【美國空運(yùn)專線】空運(yùn)有哪些費(fèi)用是什么

時(shí)間：2021-06-11作者：東莞市勵(lì)興國際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：1532

空運(yùn)有哪些費(fèi)用是什么


在這么多種貨物運(yùn)輸方式中，要說哪一種時(shí)效和價(jià)格都具有優(yōu)勢的話，那么肯定就是空運(yùn)了，很多都不知道**空運(yùn)費(fèi)用怎么計(jì)算，于是今天我們就來為大家回答這個(gè)問題，在航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)中存在著計(jì)費(fèi)重量（CHARGABLE WEIGHT）和實(shí)際重量（GROSS WEIGHT）兩個(gè)重量。當(dāng)你的貨物體積大于實(shí)際重量的時(shí)候，那么就可以看成是輕泡貨物，下面就來了解一下**空運(yùn)費(fèi)用怎么計(jì)算的詳細(xì)介紹。
其實(shí)在空運(yùn)費(fèi)用有兩種計(jì)算方式，有一種是按照你貨物的實(shí)際重量來計(jì)算的，還有一種就是按照你貨物體積來計(jì)算，如果你有一批貨物需要空運(yùn)到美國的話，那么這批貨物應(yīng)該按照什么樣的方式進(jìn)行收費(fèi)呢？首先我們會(huì)對你貨物進(jìn)行稱重和測量，計(jì)算出實(shí)際重量和體積，然后是按照兩者取大的原理進(jìn)行費(fèi)用計(jì)算，在計(jì)算的時(shí)候，貨物的一個(gè)立方等167公斤來算，不足一公斤的根據(jù)尾數(shù)四舍五入。
在計(jì)算體積重量的時(shí)候，有兩個(gè)核算公式，一般都是用**種比較多，也較標(biāo)準(zhǔn)一些，我們一起來看看是哪兩個(gè)公式：1.體積重量（公斤）=長(CM)X寬(CM)X高(CM)/6000；2.體積重量（公斤）=貨物的體積（CBM）X167公斤。不過航空公司在進(jìn)行外包裝測量的時(shí)候，如果貨物有**的部分，那么就會(huì)按照**部分的長度計(jì)算，可能會(huì)產(chǎn)生一些小的誤差，如果有哪些不懂的話，也可以咨詢一下專業(yè)的貨代公司。
現(xiàn)在大部分的貨物運(yùn)輸都是通過空運(yùn)來完成的，因?yàn)樗臅r(shí)效快速，操作也是比較簡單，找一家專業(yè)的貨代就能輕松搞定，比如我們博鷹物流，能夠?yàn)榇蠹姨峁膰鴥?nèi)發(fā)貨到國外各地的空運(yùn)專線服務(wù)，也能為大家詳細(xì)介紹**空運(yùn)費(fèi)用怎么計(jì)算，通常運(yùn)費(fèi)是按照公斤來計(jì)算的，每一家貨代公司和航空公司收取的費(fèi)用都會(huì)不一樣，在發(fā)貨前先咨詢一下會(huì)比較清楚。


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  詞條說明

• 進(jìn)口清關(guān)流程

  進(jìn)口清關(guān)是什么？進(jìn)口，它是指將貨物從境外送到境內(nèi)的行為。我國的稅法規(guī)定，但凡進(jìn)到我國境內(nèi)的貨物，都應(yīng)在報(bào)關(guān)時(shí)向海關(guān)繳納增值稅。清關(guān)是指結(jié)關(guān)，主要指進(jìn)口貨物，轉(zhuǎn)運(yùn)貨物與出口貨物進(jìn)入或者出口到一國的海關(guān)關(guān)境或國境時(shí)，必須向國家海關(guān)進(jìn)行申報(bào)，才能辦理相關(guān)的海關(guān)，規(guī)定的相關(guān)手續(xù)，依法履行各項(xiàng)法規(guī)規(guī)定的義務(wù)。進(jìn)口清關(guān)的流程1.進(jìn)口的換單，去貨物代理或者船公司去換簽D/O。2.海關(guān)電子申報(bào)，電腦用發(fā)送、預(yù)錄、

• 海運(yùn)進(jìn)出口操作流程-報(bào)關(guān)流程-報(bào)檢流程

  接受申報(bào)→審核單證→查驗(yàn)貨物→辦理征稅→結(jié)關(guān)放行。1.用換來的提貨單（1、3）聯(lián)并附上報(bào)關(guān)單據(jù)前去報(bào)關(guān)。報(bào)關(guān)單據(jù)：提貨單（1、3）聯(lián)海關(guān)放行后，在白聯(lián)上加蓋放行章，發(fā)還給進(jìn)口方作為提貨的憑證。正本箱單、正本發(fā)票、合同、進(jìn)口報(bào)關(guān)單一式兩份、正本報(bào)關(guān)委托協(xié)議書、海關(guān)監(jiān)管條條所涉及的各類證件。注意事項(xiàng)：（1）接到客戶全套單據(jù)后，應(yīng)確認(rèn)貨物的商品編碼，然后查閱海關(guān)稅則。確認(rèn)進(jìn)口稅率，確認(rèn)貨物需要什么監(jiān)管條

• DHL宣布投資20億美元數(shù)字化轉(zhuǎn)型！

  剛剛，DHL發(fā)布戰(zhàn)略2025計(jì)劃：加快**業(yè)務(wù)增長的同時(shí)，投資20億歐元進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型！“戰(zhàn)略2025”是該集團(tuán)對未來主要趨勢的答案——**化、數(shù)字化、可持續(xù)發(fā)展和電子商務(wù)CEO Frank Appel表示“集團(tuán)的狀況從來沒有這么好過。”“我們不需要重塑自己。我們將實(shí)現(xiàn)數(shù)字化?！?“這一轉(zhuǎn)型已經(jīng)在所有業(yè)務(wù)部門展開?！迸c許多其他行業(yè)一樣，物流行業(yè)正經(jīng)歷著快速的變化，而不斷增加的貿(mào)易爭端等地

• 四大國際快遞的出貨選擇

  FEDEX,UPS,DHL,TNT四大國際快遞各自特點(diǎn)，僅供參考：?? ? FedEx（聯(lián)邦快遞），UPS（聯(lián)合包裹），這兩家是美國公司，其中UPS是世界上較大的快遞公司，其次是FedEx。TNT屬于荷蘭郵政，是歐洲*二大的快遞公司，目前TNT已經(jīng)被FEDEX收購。DHL屬于德國郵政，在歐洲市場占有的市場份額比較大。 ?四家的**規(guī)模排名依次是UPS、 FE