產(chǎn)業(yè)物流還有非常大的發(fā)展空間

時間：2019-09-09作者：南通聚龍物流有限公司瀏覽：183

目前，電商物流經(jīng)過較近十多年的發(fā)展，集中程度是比較高的，市場格局相對穩(wěn)定。同時，電商物流的競爭也日趨激烈。

然而，目前我國在產(chǎn)業(yè)物流或者說綜合性物流方面其實還是比較薄弱。從另一個層面理解，就是說產(chǎn)業(yè)物流有非常大的上升空間。而我國的實體產(chǎn)業(yè)，比如制造業(yè)，對產(chǎn)業(yè)物流需求，還有非常大的延展空間。而這一領(lǐng)域現(xiàn)在二階費用成本有非常大的降低空間。

因此，在產(chǎn)業(yè)物流領(lǐng)域以及解決方案領(lǐng)域，目前不少企業(yè)都想嘗試，但對部分消費品物流來講的，成功概率并不是很高。因為產(chǎn)業(yè)物流領(lǐng)域?qū)夹g(shù)對人才對運營理念以及網(wǎng)絡(luò)的承載力，包括系統(tǒng)化解決方案，要求非常高。

目前來看，相比以電商為業(yè)務(wù)主導(dǎo)的消費品物流，順豐以及郵政較偏向綜合性物流，基本上物流產(chǎn)業(yè)它們都在加速涉足，已初步形成體系。而對順豐和郵政來講，起點相對高一點，在未來的延展空間會較大，**實力也會較強。

具體看順豐，它目前逐步進軍綜合性物流以及供應(yīng)鏈解決方案這一領(lǐng)域。

順豐切入這塊市場優(yōu)勢明顯。首先，順豐的優(yōu)勢在于一直以來的高品質(zhì)服務(wù)，包括它的物流專業(yè)能力，及順豐的“三網(wǎng)一體”，尤其是順豐的航空梯隊及亞洲樞紐機場強大的輻射效應(yīng)；另一點是，順豐早期已經(jīng)有系統(tǒng)化解決方案，比如說在3C領(lǐng)域，它已經(jīng)積累了一定經(jīng)驗。過去順豐在冷鏈領(lǐng)域相對薄弱，而去年順豐與美國夏暉集團聯(lián)合成立新夏暉，其在冷鏈方面的競爭力一下提高了。在供應(yīng)鏈領(lǐng)域的話，現(xiàn)在順豐還有DHL，所以未來在制造業(yè)，在冷運，它都有非常大護城河能力。

我們研究還發(fā)現(xiàn)，順豐在切入解決方案領(lǐng)域，比較強調(diào)的是強強聯(lián)盟，我們觀察它目前選擇的合作的伙伴，一般來講都是每個領(lǐng)域的**名，這樣方式也相對穩(wěn)妥。

不過，目前順豐的不足是規(guī)模還不夠大，所以未來在這一塊順豐需要繼續(xù)大力推行整合模式。比如近期順豐收購了新邦物流，就是這樣的整合。

另外需要注意的是，順豐自身還需加大發(fā)揮自身原有物流方面的優(yōu)勢。因為原來在部分細分供應(yīng)鏈領(lǐng)域，還存在一些強勁的對手。比如在藥品領(lǐng)域，順豐入局前做了很多鋪墊，包括**各項的牌照，但是目前規(guī)模效應(yīng)還沒有體現(xiàn)出來。其中一個重要原因是在藥品冷鏈體系中，或者在藥品的第三方里邊，九州通、國藥等企業(yè)具有較強競爭力。

值得關(guān)注的是，綜合解決方案以及相對應(yīng)的供應(yīng)鏈領(lǐng)域，對信息化要求非常高。整合數(shù)據(jù)信息，整合資源的能力，包括未來的分銷領(lǐng)域的能力，真正對企業(yè)的供銷產(chǎn)生較大影響。

順豐目前已經(jīng)確定科技驅(qū)動的模式，包括近幾年每年15個億到20個億的研發(fā)投入。在物流領(lǐng)域在國內(nèi)處于良好地位。另外它與**上很多高校研究機構(gòu)也有合作，所以對它的信息化提升我是比較樂觀的。

但我們知道信息化投入是厚積薄發(fā)的過程，所以未來順豐還會不斷地持續(xù)進行投入。

作者系物流行業(yè)分析師


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