如何合理選擇內貿海運和陸運？

時間：2020-04-09

內貿海運一般指內陸沿海地區(qū)集裝箱海運及內河港口物流； 陸運包含國內公路運輸和鐵路運輸。國內兩個地點之間的貨物運輸，我們通常要比較成本和時效。但是單單這兩個因素還不足以判斷選擇何種途徑較為合適。下面通過幾個方面來分析我們該如何在海運和陸運做出合適的選擇。
1.可靠性
海上航行受天氣狀況影響較大。另外，港口的擁堵，港口的作業(yè)效率等都能影響到船期,所以航行日期不準確會造成時常脫班的情況。而陸運受自然條件影響小，相對可控制一些。
2.運送時間
陸運時間一般要比海運時間短。陸運裝完貨后馬不停蹄地跑，海運中船還會**中轉港。
3.裝載量
陸運裝載的貨物量要比海運少得多，陸運一般不能**過百噸。集裝箱內貿海運的班輪載重量早已**萬噸級別。
4.運價及影響因素
海運運價比起陸運來相對便宜，這是因為海運運載量大，陸運一般一次1-2個集裝箱的貨物。陸運按照路程遠近的里程來計算和確定運費，如果是散貨的話則按照噸位和路程來計算運費，而海運費用是不僅僅與里程有關，更多的是看航線航班的多少和艙位的緊缺程度，以及南北方向貨物控制等有關。
5.靈活性
陸運承擔的是完全的門到門服務，不管是否在港口附近，不管是否偏遠，基本不受限制。而內貿海運基本是港到港的為主，如果提供到門服務也要通過協(xié)議車隊來完成。
6.適運貨物
內貿集裝箱海運適合于遠程、量大、重貨，它成本低廉，運輸穩(wěn)定，而且可以門到門服務，它以箱計費，對時間要求不是很高的貨物突顯優(yōu)點。鮮、活貨物，危險品等海運限制較多的可以使用陸運。海運對危險品的要求比較嚴格，易燃易爆易碎易潮的貨物還是盡量選擇陸運。
7.適運地區(qū)
內貿海運一般適合于沿海地區(qū)，對于國家中部和西部地區(qū)、兩港相鄰地區(qū)、遠離內貿港口地區(qū)的海運運費優(yōu)勢不大，而這恰恰是陸運的優(yōu)勢所在。
8.保險
海運一般有海運平安險、水漬險、一切險，保險責任范圍由小到大，還可附加提貨不著附加險；陸運一般就是國內陸路運輸險，分基本險和綜合險，可附加盜搶，保險責任相對簡單。
【對比總結】
對于時效要求高，量不大的貨物尤其是非沿海地區(qū)的可以選擇陸運；而對于時效要求低且量大，非限制性貨物的沿海地區(qū)則可**選擇海運。但是，我國目前國內集裝箱海運服務水平也在上升，運輸時間比早前縮短很多，而且囊括了很多門到門的服務。即使有些貨物在內陸較偏遠地方，也能承運，所以內貿海運未來將成為大家的主要選擇。

詞條
詞條說明
關于推動我國內貿集裝箱海運行業(yè)的措施
內貿集裝箱海運行業(yè)是我國經濟與民生進展的重要組成部分，較是市場經濟發(fā)展的重要內容。近年來，我國內貿海運集裝箱行業(yè)快速發(fā)展，市場資金保持較快增長 1.綠色經濟是站在經濟學立場上對可持續(xù)經濟活動進行研究，所以要與**標準接軌，充分利用綠色經濟學，才能達到貿易和環(huán)保的雙贏。例如，為推進內貿集裝箱海運的操作規(guī)范化、標準化 2.進行法治行業(yè)的構建，目的就是要通過行業(yè)和社會各界的共同努力，提高內貿海運集裝箱行
海運集裝箱為什么不用汽運一運到底呢？
一，可以節(jié)約裝卸勞動力，減少運輸費用。一般貨船采用單件或小型組合件形式裝運，費力又費時。海運集裝箱船采用**統(tǒng)一規(guī)格的集裝箱運輸貨物，打破了一捆、一包單件裝卸的傳統(tǒng)形式，大大減輕裝卸工人勞動強度，使裝卸增速，減少人工裝卸費用。二，利用集裝箱船運輸，可以減少貨物的損耗和損失，保證運輸質量。這是因為貨物在生產工廠里就裝進一只只集裝箱，中途經公路、鐵路、水上運輸，均不開箱，可把貨物直接運到用戶手中。這
集裝箱運輸之多式聯(lián)運
集裝箱運輸中的多式聯(lián)運是一種以實現(xiàn)貨物整體運輸效益為目標的運輸組織形式，目前已成為**物流運輸?shù)闹髁鳌?集裝箱多式聯(lián)運在**運輸中的占比達2成，如德國漢堡港鐵路集輸運占比達3成，荷蘭鹿特丹港鐵路集輸運占比達1.3成。然而在我國，這種運輸方式僅占0.2成左右。集裝箱運輸已成為可貴的經濟資源，因此我國的集裝箱多式聯(lián)運勢必將成為滿足日益增長的物流服務需求的關鍵。但目前我國的多式聯(lián)運發(fā)展還是相當落后且緩
淺談海運集裝箱液袋
近年來，海運集裝箱液袋得到了廣泛的應用，越來越多的人發(fā)現(xiàn)了它的優(yōu)點：集存儲、包裝功能于一體，并且容量比傳統(tǒng)的罐式運輸要大。每個液袋量為14到24立方米，在非危液體貨物的運輸上可以代替昂貴的罐箱、鐵桶等傳統(tǒng)包裝，并且運輸?shù)撵`活度也高。飛機和坦克的油箱膽啟發(fā)了對集裝箱液袋的設計，1984年集裝箱液袋被拓展到商業(yè)領域，這一種包裝形式滿足了很多非危液體貨物的運輸需求，從而得到了長足發(fā)展。 20世紀90年