深圳物流業(yè)緩慢復(fù)蘇

時間：2020-01-05作者：深圳市環(huán)東國際貨運(yùn)代理有限瀏覽：492

得益于外貿(mào)出口的**增長，一季度深圳港口表現(xiàn)較為搶眼。但是，也有許多深圳物流企業(yè)仍然受困于業(yè)務(wù)的緩慢增長，以及成本的**攀升?？傮w上，物流業(yè)復(fù)蘇的腳步或許比預(yù)想中的要慢一些。另外深圳物流行業(yè)的發(fā)展模式也存在很大的弊端，單純靠網(wǎng)絡(luò)營銷的模式是很有風(fēng)險的。比如較近深圳物流公司的官網(wǎng)：就被百度懲罰了，然后在百度很難找到相對于的信息。這個風(fēng)險很大，投資周期也很長。
      根據(jù)市交通運(yùn)輸委發(fā)布的較新數(shù)據(jù)， 1~3月份，深圳港完成港口貨物吞吐量5518.21萬噸，其中集裝箱吞吐量528.91萬噸，分別同比上漲3.18%和3.64%。記者了解到，港口吞吐量的增長主要由鹽田港[2.49% 資金 研報]帶動，1~3月份，鹽田**集裝箱碼頭集裝箱吞吐量增長了6.35，而蛇口港區(qū)以及赤灣港區(qū)分別下降了2%和1.04%。分析認(rèn)為，這主要得益于美國經(jīng)濟(jì)恢復(fù)，美國方向集裝箱增長較快，而歐洲方向由于債務(wù)危機(jī)因素，集裝箱運(yùn)輸出現(xiàn)負(fù)增長。
     查詢獲悉，去年一季度，深圳港集裝箱吞吐量同比增速僅為0.37%，全年增速為1.64%，對比之下，今年一季度增速已明顯加快，這是否說明行業(yè)已開始回暖？對此，業(yè)內(nèi)仍持謹(jǐn)慎態(tài)度。深圳物流與供應(yīng)鏈管理協(xié)會秘書長鄭艷玲表示，“僅憑港口吞吐量增長來判斷經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇并不準(zhǔn)確，也可能有其他港口集裝箱量轉(zhuǎn)移到深圳的因素。如果仔細(xì)分析上海、廣州、深圳這段時期港口數(shù)據(jù)存量配比、增量變化，經(jīng)濟(jì)回暖的判斷恐怕還是說早了?！?br />      業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年外貿(mào)形勢整體好于去年，港口的集裝箱吞吐量有望持續(xù)增長，但增速可能回落。

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