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時(shí)間：2013-05-03作者：國(guó)內(nèi)海運(yùn)/廣州市船誠(chéng)海運(yùn)有限公司瀏覽：53

 

  　　高宏峰參觀了船舶導(dǎo)航系統(tǒng)地區(qū)工程研究中心并聽(tīng)取了建設(shè)情況匯報(bào)，對(duì)中心圓滿完成建設(shè)任務(wù)給予充分肯定，對(duì)其未來(lái)發(fā)展提出四點(diǎn)要求。一是在產(chǎn)品研發(fā)方面，要在系統(tǒng)集成、應(yīng)用層面下功夫，要有前瞻性，有技術(shù)**，努力提高**競(jìng)爭(zhēng)力;二是在VTS國(guó)產(chǎn)化研究方面，要廣泛吸收社會(huì)優(yōu)勢(shì)資源，為我所用，使其盡快應(yīng)用于相關(guān)領(lǐng)域;三是在市場(chǎng)化方面，全力打造有市場(chǎng)、站得住腳的拳頭產(chǎn)品;四是在科技成果轉(zhuǎn)化方面，要以市場(chǎng)需求為前提，大力推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，在交通行業(yè)通信與導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域作出較大貢獻(xiàn)。
  　　日前，地區(qū)**在深圳舉行地區(qū)**能力建設(shè)和地區(qū)信息化建設(shè)授牌表彰大會(huì)，大連*大學(xué)船舶導(dǎo)航系統(tǒng)地區(qū)工程研究中心被授予“地區(qū)工程研究中心”牌匾。

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 十年來(lái)日照港海運(yùn)增十倍

  東日照海上貨運(yùn)總運(yùn)力由2002年的4.1萬(wàn)載重噸，**增長(zhǎng)到2012年的43.3萬(wàn)載重噸，連續(xù)跨越4個(gè)10萬(wàn)載重噸臺(tái)階。 ? 10年來(lái)，市港航局認(rèn)真落實(shí)“港口立市”戰(zhàn)略，依托港口優(yōu)勢(shì)，大力招商引資，積極推動(dòng)航運(yùn)發(fā)展。2000年前后，遭遇**航運(yùn)市場(chǎng)低迷的沖擊，日照航運(yùn)萎縮到不足0.5萬(wàn)載重噸。面對(duì)幾乎全軍覆沒(méi)的嚴(yán)峻形勢(shì)，市港航局積極爭(zhēng)取省主管部門(mén)政策支持，不斷優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，**了“筑巢引

• 國(guó)內(nèi)海運(yùn) **航線**

  廣州/東莞/深圳/珠海/佛山/肇慶至海南內(nèi)貿(mào)海運(yùn)專(zhuān)線 **優(yōu)勢(shì)航線： 黃埔港==?？诟邸⑿律掣?=?？诟邸|莞沙田港==?？诟?、珠海港==海口港、肇慶港==海口港、三水港==海口????? 30小時(shí)**?? 門(mén)對(duì)門(mén)（上門(mén)提貨送貨上門(mén)） 費(fèi)用僅為汽運(yùn)的一半到三分之二，真正海運(yùn)的價(jià)格，汽運(yùn)的速度。 我司與國(guó)內(nèi)多家船公司、集裝箱車(chē)隊(duì)保

• 北京海運(yùn)專(zhuān)線

  描述 ????費(fèi)用僅為汽運(yùn)的一半到三分之二北京到鶴山海運(yùn)集裝箱國(guó)內(nèi)海運(yùn)門(mén)到門(mén)服務(wù)，請(qǐng)選擇全海海運(yùn)公司全國(guó)各地門(mén)到門(mén)往返運(yùn)輸服務(wù)（黑龍江、吉林、遼寧、北京、天津、河北、山東、江蘇、上海、浙江、福建、廣東、海南、等各省水路集裝箱往返門(mén)到門(mén)運(yùn)輸）營(yíng)口港、錦州港、大連港===整個(gè)遼寧省、吉林省、黑龍江省(沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、哈爾濱、鞍山、撫順、丹東、吉林、白城、通化、大慶、

• 深圳貨柜運(yùn)輸量**過(guò)中國(guó)香港

  深圳市交通運(yùn)輸委昨日公布深圳空海兩港較新生產(chǎn)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，10月份，深圳港集裝箱吞吐量達(dá)195.4萬(wàn)箱，**月累計(jì)同比增幅已經(jīng)升至2.15%。得益于自8月份以來(lái)的良好表現(xiàn)，深圳港已擺脫今年上半年，全國(guó)**集裝箱港口增幅排名倒數(shù)**的尷尬位置，升至*8位。 ? 記者從深圳市交委獲悉，1~10月份，深圳港完成貨物吞吐量19026.56萬(wàn)噸、集裝箱吞吐量1921.07萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比分別增長(zhǎng)