如何選擇第三方倉儲(chǔ)物流

時(shí)間：2020-02-18作者：深圳市追風(fēng)逐日貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：381

在本文中，我們將討論第三方倉儲(chǔ)物流公司做什么以及與第三方倉儲(chǔ)物流公司合作的一些優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。

隨著制造業(yè)企業(yè)的成長(zhǎng)和壯大，為不同地區(qū)的客戶提供產(chǎn)品已成為倉儲(chǔ)物流面臨的日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。倉儲(chǔ)物流是其自身的專業(yè)，受運(yùn)輸規(guī)則變化和需求波動(dòng)的影響。當(dāng)倉儲(chǔ)物流不是你的主要業(yè)務(wù)，它并不總是容易操作。要知道，單靠產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)是不夠的。您還必須將此產(chǎn)品快速、完整地交付給您的客戶。然而，這樣做的后勤工作并不總是容易的。

在第三方倉儲(chǔ)服務(wù)提供商模式中，與向客戶提供產(chǎn)品相關(guān)的有三個(gè)方面：制造商、客戶和發(fā)貨人或第三方倉儲(chǔ)服務(wù)提供商公司。第三方倉儲(chǔ)物流公司可以在各個(gè)方面提供不同的服務(wù)。

簡(jiǎn)而言之，第三方倉儲(chǔ)和物流公司管理從制造商和分銷商到客戶的所有方面的貨物，不管它們?cè)谀睦?。第三方倉儲(chǔ)物流公司可以運(yùn)營自己的車隊(duì)或客戶的車隊(duì)，從而減少制造商在工資、稅收和工傷保險(xiǎn)方面的責(zé)任和成本。第三方倉儲(chǔ)物流承運(yùn)人甚至可以支付貨物保險(xiǎn)費(fèi)。

單憑這些因素，就可以為選擇第三方倉儲(chǔ)物流路徑的企業(yè)節(jié)省大量資金。除了節(jié)約成本，第三方倉儲(chǔ)服務(wù)公司的專業(yè)知識(shí)也提供了顯著的優(yōu)勢(shì)。物流世界正在發(fā)生變化，雇傭第三方倉儲(chǔ)物流提供商比在你想測(cè)試或滲透的市場(chǎng)上購買或租賃倉庫空間要便宜得多。第三方倉儲(chǔ)物流提供商可以在多個(gè)市場(chǎng)提供性能服務(wù)，節(jié)省較小商品的成本，較快地向客戶交付產(chǎn)品。

使用第三方倉儲(chǔ)服務(wù)提供商的一個(gè)主要缺點(diǎn)是，它可能會(huì)導(dǎo)致對(duì)您的配送功能失去控制。這種經(jīng)營戰(zhàn)略控制著第三方在其中一個(gè)經(jīng)營職能中對(duì)顧客和顧客滿意度影響***。此外，將這些職能移交給第三方倉儲(chǔ)物流公司是一個(gè)重大決策，因?yàn)槿绻c第三方倉儲(chǔ)物流供應(yīng)商的關(guān)系變得僵化，您的內(nèi)部物流團(tuán)隊(duì)可能會(huì)失去您所需的大部分相關(guān)市場(chǎng)知識(shí)。成本因素也不清楚。第三方倉儲(chǔ)和物流公司可能較便宜，但隨著時(shí)間的推移，它可能比內(nèi)部處理和運(yùn)輸職能部門較貴，前提是這些內(nèi)部職能部門能夠有效運(yùn)作。


深圳市追風(fēng)逐日貨運(yùn)代理有限公司專注于發(fā)快遞到美國要多少錢,發(fā)快遞到德國要多少錢,發(fā)快遞到英國要多少錢等

• 詞條

  詞條說明

• 如何選擇第三方倉儲(chǔ)物流

  在本文中，我們將討論第三方倉儲(chǔ)物流公司做什么以及與第三方倉儲(chǔ)物流公司合作的一些優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。隨著制造業(yè)企業(yè)的成長(zhǎng)和壯大，為不同地區(qū)的客戶提供產(chǎn)品已成為倉儲(chǔ)物流面臨的日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。倉儲(chǔ)物流是其自身的專業(yè)，受運(yùn)輸規(guī)則變化和需求波動(dòng)的影響。當(dāng)倉儲(chǔ)物流不是你的主要業(yè)務(wù)，它并不總是容易操作。要知道，單靠產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)是不夠的。您還必須將此產(chǎn)品快速、完整地交付給您的客戶。然而，這樣做的后勤工作并不總是容易的。在*三

• 貨物運(yùn)輸中貿(mào)易術(shù)語的運(yùn)用

  世界貿(mào)易雙方通常會(huì)在合同(contract)中采用**貿(mào)易術(shù)語，對(duì)貨物的運(yùn)輸方式及風(fēng)險(xiǎn)(risk)劃分、由誰負(fù)責(zé)辦理(bàn lǐ)進(jìn)出口清關(guān)手續(xù)(shǒu xù)及向承運(yùn)人訂艙運(yùn)輸?shù)茸鞒黾s定。中港物流中國的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能**結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。深圳物流公司物流

• 物流配送標(biāo)準(zhǔn)化管理的實(shí)踐

  目前中國在物流配送方面幾乎沒有一套專業(yè)的服務(wù)體系，而廣大的中小企業(yè)企業(yè)能力不強(qiáng)，效率不高，使滯后的物流與網(wǎng)上商流的快速、低成本不相適應(yīng)，制約了電子商務(wù)的發(fā)展。2000年現(xiàn)代物流與電子商務(wù)**研討會(huì)上，一些*學(xué)者發(fā)出了物流配送標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作的呼喚。國家經(jīng)貿(mào)委副主任張志剛強(qiáng)調(diào)，流通企業(yè)作為商品流通的中堅(jiān)，要認(rèn)清商品流通的發(fā)展變化趨勢(shì)，下大力氣發(fā)展物流配送，積極推進(jìn)商品流通與電子商務(wù)、物流配送的結(jié)合

• 經(jīng)濟(jì)便捷的**行李托運(yùn)服務(wù)

  **種隨機(jī)裝運(yùn)學(xué)生在機(jī)場(chǎng)海關(guān)辦理行李托運(yùn)手續(xù)非常方便。但是，隨機(jī)裝運(yùn)會(huì)有重量和尺寸限制。根據(jù)不同的航空公司，對(duì)免費(fèi)托運(yùn)的重量限制也不同。大致在20-40公斤（國航40公斤，新加坡航空35公斤）的范圍內(nèi)，如果**過這個(gè)范圍，就會(huì)收取很高的機(jī)票費(fèi)用；而且行李也有相應(yīng)的規(guī)定，長(zhǎng)、寬、高三者之和不能**過158厘米，一般為1-2件行李。此外，根據(jù)澳大利亞勞動(dòng)法，單件行李重量不能**過32公斤，否則將無助于攜帶。