2019年**集裝箱運輸市場回顧

時間：2021-02-20作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：88

2019年**集裝箱運輸市場總體疲軟,市場競爭進一步加劇。為了增強競爭優(yōu)勢，各大船公司繼續(xù)推進船舶大型化，從而使市場運力保持穩(wěn)定增長。
據(jù)克拉克森統(tǒng)計：2019年一季度末、二季度末、三季度末和11月末**集裝箱船舶運力增量分別為 68.0 萬 TEU.297.9 萬 TEU、354.5 萬 TEU 和 49.4 萬TEU；截到2019年11月末，**集裝箱船舶運力較上年末增長百分之3.7,其中，12 000 TEU及以上船型運力占**集裝箱船舶總運力的比重為百分之28,較上年末擴大5.4個百分點。受船公司運力停航措施以及**海事組織2020年限硫令的影響,2019年**集裝箱運輸市場閑置運力較上年明顯上升。
年初，由于**集裝箱海運市場需求總體不佳，船公司加大停航措施力度以減緩運力過剩局面，導(dǎo)致閑置運力快速上升。隨后，由于我國出口集裝箱運輸市場恢復(fù)較快，船公司恢復(fù)運營，閑置運力占**集裝箱船舶總運力的比例迅速下降，到4月末降到百分之1.3的年內(nèi)低位，但仍**上年同期百分之1.0的水平。此后，為了減緩各航線市場運力過剩局面，船公司陸續(xù)加大停航措施力度，閑置運力再次快速回升。與此同時，隨著**海事組織2020年限硫令實施日期的臨近，部分船舶因?qū)嵤└脑於x開市場，致使閑置運力快速攀升。到10月末，閑置運力占比升到百分之4.9,為2017年4月以來的高點。


江蘇海華嘉豪物流有限公司專注于集裝箱海運,國內(nèi)集裝箱運輸,集裝箱海運代理公司等

• 詞條

  詞條說明

• 2020年的集裝箱船運市場格局可能悄然改變

  大船減少，小船受到歡迎。在疫情的影響下，集裝箱船運市場格局可能正發(fā)生變化。 據(jù)報導(dǎo)，疫情在不斷沖擊全世界的日用品需求，但伴隨著美國網(wǎng)上購物猛增，中小型集裝箱船快航服務(wù)需求不斷增加，其運輸費較是比一樣航道上的大中型集裝箱船高，但海運速度要比普通的集裝箱船運快很多。受疫情影響，各家庭日用需求品的網(wǎng)絡(luò)購物增加，迅速供貨需求提升了進口成本，比如以星航運、美森貨輪這樣提供快航服務(wù)的公司正在受益。 日用品需求

• 集裝箱海運業(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)型需要做哪些準(zhǔn)備?

  身處數(shù)字化時代，各行各業(yè)都要做好轉(zhuǎn)型準(zhǔn)備，集裝箱海運要好好實施數(shù)字化轉(zhuǎn)型需要做以下準(zhǔn)備： 1、設(shè)立數(shù)字化愿景：海運公司需要為數(shù)字化轉(zhuǎn)型設(shè)立一個切實的愿景，要明確規(guī)劃與目標(biāo)，對潛在客戶進行評估，列出公司戰(zhàn)略。 2、速戰(zhàn)速決：集裝箱海運公司應(yīng)該勇敢推動企業(yè)進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，不能看一步走一步，以免項目變成一盤散沙。要用可靠的方案，向內(nèi)外部展現(xiàn)創(chuàng)造**的機會。 3、奠定基礎(chǔ)：公司可以在內(nèi)部培養(yǎng)人才或?qū)ν庹心?/p>

• 集裝箱海運效率的提高

  集裝箱的出現(xiàn)大幅度提高了貨運的效率，而集裝箱海運運輸?shù)木€上化、數(shù)字化改革，也必能帶來效率的很大提升。 近幾年來數(shù)字經(jīng)濟高速發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)＋”成了時代潮流。而今，「互聯(lián)網(wǎng)+物流」也成為了熱潮，互聯(lián)網(wǎng)的介入改變了原有的交互方式，也推動了部分運輸組織方式的改變。互聯(lián)網(wǎng)化提高了國內(nèi)集裝箱海運市場的運轉(zhuǎn)效率。 目前來說集裝箱海運物流市場目前的信息化程度比較低。以海運訂艙為例，先從信息流轉(zhuǎn)來看，發(fā)貨人要通過貨

• 有關(guān)集裝箱海運提單

  什么是集裝箱海運提單？關(guān)于海運提單又有哪些注意事項呢？ 海運提單有三類：記名提單、不記名提單和指示提單。 straight B/L即記名提單，指列明收貨人姓名的提單，該提單不得轉(zhuǎn)讓，承運人需要向提單注明的收貨人交貨。 Open B/L也稱Blank B/L, Bearer B/L，即不記名提單，指提單收貨人一欄不注明姓名，這一提單可不背書轉(zhuǎn)讓，承運人憑提單放貨。 還有一類就是指示提單，指根據(jù)提單上