陸運(yùn)幫智慧物流管理平臺

時(shí)間：2023-01-30作者：陜西陸運(yùn)幫網(wǎng)絡(luò)科技有限公司瀏覽：122

稅務(wù)合規(guī)：合法**個(gè)體司機(jī)運(yùn)輸發(fā)票，避免風(fēng)險(xiǎn)，確保數(shù)據(jù)真實(shí)，稅務(wù)合規(guī)

提升數(shù)字管理能力：數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)動態(tài)管控,成為線下+線上平臺化運(yùn)營的復(fù)合型企業(yè)

降低經(jīng)營成本：各地給予網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)專項(xiàng)財(cái)政獎勵，降低企業(yè)經(jīng)營成本，提升市場競爭力

突破有車承運(yùn)制約：通過輕資產(chǎn)運(yùn)營、平臺化管理整合零散物流資源，實(shí)現(xiàn)無車承運(yùn)有序擴(kuò)張

解決運(yùn)輸業(yè)務(wù)**問題：實(shí)現(xiàn)每筆業(yè)務(wù)的“四流合一”。在線合同、北斗+LBS雙重定位*保留、以運(yùn)單和付款記錄為依據(jù)開票、運(yùn)費(fèi)在先結(jié)算實(shí)時(shí)到賬

定制化開發(fā)服務(wù)：量身定制解決方案，提供相應(yīng)的軟件系統(tǒng)與數(shù)據(jù)庫開發(fā)服務(wù)

企業(yè)一站式服務(wù)：定制開發(fā)、安裝調(diào)試、售后維護(hù)、系統(tǒng)升級等一站式服務(wù)

客戶一對一服務(wù)：客戶實(shí)時(shí)在線為用戶提供專業(yè)的一對*上服務(wù)

設(shè)備廠家直接采購：與多家設(shè)備供應(yīng)商合作，保證設(shè)備及時(shí)供應(yīng)

免費(fèi)推廣服務(wù)：陸運(yùn)幫網(wǎng)絡(luò)平臺免費(fèi)為企業(yè)發(fā)布信息推廣產(chǎn)品

陸運(yùn)幫網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺，擁有4個(gè)物貿(mào)數(shù)字產(chǎn)業(yè)園、自主知識產(chǎn)權(quán)39套，**3項(xiàng)，業(yè)務(wù)覆蓋了30個(gè)省市。平臺注冊司機(jī)45萬+，合作貨主1萬余家，平均為貨主降低10%綜合成本，為司機(jī)找貨節(jié)約60%的時(shí)間成本。


陜西陸運(yùn)幫網(wǎng)絡(luò)科技有限公司專注于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn),物流SaaS軟件,無車承運(yùn),物流運(yùn)輸,物流車前服務(wù),物流車后服務(wù)等

• 詞條

  詞條說明

• 數(shù)字物流成為“推進(jìn)器”加快物流行業(yè)發(fā)展進(jìn)程

  在大數(shù)據(jù)的背景下，物流產(chǎn)業(yè)是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展和轉(zhuǎn)型的**是信息化。然而，隨著我國物流業(yè)的不斷發(fā)展，單純的交通運(yùn)輸已經(jīng)不能適應(yīng)日益增長的高競爭的市場需要。同時(shí)，數(shù)字物流也隨之出現(xiàn)，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流技術(shù)的轉(zhuǎn)變提供了強(qiáng)有力的支撐，使分散的資源得到較優(yōu)的分配，減少了整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)行與運(yùn)營成本。那么，數(shù)字物流能夠幫助物流行業(yè)解決哪些問題？隨著數(shù)字物流技術(shù)的發(fā)展，以及人工智能和大數(shù)據(jù)的持續(xù)支持

• 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展前景怎么樣，好不好？

  話說外來的和尚好念經(jīng)，貨運(yùn)物流行業(yè)也不例外。像網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)這樣的相關(guān)政策支持的新業(yè)態(tài)，短短幾年在貨運(yùn)物流市場也是混得風(fēng)生水起，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展前景怎么樣，好不好？前有政策支持，后有資本支持，受到各方的青睞。不僅是第三方物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型，較有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的跨境進(jìn)入，一度被誤認(rèn)為是合法的黃牛黨。事實(shí)上，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的運(yùn)力和效率要比公牛的高很多。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，顧名思義，沒有車輛，但有承運(yùn)能力貨運(yùn)從業(yè)者。從2016年開始，到

• 為什么越來越多的煤炭企業(yè)選擇網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺？

  隨著全社會對鐵路貨運(yùn)需求的不斷增加，許多鐵路線尤其是運(yùn)煤通道能力早已飽和，這嚴(yán)重制約了煤炭的供需平衡。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的出現(xiàn)，使得煤炭行業(yè)的運(yùn)輸效率提升有了實(shí)現(xiàn)的可能和載體。煤炭運(yùn)輸公路版塊占比不足20%，所以通過信息化實(shí)現(xiàn)公鐵聯(lián)運(yùn)、公水聯(lián)運(yùn)、提高信息匹配效率至關(guān)重要。受國家政策、季節(jié)、市場的影響，市場的運(yùn)量并不穩(wěn)定，因此只有少部分穩(wěn)定線路存在固定的車隊(duì)運(yùn)輸，由此就存在一包多發(fā)，層層轉(zhuǎn)包，信息散、亂、

• 陜西陸運(yùn)幫網(wǎng)絡(luò)科技有限公司-智慧物流網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺

  一、企業(yè)簡況陜西陸運(yùn)幫網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，是陜西一家擁有*團(tuán)隊(duì)的無車承運(yùn)企業(yè)，承建了陜西一個(gè)無車承運(yùn)政務(wù)服務(wù)中心。陸運(yùn)幫成立以來一直致力于打造“一體化供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)”為**競爭力，通過科技創(chuàng)新**產(chǎn)業(yè)向數(shù)字化、信息化、智慧化方向轉(zhuǎn)型升級。公司多年服務(wù)于大宗商品供應(yīng)鏈領(lǐng)域，在B2B交易、倉儲、運(yùn)輸及供應(yīng)鏈金融等方面有著深厚的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，公司已建成全國化的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局，以運(yùn)力源為**，立志成為涵蓋