皇崗口岸瀝青涂料清關(guān)代理公司推薦_化學(xué)原料清關(guān)方案解決
進(jìn)出口資訊摘錄: 除了化學(xué)品制造商,能源危機(jī)也給德國(guó)鋼鐵、汽車零部件等制造商帶來(lái)了致命打擊,它們可能會(huì)選擇逃 離德國(guó)以求自保。嚴(yán)重的是,歐洲智庫(kù) Bruegel 的研究員 Simone Tagliapietra 表示,能源價(jià) 格長(zhǎng)期上漲可能終改變歐洲的經(jīng)濟(jì)格局。
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------化工品/?;愤M(jìn)口報(bào)關(guān)請(qǐng)看如下正文-----
我司主要報(bào)關(guān)清關(guān)進(jìn)口的化工類產(chǎn)品:各類進(jìn)口化工品/化工原料/?;?,油漆涂料、樹脂涂料、瀝青涂料、膠粘劑、環(huán)氧樹脂、油墨、碘酒、乙醇、、醋酸、硅溶膠、塑膠粒、膠水、樹脂、電鍍液、添加劑、化工助劑、鋰電池、油、固化劑、粘合劑、染料、溶劑、乳化劑等等。
化工產(chǎn)品/化工原料/危險(xiǎn)品清關(guān)代理,進(jìn)口報(bào)關(guān)代理,備案服務(wù)、外貿(mào)進(jìn)口代理服務(wù),危險(xiǎn)品運(yùn)輸(國(guó)內(nèi)運(yùn)輸),國(guó)內(nèi)運(yùn)輸配送。我們操作過很多化工品/危險(xiǎn)品進(jìn)口及清關(guān),有豐富的進(jìn)口案例和操作,在廣州黃埔港、深圳蛇口港、深圳皇崗口岸、上海外港,上海洋山港,浦東、青島前灣港等港口均有操作過,///德國(guó)/美國(guó)/英國(guó)/法國(guó)/瑞士/荷蘭/意大利/西班牙/新加坡進(jìn)口化工品/危險(xiǎn)品等等,我們都有操作過,歡迎來(lái)電!華海進(jìn)口供應(yīng)鏈竭誠(chéng)為您服務(wù)!
1.1普通化工品/危險(xiǎn)化工品進(jìn)口清關(guān)所需單證
1.裝箱單(正本)
2.(正本)
3.貿(mào)易合同(正本)
4.右下角蓋公章A4紙5份(制作提貨委托書及換單委托書用)
5.貨物情況申報(bào)表(我司提供表格客戶填寫)
6.中文MSDS
7.非危鑒定報(bào)告(非危品提供)、危險(xiǎn)品分類鑒定報(bào)告(危品提供)
8.危險(xiǎn)中文標(biāo)簽(危品提供)
9.產(chǎn)品運(yùn)輸UN號(hào)(危品提供)
10.代理進(jìn)口協(xié)議
1.2普通化工品進(jìn)口清關(guān)操作流程
01 整理貨物所需單證
02 國(guó)外發(fā)貨
03 貨物到港
04 換提貨單
05 報(bào)關(guān)報(bào)檢、商檢檢驗(yàn)
06 繳稅、放行
07 提貨;
08 送貨至客戶倉(cāng)庫(kù)。
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進(jìn)出口資訊摘錄可忽略不看: 通過此次收購(gòu),CMA CGM也擴(kuò)大了其作為**港口的地位。目前,集團(tuán)通過達(dá)飛碼頭及其 聯(lián)營(yíng)碼頭在28個(gè)的52個(gè)港口碼頭進(jìn)行投資。MSC將從12月中旬開始推出一項(xiàng)新的直達(dá)服務(wù),將印度與 西地中海連接起來(lái)。瑞士/意大利集裝箱運(yùn)輸公司在兩個(gè)地區(qū)之間建立這種直接聯(lián)系的目的是客戶的 轉(zhuǎn)運(yùn),縮短運(yùn)輸時(shí)間。
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1.3進(jìn)口危險(xiǎn)品/?;愤M(jìn)口操作流程:
1、進(jìn)口前事先辦理好危險(xiǎn)品分類鑒定報(bào)告和標(biāo)簽鑒定報(bào)告(中文標(biāo)簽備案),在國(guó)外發(fā)貨前把標(biāo)簽鑒定報(bào)告中的樣標(biāo)發(fā)客戶,讓國(guó)外貼好標(biāo)再發(fā)貨。
2、進(jìn)口前提供做危申報(bào)的提單和DG(至少提前2天給,做危申報(bào)截止時(shí)效是靠港前48小時(shí),不做會(huì)有罰金,還會(huì)影響企業(yè))給我司代理申報(bào)。
3、船靠港后發(fā)送申報(bào)(上傳整套清關(guān)資料),
4、海關(guān)敲查驗(yàn),辦理海關(guān)商檢同時(shí)查驗(yàn)。
5、海關(guān)查驗(yàn)商檢放行后安排送貨(如果國(guó)外沒貼標(biāo)簽的話,貨物會(huì)被扣,轉(zhuǎn)航交所待處理,整理一套標(biāo)簽整改的資料給海關(guān),航交所認(rèn)可后把同意整改的信息轉(zhuǎn)給現(xiàn)場(chǎng)口岸,報(bào)關(guān)員好整改的標(biāo)簽帶給現(xiàn)場(chǎng),由現(xiàn)場(chǎng)海關(guān)統(tǒng)一進(jìn)行貼標(biāo),這個(gè)時(shí)間蠻久的,貼完后報(bào)關(guān)員申請(qǐng)復(fù)查,查驗(yàn)后放行)
6、有屬地查驗(yàn)的貨物送達(dá)后需要客戶聯(lián)系所屬地海關(guān)聯(lián)系,讓屬地海關(guān)去客戶那邊看貨查驗(yàn),查驗(yàn)好屬地海關(guān)會(huì)把這個(gè)查驗(yàn)信息點(diǎn)掉,否則不去查的后屬地海關(guān)會(huì)來(lái)找企業(yè)的,屬于逃檢。
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進(jìn)出口資訊摘錄可忽略不看: MSC宣布連接印度和西地中海的新線路-CMA CGM收購(gòu)紐約/新澤西集裝箱碼頭兩個(gè)港口。航運(yùn)成員達(dá)飛海 運(yùn)集團(tuán)(CMA CGM Group)簽署了一項(xiàng)具有約束力的協(xié)議,將收購(gòu)紐約港和新澤西港的兩個(gè)集裝箱碼頭,這 是該集團(tuán)加強(qiáng)其在北美市場(chǎng)的碼頭和投資的努力的一部分。這筆投資正值紐約和新澤西港成為美國(guó) 活躍的集裝箱港口之際。
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