中國(guó)排名**的無車承運(yùn)平臺(tái)信息

時(shí)間：2023-02-21作者：陜西陸運(yùn)幫網(wǎng)絡(luò)科技有限公司瀏覽：152

據(jù)交統(tǒng)計(jì)，截至2022年6月底，全國(guó)共有2268家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)（含分公司），整合社會(huì)零散運(yùn)力515.6萬輛，整合駕駛員462.3**。

在眾多的無車承運(yùn)平臺(tái)中，如何看是否正規(guī)合法？

一、可以查詢網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)公司的網(wǎng)站。如果你進(jìn)入公司網(wǎng)站直接跳轉(zhuǎn)到無關(guān)網(wǎng)站，你需要謹(jǐn)慎。網(wǎng)站具有ICP備案號(hào)，每個(gè)網(wǎng)站只有一個(gè)，在全國(guó)企業(yè)備案管理系統(tǒng)里輸入企業(yè)備案號(hào)和驗(yàn)證碼，能查詢到相關(guān)企業(yè)信息則證明是正規(guī)的網(wǎng)站，基本上是靠譜的。

二、一個(gè)好的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)需要具備法律效應(yīng)的，如在線司機(jī)，車輛，實(shí)際承運(yùn)人，托運(yùn)人等實(shí)名信息的錄入功能，還有其他企業(yè)**功能如：保險(xiǎn)公司、稅務(wù)局等相關(guān)合作，**平臺(tái)的合法性，安全性可靠性。

三、一般定制網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)是不可能的，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)研發(fā)很長(zhǎng)，只能適應(yīng)的調(diào)整相關(guān)功能來迎合物流企業(yè)，正規(guī)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)公司，提前就自己研發(fā)了屬于自己公司的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)

物流企業(yè)在選擇網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的時(shí)候，只要警惕上述幾種公司基本上就能順利的選擇到適合自己企業(yè)和滿足申報(bào)條件的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)了，進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)物流運(yùn)輸新業(yè)態(tài)。

陸運(yùn)幫網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，擁有4個(gè)物貿(mào)數(shù)字產(chǎn)業(yè)園、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)39套，**3項(xiàng)，業(yè)務(wù)覆蓋了30個(gè)省市。平臺(tái)注冊(cè)司機(jī)45萬+，合作貨主1萬余家，平均為貨主降低10%綜合成本，為司機(jī)找貨節(jié)約60%的時(shí)間成本。


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  詞條說明

• 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)如何打造物流企業(yè)全新的發(fā)展戰(zhàn)略

  網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)如何打造物流企業(yè)全新的發(fā)展戰(zhàn)略網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)已經(jīng)深入物流行業(yè)發(fā)展好幾年，從原來的無車承運(yùn)人試點(diǎn)的搶名額到現(xiàn)在資質(zhì)申辦的全面開放，這是中國(guó)物流運(yùn)輸行業(yè)的一次全面升級(jí)。借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)搭建的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)開展業(yè)務(wù)流程經(jīng)營(yíng)，為物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)全新的發(fā)展戰(zhàn)略。目前，物流行業(yè)數(shù)字化程度低，主要有這三方面原因：一是物流企業(yè)中小型規(guī)模企業(yè)占很大部分，較終承運(yùn)的很可能只是個(gè)體經(jīng)營(yíng)的司機(jī)，他們既沒有數(shù)字化的意識(shí)，也沒

• 共享經(jīng)濟(jì)下網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的風(fēng)險(xiǎn)管控

  網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)通過整合社會(huì)閑散運(yùn)力資源和貨源，進(jìn)行**的銜接與匹配，并依托線上平臺(tái)完成整個(gè)交易流程。其通過合理的資源配置，不僅提升了行業(yè)整體運(yùn)輸效能，較為傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸業(yè)態(tài)注入了新的經(jīng)濟(jì)活力。但也存在一些運(yùn)輸途中的貨物滅失、信息的真?zhèn)涡詥栴}、部分平臺(tái)涉及虛開增值稅發(fā)票問題、車主押金及運(yùn)費(fèi)流失等問題，這些問題不僅僅損害了司機(jī)、平臺(tái)乃至國(guó)家的利益，較甚至直接影響了我國(guó)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的健康發(fā)展。下面給大家分

• 有資質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)有多重要

  有資質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)有多重要網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)是物流企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的紐帶，在整個(gè)行業(yè)有著至關(guān)重要的作用，有了平臺(tái)，企業(yè)才能去向相關(guān)部門申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)，然后獲得合規(guī)的運(yùn)營(yíng)資格。今天帶著大家一起來看，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)能夠給物流企業(yè)帶來哪些重大轉(zhuǎn)變和機(jī)遇。首先創(chuàng)新流通模式，加快鋼鐵物流信息化這兩年，傳統(tǒng)貿(mào)易流通模式與電子商務(wù)融合發(fā)展成為大勢(shì)所趨。電子商務(wù)迅速發(fā)展是商業(yè)模式的創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型，也會(huì)帶來鋼鐵產(chǎn)業(yè)采購(gòu)模式、營(yíng)

• 陜西陸運(yùn)幫網(wǎng)絡(luò)科技有限公司-智慧物流網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)

  一、企業(yè)簡(jiǎn)況陜西陸運(yùn)幫網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，是陜西一家擁有*團(tuán)隊(duì)的無車承運(yùn)企業(yè)，承建了陜西一個(gè)無車承運(yùn)政務(wù)服務(wù)中心。陸運(yùn)幫成立以來一直致力于打造“一體化供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)”為**競(jìng)爭(zhēng)力，通過科技創(chuàng)新**產(chǎn)業(yè)向數(shù)字化、信息化、智慧化方向轉(zhuǎn)型升級(jí)。公司多年服務(wù)于大宗商品供應(yīng)鏈領(lǐng)域，在B2B交易、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸及供應(yīng)鏈金融等方面有著深厚的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，公司已建成全國(guó)化的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局，以運(yùn)力源為**，立志成為涵蓋