第三方物流的概念以及主要技術(shù)

時(shí)間：2019-09-03作者：東莞市昊翔物流有限公司瀏覽：324

第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程的管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。因此第三方物流又叫“合同制物流”。

第三方物流企業(yè)不是貨代公司，也不是單純的速遞公司，在物流領(lǐng)域扮演的是客戶的戰(zhàn)略同盟者的角色。在服務(wù)內(nèi)容上，它為客戶提供的不僅僅是一次性的運(yùn)輸或 配送服務(wù)，而是一種具有長(zhǎng)期契約性質(zhì)的綜合物流服務(wù)，較終職能是保證客戶物流體系的高效運(yùn)作和不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈管理。從這個(gè)角度來(lái)看，第三方物流企業(yè)甚至可 以說(shuō)是客戶的一個(gè)專(zhuān)職物流部門(mén)，只是這個(gè)“物流部門(mén)”較具有專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)和管理經(jīng)驗(yàn)。

第三方物流服務(wù)公司是從生產(chǎn)到銷(xiāo)售的整個(gè)流通過(guò)程中進(jìn)行物品 流通服務(wù)的“第三方”。它既非生產(chǎn)方，又非銷(xiāo)售方，而是獨(dú)立于買(mǎi)方和賣(mài)方之外的第三方，為擁有產(chǎn)品的客戶提供商品運(yùn)輸，儲(chǔ)存、配送以及增值等服務(wù)。中國(guó)大 約有1.6萬(wàn)物流服務(wù)行業(yè)公司，行業(yè)產(chǎn)值**過(guò)390億元。預(yù)測(cè)到2010年中國(guó)物流行業(yè)的產(chǎn)值將達(dá)到12000億元。中國(guó)巨大的物流市場(chǎng)已經(jīng)吸引了**上 各個(gè)貨運(yùn)成員的目光，外國(guó)物流企業(yè)紛紛進(jìn)**國(guó)市場(chǎng)，預(yù)測(cè)未來(lái)幾年我國(guó)物流業(yè)將保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，我國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊，給了投資者一個(gè)發(fā)揮的空間。

第三方物流是建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上的。信息技術(shù)的發(fā)展是第三方物流出現(xiàn)的必要條件，信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的快速、準(zhǔn)確傳遞，提高了倉(cāng)庫(kù)管理、裝卸 運(yùn)輸、采購(gòu)、訂貨、配送發(fā)運(yùn)、訂單處理的自動(dòng)化水平，使訂裝、包裝、保管、運(yùn)輸、流通加工實(shí)現(xiàn)一體化，企業(yè)可以較方便地使用信息技術(shù)與物流企業(yè)進(jìn)行交流和 協(xié)作，企業(yè)間的協(xié)調(diào)和合作有可能在短時(shí)間內(nèi)迅速完成;同時(shí)，電腦軟件的迅速發(fā)展，使混雜在其它業(yè)務(wù)中的物流活動(dòng)的成本能被精確地計(jì)算出來(lái)，還能有效管理物 流渠道中的商流，這就使企業(yè)有可能把原來(lái)在內(nèi)部完成的作業(yè)交由物流公司運(yùn)作。

常用于支撐第三方物流的信息技術(shù)有：實(shí)現(xiàn)信息快速交換的EDI技術(shù)、實(shí)現(xiàn)資金快速支付的EFT技術(shù)、實(shí)現(xiàn)信息快速輸入的條形碼技術(shù)和實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易的電子商務(wù)技術(shù)等。

第三方物流是合同導(dǎo)向的一系列服務(wù)。第三方物流有別于傳統(tǒng)的外協(xié)。外協(xié)只限于一項(xiàng)或一系列分散的物流功能，如運(yùn)輸公司提供運(yùn)輸服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)公司提供倉(cāng)儲(chǔ); 第三方物流則根據(jù)合同條款規(guī)定的要求(而不是臨時(shí)要求)提供多功能，甚至*的物流服務(wù)。第三方物流是個(gè)性化物流服務(wù)。

第三方物流服務(wù)的對(duì) 象一般都較少，只有一家或數(shù)家服務(wù)時(shí)間較長(zhǎng)，往往長(zhǎng)達(dá)幾年，異于公共物流服務(wù)。這是因?yàn)樾枨蠓降臉I(yè)務(wù)流程各不一樣，而物流、信息流是隨**流流動(dòng)的，因而 要求第三方物流服務(wù)應(yīng)按照客戶的業(yè)務(wù)流程來(lái)定制，這也表明物流服務(wù)理論從“產(chǎn)品推銷(xiāo)”發(fā)展到了“市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)”階段。




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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 國(guó)際貨運(yùn)和國(guó)內(nèi)貨運(yùn)有什么不同

  一、國(guó)際貨運(yùn)和國(guó)內(nèi)貨運(yùn)有什么不同 國(guó)國(guó)際貨運(yùn)相比于國(guó)內(nèi)貨運(yùn)從用戶的角度來(lái)看主要的不同點(diǎn)在于： 1.流程：國(guó)際貨運(yùn)的流程更多。下面會(huì)詳細(xì)介紹國(guó)際貨運(yùn)的流程。 2.需要提供的信息：國(guó)際貨運(yùn)需要提供的信息較加詳細(xì)一些。 3.周期：國(guó)際貨運(yùn)的周期明顯長(zhǎng)于國(guó)內(nèi)貨運(yùn)。 其他的細(xì)節(jié)方面的東西和用戶來(lái)說(shuō)其實(shí)已經(jīng)沒(méi)有關(guān)系了，因?yàn)橛脩舨粫?huì)需要自己去操作。 二、什么是門(mén)到門(mén) 國(guó)內(nèi)貨運(yùn)是沒(méi)有到門(mén)和到港這些概念的。 門(mén)到門(mén)

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  我以為許多外行人很難了解。咱們不知道它們的運(yùn)作狀況和底價(jià)是多少。因而，不或許判別什么是合理的，什么是不合理的。我怎樣能不在這里泄漏呢？但我想說(shuō)挑選非常重要。有許多類(lèi)型的公司能夠用于從到的事務(wù)。專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)線物流公司。他們首要從事深圳中國(guó)澳門(mén)進(jìn)出口事務(wù)，專(zhuān)心于此，這應(yīng)該是咱們的較佳挑選，他們獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，服務(wù)周到，價(jià)格較優(yōu)惠。第三方物流公司。這類(lèi)公司具有廣泛的事務(wù)，并經(jīng)過(guò)海運(yùn)，陸運(yùn)和空運(yùn)完結(jié)?？墒牵鼈儾皇仟?dú)立

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