“民生”戰(zhàn)略助力農(nóng)產(chǎn)品物流體系建設(shè)

時間：2020-01-05作者：深圳市環(huán)東國際貨運(yùn)代理有限瀏覽：680

    在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)流通領(lǐng)域，存在大量配套的中小企業(yè)，在農(nóng)產(chǎn)品收購、流通、儲藏各個環(huán)節(jié)均能見到他們活躍的身影。田陽縣三雷老韋物流有限責(zé)任公司是廣西百色市一家從事農(nóng)產(chǎn)品流通多年的**企業(yè)，在上游擁有覆蓋百色田陽縣、田東縣、右江區(qū)的31個惠農(nóng)果蔬收購網(wǎng)點(diǎn)，在下游擁有北京、沈陽、鄭州等7條銷售網(wǎng)絡(luò)。該企業(yè)是廣西“南菜北運(yùn)”農(nóng)產(chǎn)品流通試點(diǎn)項目承辦企業(yè)，苦于“有發(fā)展思路無資金”，深圳國內(nèi)空運(yùn)公司生產(chǎn)規(guī)模難以擴(kuò)大。其承辦的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷商流鏈條和主銷區(qū)交易配送專區(qū)項目也遲遲未啟動。

    為破解企業(yè)出現(xiàn)的融資難題，加速農(nóng)貿(mào)流通，國開行廣西分行在原中小企業(yè)“兩臺一會”融資模式的基礎(chǔ)上構(gòu)建了“四臺一會”，即以廣西商務(wù)廳為合作管理平臺，中小企業(yè)服務(wù)中心為統(tǒng)貸平臺，擔(dān)保公司為擔(dān)保平臺，廣西商務(wù)廳網(wǎng)站為公示平臺，*、穩(wěn)妥、有序地為“南菜北運(yùn)”及農(nóng)貿(mào)領(lǐng)域中小企業(yè)提供融資服務(wù)。三雷老韋借助“四臺一會”融資模式，通過百色市中小企業(yè)服務(wù)中心平臺申請貸款1000萬元。在國開行廣西分行資金支持下，企業(yè)擴(kuò)大規(guī)模，經(jīng)營狀況迅速得到改善，2011年該企業(yè)果蔬銷售額達(dá)1.8億元。2012年再次入圍“南菜北運(yùn)”農(nóng)產(chǎn)品流通試點(diǎn)項目，計劃投資建設(shè)產(chǎn)地集配中心項目，該深圳空運(yùn)公司已與國開行廣西分行對接新增融資事宜。





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• 詞條

  詞條說明

• 農(nóng)產(chǎn)品物流建設(shè)方針

  ? ??要建郊區(qū)農(nóng)戶**區(qū) ? ??《意見》指出，將加強(qiáng)對農(nóng)產(chǎn)品市場進(jìn)場費(fèi)、攤位費(fèi)等收費(fèi)的管理，農(nóng)產(chǎn)品市場攤位實(shí)行實(shí)名制管理，規(guī)范經(jīng)營者轉(zhuǎn)租轉(zhuǎn)包行為。 全面實(shí)施收費(fèi)公示制度，規(guī)范收費(fèi)項目。對**投資建設(shè)或控股的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、農(nóng)貿(mào)市場和社區(qū)菜市場收費(fèi)，實(shí)行**指導(dǎo)價，按照**微利原則從低核定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。 農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、農(nóng)貿(mào)市場、社區(qū)菜市

• “民生”戰(zhàn)略助力農(nóng)產(chǎn)品物流體系建設(shè)

  ? ??在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)流通領(lǐng)域，存在大量配套的中小企業(yè)，在農(nóng)產(chǎn)品收購、流通、儲藏各個環(huán)節(jié)均能見到他們活躍的身影。田陽縣三雷老韋物流有限責(zé)任公司是廣西百色市一家從事農(nóng)產(chǎn)品流通多年的**企業(yè)，在上游擁有覆蓋百色田陽縣、田東縣、右江區(qū)的31個惠農(nóng)果蔬收購網(wǎng)點(diǎn)，在下游擁有北京、沈陽、鄭州等7條銷售網(wǎng)絡(luò)。該企業(yè)是廣西“南菜北運(yùn)”農(nóng)產(chǎn)品流通試點(diǎn)項目承辦企業(yè)，苦于“有發(fā)展思路無資金

• 2012年全國物流運(yùn)行情況

  2012年我國物流需求緩中趨穩(wěn)，企業(yè)物流效率有所提升，但經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的物流成本依然較高。 一、社會物流總費(fèi)用較快增長 ? ?2012年社會物流總費(fèi)用9.4萬億元，同比增長11.4%，增幅比上年回落7.1個百分點(diǎn)。其中，運(yùn)輸費(fèi)用4.9萬億元，同比增長10.7%，占社會物流總費(fèi)用的比重為52.5%，同比降低0.3個百分點(diǎn);保管費(fèi)用3.3萬億元，同比增長11.8%，占社會物流總費(fèi)用的

• 深圳物流業(yè)緩慢復(fù)蘇

  得益于外貿(mào)出口的**增長，一季度深圳港口表現(xiàn)較為搶眼。但是，也有許多深圳物流企業(yè)仍然受困于業(yè)務(wù)的緩慢增長，以及成本的**攀升?？傮w上，物流業(yè)復(fù)蘇的腳步或許比預(yù)想中的要慢一些。另外深圳物流行業(yè)的發(fā)展模式也存在很大的弊端，單純靠網(wǎng)絡(luò)營銷的模式是很有風(fēng)險的。比如較近深圳物流公司的官網(wǎng)：就被百度懲罰了，然后在百度很難找到相對于的信息。這個風(fēng)險很大，投資周期也很長。