物流專線有哪些運(yùn)輸方式

    市場(chǎng)上常見的專線物流有:日本、韓國、新加坡、澳大利亞、美國、加拿大、墨西哥、巴西、拉美、中歐、俄羅斯、以色列、土耳其、泰國等。這些專線基本上覆蓋了現(xiàn)在路郵熱門的所有。

    按具體運(yùn)輸方式可分為航空專線、海運(yùn)專線、鐵路專線、快遞專線等。航空專線是以航空為基礎(chǔ)的一對(duì)一貨運(yùn)。海運(yùn)專線,走海運(yùn)路線。鐵路線,依托洲際鐵路進(jìn)行貨物運(yùn)輸。快遞專線,與商業(yè)快遞合作推出專線通道,時(shí)效可媲美商業(yè)性快遞。


     

    鐵路運(yùn)輸是使用鐵路列車運(yùn)送客貨的一種運(yùn)輸方式。鐵路運(yùn)輸主要承擔(dān)長距離、大批量的貨運(yùn),在沒有水運(yùn)條件的地區(qū),幾乎所有大批量貨物都是依靠鐵路運(yùn)輸?shù)?它是在干線運(yùn)輸中起主力運(yùn)輸作用的運(yùn)輸形式。鐵路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)半徑一般在200公里以上。

    海運(yùn)水運(yùn)是使用船舶運(yùn)送客貨的一種運(yùn)輸方式。水運(yùn)主要承擔(dān)大批量、長距離的運(yùn)輸,是在干線運(yùn)輸中起主力作用的運(yùn)輸形式。在內(nèi)河及沿海,水運(yùn)也常作為小型運(yùn)輸方式使用,擔(dān)任補(bǔ)充及銜接大批量干線運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。水運(yùn)有4種形式:沿海運(yùn)輸、近海運(yùn)輸、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸。

    航空運(yùn)輸是使用飛機(jī)或其他航空器進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N形式。航空運(yùn)輸?shù)膯挝怀杀竞芨?因此,主要適合運(yùn)載的貨物有兩類:一類是高、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力很強(qiáng)的貨物,如貴重設(shè)備的零部件、產(chǎn)品等;另一類是緊急需要的物資,如救災(zāi)搶險(xiǎn)物資等。



    東莞市潤華國際物流有限公司專注于貨運(yùn)代理,快遞,海運(yùn)等

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    詞條說明

  • 化工液體丁二醇出口美國選空運(yùn)或海運(yùn)專線物流

    1. 海運(yùn)物流的主要特點(diǎn)海運(yùn)是貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式,貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上,我國絕大部分進(jìn)出口貨物,都是通過海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)?。海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大,海運(yùn)費(fèi)用低,航道四通八達(dá),是其優(yōu)勢(shì)所在。但速度慢,航行風(fēng)險(xiǎn)大,航行日期不易確定,是其不足之處。海運(yùn)的主要特點(diǎn)是成本低,時(shí)間長,適合出貨量大的外單。2? ?空運(yùn)物流的主要特點(diǎn)空運(yùn)以其迅捷、安全、準(zhǔn)時(shí)的高效

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    伴隨跨境電商賣家銷售品類逐漸往中大件、高貨值方向發(fā)展,普通郵政小包產(chǎn)品受限于重量和時(shí)效限制,很難滿足跨境賣家的發(fā)展需求。而快遞的價(jià)格成本較高,于是小包專線就在這樣的背景下產(chǎn)生了。小包專線物流:顧名思義是小包和專線的組成。小包是指適用小體量,低重量的產(chǎn)品。專線,指導(dǎo)特定地區(qū)和的線路渠道。在小包專線的運(yùn)輸模式下,承運(yùn)人通過集中大批量運(yùn)往同一特定(地區(qū))的貨物后,再通過貨運(yùn)包機(jī)或包船等方式運(yùn)

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