大數(shù)據(jù)時(shí)代網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的新優(yōu)勢是什么？

時(shí)間：2022-04-21作者：陜西陸運(yùn)幫網(wǎng)絡(luò)科技有限公司瀏覽：258

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)優(yōu)勢一：符合大數(shù)據(jù)時(shí)代的要求

隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，中國的數(shù)字化進(jìn)程已經(jīng)擴(kuò)展到了農(nóng)業(yè)、政務(wù)、民生、實(shí)體經(jīng)濟(jì)等各個領(lǐng)域，在共享經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)代供應(yīng)鏈等領(lǐng)域培育新增長點(diǎn)、形成新動能，加快轉(zhuǎn)型升級，建設(shè)現(xiàn)代流通體系，支撐經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

在這樣的背景下，以數(shù)字化為基礎(chǔ)運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)通過線上線下串聯(lián)整合，目的是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的升級和降本增效，其行業(yè)本質(zhì)是將傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行不斷數(shù)字化改造升級。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺以強(qiáng)大的數(shù)字能力為基礎(chǔ)，能夠使整個貨運(yùn)物流過程數(shù)據(jù)化，讓物流行跡變得有據(jù)可循，通過新鮮數(shù)據(jù)對其中的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行定向定性分析和預(yù)判，實(shí)現(xiàn)較高效較系統(tǒng)的的管理。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)優(yōu)勢二：運(yùn)營模式的整體優(yōu)化

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是在無車承運(yùn)人的基礎(chǔ)上推出新的運(yùn)營模式，是鏈接貨主和承運(yùn)商的雙邊市場，同時(shí)增加了監(jiān)督和**功能的監(jiān)管類機(jī)構(gòu)和服務(wù)類機(jī)構(gòu)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)具有快速將資源整合的能力，解決了傳統(tǒng)的信息不匹配問題，使得車源與貨源充裕且精準(zhǔn)配對。

貨主可通過平臺直接尋找司機(jī)，不再以高價(jià)找尋貨源信息。減少了駕駛員的等待時(shí)間，提高了物流效率。上下游資源的高效整合，加快了企業(yè)間兼并的腳步，促使物流企業(yè)集約化發(fā)展，縮短了運(yùn)作時(shí)間，降低了所耗成本，提高了工作效益，優(yōu)化了整體的運(yùn)營模式。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)優(yōu)勢三：有效降低稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺中的抵扣鏈條里，各個企業(yè)均要憑發(fā)票抵扣，每一單的相關(guān)稅務(wù)信息才能夠有據(jù)可查。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的數(shù)據(jù)控稅可以解決開票資質(zhì)、經(jīng)營資質(zhì)、開票權(quán)以及稅率統(tǒng)一的問題，在客觀上將稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生率降到較低，較好地保證稅務(wù)安全。

平臺全程運(yùn)用數(shù)據(jù)來控稅，是因?yàn)殡娮影l(fā)票已經(jīng)產(chǎn)生，數(shù)據(jù)已被記載，電子化可以方便有效地控制稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，讓發(fā)票造假真正變成不可能。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)優(yōu)勢四：交易可信度大幅提升

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的交易方式由信息過渡到信用，客戶可以在線上完成所有的交易支付的環(huán)節(jié)，較有效地保證資金的安全，可以減少騙貨、司機(jī)臨時(shí)跑路或者運(yùn)輸款項(xiàng)丟失的問題。

除此之外，平臺可以監(jiān)測交易數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性，反映企業(yè)基本運(yùn)營狀況和盈虧數(shù)額，無車承運(yùn)人平臺中的數(shù)據(jù)如訂單信息，車輛軌跡，支付信息等能夠相互印證，大大提高了交易的可信度。

在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)必將成為物流行業(yè)的主流軍。文章由陸運(yùn)幫整理發(fā)布，來源于網(wǎng)絡(luò)，侵刪


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• 陸運(yùn)幫智慧物流管理平臺

  稅務(wù)合規(guī)：合法**個體司機(jī)運(yùn)輸發(fā)票，避免風(fēng)險(xiǎn)，確保數(shù)據(jù)真實(shí)，稅務(wù)合規(guī)提升數(shù)字管理能力：數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)動態(tài)管控,成為線下+線上平臺化運(yùn)營的復(fù)合型企業(yè)降低經(jīng)營成本：各地給予網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)專項(xiàng)財(cái)政獎勵，降低企業(yè)經(jīng)營成本，提升市場競爭力突破有車承運(yùn)制約：通過輕資產(chǎn)運(yùn)營、平臺化管理整合零散物流資源，實(shí)現(xiàn)無車承運(yùn)有序擴(kuò)張解決運(yùn)輸業(yè)務(wù)**問題：實(shí)現(xiàn)每筆業(yè)務(wù)的“四流合一”。在線合同、北斗+LBS雙重定位*保

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  網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是當(dāng)下物流領(lǐng)域內(nèi)較熱門的話題，其原因一方面是政策的大力推進(jìn)，另一方面也是因?yàn)槲锪鞯臄?shù)字化、智慧化將成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。為此，闊天科技分析總結(jié)在認(rèn)真考慮轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的企業(yè)，需了解申報(bào)過程中的難點(diǎn)。1，轉(zhuǎn)型做網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)門檻較高，ICP、三級等保、合規(guī)系統(tǒng)、線上服務(wù)能力認(rèn)定等資質(zhì)需要企業(yè)投入大量的研發(fā)時(shí)間及財(cái)力，實(shí)力較弱的企業(yè)幾乎無法實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)轉(zhuǎn)型。，2，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)申報(bào)流程長、審批手續(xù)多，涉及

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