**貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

時(shí)間：2023-08-12作者：佛山市朗浩供應(yīng)鏈管理有限公司瀏覽：93

**貨物運(yùn)輸是國(guó)家與國(guó)家、國(guó)家與地區(qū)之間的運(yùn)輸，與國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸相比，它具有以下幾個(gè)主要特點(diǎn)： 


（一）**貨物運(yùn)輸涉及到**關(guān)系問(wèn)題，是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng) 

**貨物運(yùn)輸是**貿(mào)易的一個(gè)組成部分，在組織貨物運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，需要經(jīng)常同國(guó)外發(fā)生直接或間接的廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系，這種聯(lián)系不僅是經(jīng)濟(jì)上的，也常常會(huì)涉及到**間的政治問(wèn)題，是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng)。因此，**貨物運(yùn)輸既是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，也是一項(xiàng)重要的外事活動(dòng)，這就要求我們不僅要用經(jīng)濟(jì)觀點(diǎn)去辦理各項(xiàng)業(yè)務(wù)，而且要有政策觀念，按照我國(guó)的對(duì)外政策的要求從事國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)。 




（二）**貨物運(yùn)輸是中間環(huán)節(jié)很多的長(zhǎng)途運(yùn)輸 

**貨物運(yùn)輸是國(guó)家與國(guó)家、國(guó)家與地區(qū)之間的運(yùn)輸，一般來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸?shù)木嚯x都比較長(zhǎng)，往往需要使用多種運(yùn)輸工具，通過(guò)多次裝卸搬運(yùn)，要經(jīng)過(guò)許多中間環(huán)節(jié)，如轉(zhuǎn)船、變換運(yùn)輸方式等，經(jīng)由不同的地區(qū)和國(guó)家，要適應(yīng)各國(guó)不同的法規(guī)和規(guī)定。如果其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生問(wèn)題，就會(huì)影響整個(gè)的運(yùn)輸過(guò)程，這就要求我們作好組織、環(huán)環(huán)緊扣，避免在某環(huán)節(jié)上出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象，給運(yùn)輸帶來(lái)?yè)p失。 


（三）**貨物運(yùn)輸涉及面廣，情況復(fù)雜多變 
**貨物運(yùn)輸涉及到國(guó)內(nèi)外許多部門，需要與不同國(guó)家和地區(qū)的貨主、交通運(yùn)輸、商檢機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)公司、銀行或其他金融機(jī)構(gòu)、海關(guān)、港口以及各種中間代理商等打交道。同時(shí)，由于各個(gè)國(guó)家和地區(qū)的法律、政策規(guī)定不一，貿(mào)易、運(yùn)輸習(xí)慣和經(jīng)營(yíng)做法不同，金融貨幣制度的差異，加之政治、經(jīng)濟(jì)和自然條件的變化，都會(huì)對(duì)**貨物運(yùn)輸產(chǎn)生較大的影響。 


（四）**貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間性強(qiáng) 
按時(shí)裝運(yùn)進(jìn)出口貨物，及時(shí)將貨物運(yùn)至目的地，對(duì)履行進(jìn)出口貿(mào)易合同，滿足商品競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的需求，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，及時(shí)結(jié)匯，都有著重大意義。特別是一些鮮活商品、季節(jié)性商品和敏感性強(qiáng)的商品，較要求迅速運(yùn)輸，不失時(shí)機(jī)地組織供應(yīng)，才有利于提高出口商品的競(jìng)爭(zhēng)能力，有利于鞏固和擴(kuò)大銷售市場(chǎng)。因此，**貨物運(yùn)輸必須加強(qiáng)時(shí)間觀念，爭(zhēng)時(shí)間、搶速度，以快取勝。
 
（五）**貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)較大 
由于在**貨物運(yùn)輸中環(huán)節(jié)多，運(yùn)輸距離長(zhǎng)，涉及的面廣，情況復(fù)雜多變，加之時(shí)間性又很強(qiáng)，在運(yùn)輸沿途**形勢(shì)的變化、社會(huì)的動(dòng)亂，各種自然災(zāi)害和意外事故的發(fā)生，以及戰(zhàn)亂、封鎖禁運(yùn)或海盜活動(dòng)等，都可能直接或間接地影響到**貨物運(yùn)輸，以至于造成嚴(yán)重后果，因此，**貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)較大。為了轉(zhuǎn)嫁運(yùn)輸過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)損失，各種進(jìn)出口貨物和運(yùn)輸工具，都需要辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)。 




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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 進(jìn)出口報(bào)關(guān)和清關(guān)差別在哪里

  一、報(bào)關(guān)1、報(bào)關(guān)是指進(jìn)出口貨物裝運(yùn)前向海關(guān)申報(bào)的手續(xù)。根據(jù)海關(guān)法的規(guī)定，所有進(jìn)出境的貨物必須通過(guò)設(shè)有海關(guān)的港口、車站和**航空站，貨物所有人應(yīng)當(dāng)向海關(guān)申報(bào)。海關(guān)放行后，貨物可以提取或裝載出口。二、清關(guān)1、清關(guān)即清關(guān)，是指進(jìn)出口或者轉(zhuǎn)運(yùn)貨物進(jìn)出一國(guó)關(guān)境時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照各項(xiàng)法律、法規(guī)和規(guī)定辦理的手續(xù)。只有在履行各項(xiàng)義務(wù)、辦理海關(guān)申報(bào)、檢查、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，貨主或申請(qǐng)人才能提貨。2、同樣，

• 國(guó)際貨運(yùn)出口流程是什么？

  一、接受貨主詢價(jià)?1 、海運(yùn)費(fèi)詢價(jià)：?① 需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務(wù)的港口，價(jià)格；問(wèn)清工廠貨?何時(shí)可以好，由此判斷要提供給貨主的船公司的船期以及報(bào)關(guān)時(shí)間是否來(lái)得及。?② 主要船公司船期信息；?③ 需要時(shí)應(yīng)向詢價(jià)貨主問(wèn)明一些類別信息，如貨名，危險(xiǎn)級(jí)別等。（水路危規(guī)）?2 、陸運(yùn)詢價(jià)：（人民幣費(fèi)用）?① 需

• 實(shí)現(xiàn)國(guó)際物流貨運(yùn)需要考慮哪些問(wèn)題？

  一、為了實(shí)現(xiàn)國(guó)際物流和貨運(yùn)，需要有一些詳細(xì)的運(yùn)輸方案和運(yùn)輸路線；有很多方法可以實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸，海陸空沒(méi)有問(wèn)題，根據(jù)運(yùn)輸產(chǎn)品的適應(yīng)性也有其相關(guān)優(yōu)勢(shì)，但在運(yùn)輸前需要有相應(yīng)的運(yùn)輸方式、路線、規(guī)劃方案等。即使是國(guó)內(nèi)的物流運(yùn)輸，也有相應(yīng)的路線流程可供提供，作為國(guó)際物流不可或缺。根據(jù)運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)和情況，需要制定相關(guān)合理的方案，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸流程和標(biāo)準(zhǔn)化。二、了解相關(guān)部門的職能，促進(jìn)相互協(xié)助；在國(guó)際物流和貨運(yùn)過(guò)程中，需要通

• 一般貿(mào)易進(jìn)口清關(guān)的流程

  1、確定好訂單貨物價(jià)格及數(shù)量，簽好合同，裝箱，進(jìn)行運(yùn)輸;2、通知國(guó)內(nèi)代理，聯(lián)系代理公司準(zhǔn)備清關(guān)單證;3、企業(yè)進(jìn)行申報(bào)，等待海關(guān)接受申報(bào)海關(guān)和審核電子數(shù)據(jù)報(bào)關(guān)單;4、申報(bào)人遞交書(shū)面單證，進(jìn)行報(bào)檢;5、現(xiàn)場(chǎng)交接單，海關(guān)根據(jù)貨物查驗(yàn);6、查驗(yàn)后，做關(guān)封后放行;7、運(yùn)輸貨物，要檢查是否商檢局開(kāi)具動(dòng)衛(wèi)檢查聯(lián)系憑條，如果有的話需要提前半個(gè)工作日預(yù)約;8、收貨人收到貨物后安排倉(cāng)儲(chǔ)、分銷出運(yùn)，將稅單送到稅務(wù)局抵扣