海運集裝箱船與散貨船的區(qū)別

時間：2021-08-07作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：72

海運集裝箱船裝卸速度高，停港時間短，大多采用高航速，通常為每小時20～23海里。近年來為了節(jié)能，一般采用經(jīng)濟航速，每小時18海里左右。在沿海短途航行的集裝箱船，航速僅每小時十余海里。
總的來說，海運集裝箱船與散雜船的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾點：
集裝箱船為單層船殼，對船體的抗扭抗彎要求非常高，而散貨船多為雙層船殼，原因是干散貨密度相對于集裝箱貨物大，雙層的話加強了船體強度
首先，兩條船運輸成本不一樣，集裝箱船一般速度快，耗油高，掛港多，散貨船一般速度慢，耗油少，掛港少。
其次，目標貨物不一樣，集裝箱針對的主要是半成品或成品，或是**高的物品，散貨船一般是運原材料，對運費的靈敏度明顯不同。
再次，集裝箱航線運營成本遠**散貨航線，集裝箱屬班輪在各地都要有代理甚至子公司，散貨一般是程租，只要有個當?shù)氐拇涂梢粤恕?
上面都是按正常情況來看的，其實在海運市場上發(fā)生過多次海運集裝箱船運費少于散貨船的時期，都屬于集裝箱低谷時期，有時也用箱船裝礦石，而且比散貨船運費低。


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  詞條說明

• 港口集裝箱運輸發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢

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