)已見底。馬士基預(yù)期，2014和2015年**集裝箱需要增幅為4%-6%，**本年新近2%-3%的猜測值。

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北海港取消配套募資安排
?北海港布告稱，對公司發(fā)行股份采購財物暨相關(guān)買賣計劃進(jìn)行調(diào)整，保存發(fā)行股份采購財物有些，撤銷征集配套資金有些。公司有關(guān)人士稱，此舉主要是出于對市場環(huán)境改變的思考，公司將持續(xù)推進(jìn)全體上市計劃的施行。據(jù)了解，公司本次調(diào)整買賣計劃，不再征集配套資金，不會對原買賣計劃中發(fā)行股份采購財物買賣的有些構(gòu)成任何影響，也不會對買賣完成后公司的生產(chǎn)經(jīng)營及后續(xù)結(jié)合等事宜發(fā)生實質(zhì)性影響。將來公司將充分發(fā)揮上
唐山港1-3季度港口吞吐量3.26億噸
從唐山市交通運輸局得悉，1至9月份，唐山港(3.30， -0.07， -2.08%)全港完結(jié)貨品吞吐量32600萬噸，同比增加25.27%。其間外貿(mào)吞吐量16190萬噸，同比增加19.57%；煤炭吞吐量13533萬噸，同比增加31.82%；礦石吞吐量12805萬噸，同比增加18.20%；石油、天然氣及制品吞吐量967萬噸，同比削減10.75%；鋼鐵吞吐量2969萬噸，同比增加19.77%；集裝箱
連云港港集裝箱吞吐量突破500萬標(biāo)箱
港口上下全力以赴，沖刺年度目標(biāo)，1-11月份連云港港累計完成集裝箱吞吐量502.89萬標(biāo)箱，同比增長10.35%，完成年度確保目標(biāo)的93.1%。其中，11月份完成45.69萬標(biāo)箱，同比增長0.78%。 1-11月份連云港港累計完成貨物吞吐量18617.29萬噸，同比增長9.16%，完成年度確保目標(biāo)的93.1%。其中，11月份完成1779.36萬噸，同比增長12.88%。
中國香港貨柜碼頭本年恐將跌出****
據(jù)商場近來查詢，大家遍及信任，中國香港貨柜碼頭本年必然將被深圳港成功追趕，跌出****。因為中國香港貨柜碼頭貨品添加乏力，加上本年3月碼頭工人停工，本年頭10個月，中國香港貨柜量跌5.4%，落后深圳港101.3萬箱。依托較終兩個月追回逾百萬箱的距離，并非易事。中國香港貨柜碼頭商會**李耀光預(yù)期，下一年港貨柜量將仍會有2至3%跌幅，后年能夠會開端出現(xiàn)緩慢的上升。數(shù)據(jù)指出，本年首10個月，中國香港港口貨柜量跌5.4%