新常態(tài)下的內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)

時間：2021-09-04作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：89

內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)是我國蓬勃發(fā)展的朝陽產(chǎn)業(yè)，從傳統(tǒng)物流到現(xiàn)代物流，集裝箱都演繹著重要的角色。便捷、低成本、環(huán)保等方面都是其優(yōu)點(diǎn)。
集裝箱簡化了運(yùn)輸包裝，從裝箱到卸貨，統(tǒng)一機(jī)械化操作，不需要需搬運(yùn)箱內(nèi)貨物，只需換裝集裝箱，大大提高了換裝作業(yè)效率，節(jié)省人力和裝卸成本。
同時內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)作為被多數(shù)人選擇的運(yùn)輸方式，承接海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、港口、貨運(yùn)站等運(yùn)輸系統(tǒng)，推動多式聯(lián)運(yùn)模式的迅速覆蓋。從物流變革角度，集裝箱的便捷性和低成本是企業(yè)選擇的因素。
近年來，國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展由“又快又好轉(zhuǎn)向又好又快”的發(fā)展階段，環(huán)境保護(hù)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要前提，特別是大氣污染帶來的影響較為嚴(yán)重。
在環(huán)保政策推動下，2017年上半年集裝箱生產(chǎn)企業(yè)紛紛對產(chǎn)線進(jìn)行改造，統(tǒng)一由油漆切換為水性涂料，降低VOCs的排放。2018年，我國部分港口開始使用純電動自動駕駛集裝箱卡車完成作業(yè)，集裝箱運(yùn)輸優(yōu)勢較加凸顯，從環(huán)保方面來看，內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)物流低碳環(huán)保，較符合我國環(huán)保要求。


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  詞條說明

• 海運(yùn)集裝箱船與散貨船的區(qū)別

  海運(yùn)集裝箱船裝卸速度高，停港時間短，大多采用高航速，通常為每小時20～23海里。近年來為了節(jié)能，一般采用經(jīng)濟(jì)航速，每小時18海里左右。在沿海短途航行的集裝箱船，航速僅每小時十余海里。 總的來說，海運(yùn)集裝箱船與散雜船的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)： 集裝箱船為單層船殼，對船體的抗扭抗彎要求非常高，而散貨船多為雙層船殼，原因是干散貨密度相對于集裝箱貨物大，雙層的話加強(qiáng)了船體強(qiáng)度 首先，兩條船運(yùn)輸成本不一樣，

• 探究集裝箱運(yùn)輸中多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展工作

  隨著我國工業(yè)化發(fā)展的提高，國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高以及對外貿(mào)易的擴(kuò)大，運(yùn)輸市場的建立，我國集裝箱運(yùn)輸在國內(nèi)、國外兩種環(huán)境下必然向多式聯(lián)運(yùn)方向發(fā)展，否則將落后時代的要求?；仡櫸覈b箱發(fā)展的歷程可以看出，多式聯(lián)運(yùn)尚缺乏清晰地管理辦法和運(yùn)營模式。 目前，多式聯(lián)運(yùn)的基礎(chǔ)條件得到調(diào)善，對我國集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展將起到推動的作用。為實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)做好工作: (1) 制定相應(yīng)的政策措施，推動鐵路貨運(yùn)市場，明確市場準(zhǔn)入

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  海運(yùn)集裝箱液袋，是一種新型的集存儲、包裝功能于一體的適用于散裝非危險液體或化學(xué)制品的運(yùn)輸容器。 它的存在創(chuàng)造了一種新型運(yùn)輸模式，打破了傳統(tǒng)的罐裝運(yùn)輸，可以節(jié)約成本，解放人力，來看看它的優(yōu)點(diǎn)在哪： 1、包裝環(huán)節(jié)： 例如：200升的油，裝80個鐵桶，單價在150元/個，那么總價在12000， 然而要是換成液袋，單1個液袋就可以裝到24000升，1個液袋成本只有1500左右； 原需要6個鐵桶海運(yùn)集裝箱裝

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  相比2003年，現(xiàn)在國內(nèi)海運(yùn)物流的社會化程度已非常成熟，涌現(xiàn)出物流實(shí)力較強(qiáng)的社會化企業(yè)或平臺，也是這次疫情，使得成熟的物流運(yùn)作機(jī)制在應(yīng)急物資供給與調(diào)配方面發(fā)揮了較強(qiáng)的作用，企業(yè)、消費(fèi)者對物流信任度的進(jìn)一步加強(qiáng)為物流業(yè)的發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)?，F(xiàn)在社會各界都支持物流行業(yè)**復(fù)工，此舉突破物流瓶頸，也說明大家已經(jīng)意識到了物流對社會經(jīng)濟(jì)的支撐作用，給物流行業(yè)提供了較好的經(jīng)營環(huán)境。 物流網(wǎng)絡(luò)的健全、物流底盤