深圳港躋身**中轉站

時間：2013-05-03

深圳，一座東部濱海城市，有著發(fā)展港口航運的**地理條件。鹽田港、蛇口港、赤灣、媽灣港……這些港區(qū)名字已被國人乃至世人所熟悉。根據深圳市交通運輸委的*數據，2011年，深圳港集裝箱吞吐量達到2257萬標準箱，連續(xù)9年居世界集裝箱大港*四位。
　　目前深圳港已開辟通往**各地的**集裝箱班輪航線240條，是內地**集裝箱班輪航線較多、航班密度較高的港口，已成為**航運舉足輕重的中轉站。
　　謀求**合作推進“**港口鏈”
　　今年10月15日，*七屆物博會在深圳舉行。在本屆物博會“深圳**港口鏈戰(zhàn)略論壇”上，弗吉尼亞港、漢堡港、澤布魯日港、特內里費港、科克港等港口的負責人紛紛出席。深圳市副市長張文在論壇致辭中介紹，深圳去年進出口總額4141億美元，增長19.4%，出口總額連續(xù)19年居全國內地大中城市**位。
　　據介紹，深圳港從2007年開始先后與11個世界**港成為友好港。深圳市交委副主任馬勇智介紹說，去年開始，深圳**提出了“**港口鏈”的概念，即在**物流供應鏈發(fā)展的大環(huán)境下，通過港口之間的合作，為客戶提供較便捷、較經濟的貨物流通服務。在“**港口鏈”的概念之下，深圳港積極推進與各國港口的深層次合作，與漢堡港等**6大港簽署了《友好港深化合作備忘錄》。
　　發(fā)展內陸港港口供應鏈向內陸延伸
　　為應對中小企業(yè)受經濟環(huán)境影響訂單萎縮的局面，近年來深圳港積極將港口供應鏈向內陸延伸，在內陸很多二三線城市建立無水港，并通過海鐵聯運等方式將內地客戶再次拉回深圳港。據了解，目前深圳港已陸續(xù)在長沙、株洲、廣州大朗、韶關以及湖南醴陵等地建立內陸無水港，同時，深圳市將在未來幾年**推進成都、重慶、昆明、長沙、南昌、貴陽、南寧、武漢、韶關、中山、茂名、東莞、惠州等地無水港的建設。
　　目前，珠三角地區(qū)正在經歷產業(yè)轉型升級，大批企業(yè)內遷。深圳市交委副主任馬勇智認為，企業(yè)內遷對深圳港口既是機遇也是挑戰(zhàn)。機遇在于港口業(yè)務可以隨著產業(yè)轉移內擴，挑戰(zhàn)在于這些本來通過深圳港出口的貨物，選擇面變得較寬。2004年以來，深圳港陸續(xù)開行了15條鐵水聯運班列，通達昆明、重慶、武漢等15個城市，運輸箱量由2005年的2萬標準箱增長至2011年的13萬標準箱。
　　提升硬件設施用科技武裝港區(qū)
　　筆者了解到，因按貨物提運單計征港口建設費，深圳港轄區(qū)每天需開具**票據近萬張，其中以經營集裝箱為主的鹽田**集裝箱碼頭有限公司每天開具**票據多達七八千張。為提高征收效率，鹽田**利用科技手段，采取多項方便繳費人繳費的服務措施：一是研發(fā)遠程網絡支付系統。簽約繳費人可以通過互聯網，足不出戶就能繳納港口建設費;二是安裝自助繳費終端機，繳費人可以在收費現場、碼頭閘口等多個地點憑提運單和銀行卡，在終端機上實現自動繳費，避免了窗口排隊的麻煩;三是設置智能電子回單柜，在繳費人通過遠程網絡支付或自助繳費后，鹽田**錯開業(yè)務高峰期打印**票據，放入智能電子回單柜內，由繳費人自行領取，節(jié)省等候取票時間;四是增添人性化設施，在收費現場增添叫號機和顯示牌，維持繳費人的排隊秩序，安裝電子公告欄，讓繳費人掌握提運單截關時間的情況。
　　借力港口建設打造全國良好物流服務都市
　　港口在整個物流體系中扮演的已不再是水陸換裝的單一節(jié)點，而是整個貨物供應鏈中不可缺少的要素。憑借著**的地理優(yōu)勢，*的港口服務條件，現代物流業(yè)已成為深圳四大支柱產業(yè)之一。2011年，深圳市物流業(yè)增加值1122.36億元，占GDP的9.76%，成為全國少數幾個物流業(yè)產值規(guī)?？梢酝黄?000 億元的城市之一。
　　據悉，目前深圳擁有物流企業(yè)14.8萬家，其中供應鏈管理企業(yè)300余家，占全國供應鏈管理企業(yè)的80%，成為全國供應鏈管理行業(yè)的*者。根據深圳物流 “十二五”規(guī)劃，“十二五”期間，深圳擬認定**物流企業(yè)100家，至2015年實現增加值600億元，占全市物流業(yè)增加值40%以上。在百家**物流企業(yè)中，擬認定**物流企業(yè)10家，至2015年實現增加值200億元。
　　以服務贏市場
　　□ 甘琛
　　港口的發(fā)展需要有市場支撐，無數的經驗證明，**出色的服務才能贏得更多的市場。深圳港能夠迅速躋身**航運中轉站，與其出色的服務分不開。
　　我國沿海深水港口并不少，要想從這些港口中脫穎而出很難。據筆者了解，現在港口的硬件設施逐步完善，港口之間的差別并不很大。在硬件條件難分伯仲的情況下，軟件建設對港口來說就顯得尤為重要。這時，向客戶提供出人意料的服務，才能俘獲客戶的心。
　　深圳港的許多服務措施，令人叫好、值得學習。如與11個世界**港成為友好港，通過港口之間的合作，為客戶提供較便捷、較經濟的貨物流通服務;在長沙、株洲、韶關等地建立內陸無水港，服務內地客戶;利用科技手段，采取多項措施方便繳費人繳費。
　　有了出色的服務，再加上*的硬件設施，深圳港躋身**航運中轉站也就順理成章了。筆者期待，更多好的服務措施在深圳港誕生并在全國推廣。

詞條
詞條說明
*
? ? 高宏峰參觀了船舶導航系統地區(qū)工程研究中心并聽取了建設情況匯報，對中心圓滿完成建設任務給予充分肯定，對其未來發(fā)展提出四點要求。一是在產品研發(fā)方面，要在系統集成、應用層面下功夫，要有前瞻性，有技術**，努力提高**競爭力;二是在VTS國產化研究方面，要廣泛吸收社會優(yōu)勢資源，為我所用，使其盡快應用于相關領域;三是在市場化方面，全力打造有市場、站得住腳的拳頭產品;四是在科技成果
廣西黃金水道億噸沖刺
南寧市邕江綜合整治和開發(fā)利用**段工程開工、河池都安港區(qū)紅渡作業(yè)區(qū)開工……廣西壯族自治區(qū)搶抓旱季施工的黃金季節(jié)，掀起黃金水道建設新高潮。11月中旬，自治區(qū)西江黃金水道辦督查報告顯示：今年前10月，累計完成投資35.76億元，新增港口吞吐能力2800萬噸;貨運量已達億噸。自治區(qū)西江黃金水道辦負責人介紹，目前黃金水道建設突飛猛進，到年底我區(qū)內河將可望新增港口吞吐能力**過3000萬噸，港口總吞吐能力
航運公司合并
裝箱航運領域的整合傳聞時有傳出，但較近幾年來一直只打雷不下雨。 ? 行業(yè)內的較近一輪整合還要追溯到2005年，當時馬士基航運吞并了鐵行渣華，赫伯羅特收購了CP Ships.幾年后，輪到赫伯羅特成了被收購的一方，東方?；侍岢隽藞髢r，但隨著**經濟低迷，交易不了了之。 ? 現在市場上終于等來了新動作。赫伯羅特和漢堡南美宣布雙方正在討論合并。業(yè)界已多年未見這樣的合作了，而現在看來是
廣州到營口海運專線
廣州.佛山.深圳.河源.揭陽.汕頭.國內海運公司專注經營沿海內貿集裝箱門到門運輸、內河駁船以及拖車運輸，國內海運。在國內，已經形成了覆蓋黑龍江、吉林、遼寧、北京、天津、河北、山東、江蘇、上海、長江沿線、浙江、福建、廣東、海南、廣西等各省水路、海陸聯合運輸網絡。我司與多家大型內貿船公司都建立了長期合作的伙伴關系，在船期方面有了較多的選擇，較能滿足廣大客戶的需求。 ??&nb