舊離子色譜儀進(jìn)口清關(guān)公司及進(jìn)口方案_二手機(jī)器進(jìn)口攻略及方案

時(shí)間：2023-08-21作者：東莞華運(yùn)供應(yīng)鏈管理有限公司瀏覽：14

舊離子色譜儀進(jìn)口清關(guān)公司及進(jìn)口方案_二手機(jī)器進(jìn)口攻略及方案

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二手(舊)機(jī)器設(shè)備如何報(bào)關(guān)進(jìn)口？華運(yùn)進(jìn)口清關(guān)公司為您答疑解惑 

二手(舊)機(jī)械設(shè)備進(jìn)口報(bào)關(guān)是一個(gè)性的項(xiàng)目，每一個(gè)環(huán)節(jié)的操作都會(huì)對(duì)后續(xù)工作產(chǎn)生影響。所以每一個(gè)細(xì)節(jié)的，都能夠?yàn)榭蛻艄?jié)省成本。為此，華運(yùn)小編總結(jié)了如下舊機(jī)器設(shè)備進(jìn)口清關(guān)的流程手續(xù)及注意事項(xiàng)：

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1. 首先，應(yīng)該確定進(jìn)口設(shè)備的海關(guān)編碼(商品編碼)，只有確定了海關(guān)編碼，才能確定貨物的條件，即確定是否允許進(jìn)口、是否要做裝運(yùn)前檢驗(yàn)檢疫、是否需要辦理自動(dòng)進(jìn)口許可證、是否要求強(qiáng)制性認(rèn)證（3C認(rèn)證）等等。 

 

 

2.接下來，發(fā)貨與中檢預(yù)報(bào)。如果國(guó)外有中檢機(jī)構(gòu)，可以在國(guó)外先做好中檢，然后直接發(fā)貨到國(guó)內(nèi)口岸。還有一種就是國(guó)外沒有中檢機(jī)構(gòu)，則可以發(fā)貨到做中檢，因?yàn)閺膰?guó)外發(fā)貨海運(yùn)到少則幾天，多則大半個(gè)月，所以我們中檢可以先預(yù)報(bào)，國(guó)外那邊按口海運(yùn)和中檢預(yù)報(bào)同時(shí)進(jìn)行，這樣時(shí)間銜接就比，不會(huì)浪費(fèi)太多時(shí)間，柜一到，立馬提貨到中檢公司堆場(chǎng)，安排中檢公司人員實(shí)地做查檢?？杀苊獯a頭產(chǎn)生過多費(fèi)用，節(jié)省物流成本。 

2. 然后就是貨到碼頭后，按排碼頭換單，提貨，中檢公司實(shí)際查檢。這里中檢不會(huì)太嚴(yán)，只要貨物不是破銅爛鐵，可以正常運(yùn)作，基本沒什么問題，順利拿到中檢證書的。但也要注意一點(diǎn)，就是貨物的銘牌，安全標(biāo)識(shí)要清晰，準(zhǔn)確。這里需要2—3工作日。 

 

 

 

4.中檢完成后，貨暫存我司倉(cāng)庫(kù)，然后向或省審請(qǐng)辦理自動(dòng)進(jìn)口許可證(批文)，這里需要兩個(gè)星期左右。 

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5. 許可證拿到后，就是向船公司訂倉(cāng)，租柜。安排口岸---內(nèi)陸口岸的駁船。這里需要3-4天。對(duì)于舊設(shè)備，建議駁到內(nèi)陸小口岸，因?yàn)樾】诎鹅`活，比較近，遇到突發(fā)事件好掌控，這里就容易突顯地方優(yōu)勢(shì)和進(jìn)出口代理公司的實(shí)力。 

 

 

6.貨到內(nèi)河碼頭后，向口岸商檢局遞交報(bào)檢資料，商檢局人員會(huì)派人到碼頭去，開柜查貨。注意:這里是所有環(huán)節(jié)當(dāng)中容易出現(xiàn)問題的地方，因?yàn)椴轵?yàn)是人查，不是機(jī)查，所以任何小小的毛病，商檢查驗(yàn)人員都可能提出，這里和*5點(diǎn)說的優(yōu)勢(shì)實(shí)力相符，這里需要1-2個(gè)工作日。 

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7.1-2個(gè)工作日，就可以出稅單，繳稅，放行。特別需要注意的是，現(xiàn)在大多數(shù)實(shí)行先通關(guān)后審價(jià)，所以我司建議，不要抱有僥幸心理，由于低報(bào)而少征的稅，海關(guān)是有3年的追征期。 

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華運(yùn)進(jìn)口清關(guān)公司熟悉新舊機(jī)電設(shè)備進(jìn)口前后各環(huán)節(jié)的流程（比如中檢，審價(jià)，單證，報(bào)關(guān)等），能夠?yàn)榭蛻粑从昃I繆，提前做好進(jìn)口前的和工作，提前規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，確保設(shè)備進(jìn)口通關(guān)的順暢，節(jié)省時(shí)間和進(jìn)口成本。 

 

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機(jī)器設(shè)備進(jìn)口資訊摘錄可忽略不看：  為**項(xiàng)目如期交付，企業(yè)加班加點(diǎn)完成生產(chǎn)，但運(yùn)輸裝卸又是一個(gè)難題。“按照一般流程，將貨物運(yùn) 到碼頭作業(yè)場(chǎng)所，報(bào)關(guān)放行后再裝船出口，耗時(shí)較長(zhǎng)，稍有就會(huì)影響正常交付，造成違約?！敝x大 維說。大連港灣海關(guān)了解企業(yè)困難后，對(duì)接企業(yè)提前了解該項(xiàng)目出口計(jì)劃，指導(dǎo)企業(yè)用好“提前申 報(bào)+抵港直裝”通關(guān)，靈活預(yù)約抵港作業(yè)，加強(qiáng)與港口、企業(yè)、船方聯(lián)動(dòng)協(xié)作，使貨物在港口停留時(shí) 間進(jìn)一步，為企業(yè)節(jié)省物流時(shí)間，通關(guān)效率。

 

 

 

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