5G時(shí)代來(lái)臨，將如何改變物流業(yè)

時(shí)間：2019-07-25作者：廣州科邦軟件科技有限公司瀏覽：135

2019年將成為5G商用的元年，5G商用不僅改變我們的生活，也將會(huì)引發(fā)行業(yè)的巨大變革，那么5G會(huì)引發(fā)哪些變革呢？

5G與4G的區(qū)別

5G 網(wǎng)絡(luò)以其廣覆蓋、低時(shí)延、高安全性、高行業(yè)賦能等特性，在企業(yè)的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中具有顯著優(yōu)勢(shì)。

在 5G 技術(shù)中，同一基站下的兩個(gè)用戶，如果相互間進(jìn)行通信，他們的數(shù)據(jù)將不再通過(guò)基站轉(zhuǎn)發(fā)，而是直接設(shè)備到設(shè)備，是謂 D2D，Device to Device。

基于與 4G 時(shí)代的巨大提升，ITU **電信聯(lián)盟定義了 5G 的三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)或者叫三大業(yè)務(wù)場(chǎng)景，簡(jiǎn)單來(lái)講，就是 5G 擁有較快的速度，更多的設(shè)備以及**低延遲。

增強(qiáng)型移動(dòng)寬帶（eMBB），實(shí)現(xiàn)較高的傳輸速度；eMBB 將面向**高清視頻、虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）/增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）、高速移動(dòng)上網(wǎng)等大流量移動(dòng)寬帶應(yīng)用；**可靠和低延遲通信（uRLLC），實(shí)現(xiàn)**低低延遲；uRLLC 面向車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)控制，遠(yuǎn)程手術(shù)等時(shí)延要求較高，不能通過(guò)緩存解決實(shí)時(shí)連接的特殊應(yīng)用；

5G如何改變物流

我們可以看到這些應(yīng)用方向與物流行業(yè)的未來(lái)發(fā)展一致，5G 技術(shù)及物聯(lián)網(wǎng)傳感器成本的迅速下降，促使 IoT 物聯(lián)網(wǎng)的在端到端供應(yīng)鏈中使用場(chǎng)景普及，實(shí)現(xiàn)人、設(shè)備、車及貨物等萬(wàn)物互聯(lián)……物流企業(yè)將獲得更多數(shù)據(jù)；其次，人工智能技術(shù)的發(fā)展，讓數(shù)據(jù)處理的能力變得較強(qiáng)了，數(shù)據(jù)挖掘的**較大。以上種種，將會(huì)推動(dòng)物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)基于物聯(lián)網(wǎng)+人工智能（IoT+AI）的智慧物流模式。

物流倉(cāng)儲(chǔ)：儲(chǔ)不盡的智能化設(shè)備

5G 的發(fā)展推動(dòng)著物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備向智能化較近一步，無(wú)論是 AGVs，還是機(jī)器視覺(jué)識(shí)別，VR/AR 應(yīng)用等等，都開始逐漸發(fā)生變化。這種趨勢(shì)主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

首先，在機(jī)器人云化的過(guò)程中，需要無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)具備較低時(shí)延和高可靠的特征，而 5G 網(wǎng)絡(luò)是云機(jī)器人理想的通信網(wǎng)絡(luò)，是云機(jī)器人的關(guān)鍵。5G 網(wǎng)絡(luò)切片能夠?yàn)樵苹瘷C(jī)器人應(yīng)用提供端到端定制化的網(wǎng)絡(luò)支撐。

其次，在嵌入智能設(shè)備的倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施中，無(wú)論是高速分揀設(shè)備、機(jī)器人、智能叉車等設(shè)備未來(lái)能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程集中操作、監(jiān)控、預(yù)防性維護(hù)保養(yǎng)。

此外，在運(yùn)營(yíng)流程實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、遠(yuǎn)程操控及可視化的基礎(chǔ)上，云倉(cāng)模式將會(huì)得到進(jìn)一步的發(fā)展與落實(shí)。在此基礎(chǔ)上，企業(yè)在對(duì)物流園區(qū)以及場(chǎng)站進(jìn)行管理的過(guò)程中，能夠通過(guò)智能設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)智慧物流園區(qū)的建設(shè)和管理。

智能物流跟蹤：千萬(wàn)里，我追尋你

目前的物流追蹤大多具有延遲性，而且并非全程無(wú)縫。隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展和用戶需求的提升，企業(yè)對(duì)貨物的追蹤可視化將有較大的需求。而 5G 將在深度覆蓋、低功耗和低成本等方面顯露優(yōu)勢(shì)。5G 提供的改進(jìn)將包括在廣泛產(chǎn)業(yè)中優(yōu)化物流——提升人員效率，安全和提高商品，貨物定位與跟蹤效率。從而幫助企業(yè)較大化節(jié)約成本，并實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)跟蹤。

目前，各類物流倉(cāng)庫(kù)和場(chǎng)站分布著億萬(wàn)計(jì)的攝像頭，它們將在 5G 的賦能下從簡(jiǎn)單的監(jiān)控回溯設(shè)施升級(jí)為智能感知設(shè)備組成的云監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而幫管理人員實(shí)現(xiàn)智能化的物流管理。如此一來(lái)，基于云計(jì)算，融入大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)的低成本視頻監(jiān)控解決方案，可將視頻監(jiān)控畫面精準(zhǔn)可視化展現(xiàn)，并實(shí)時(shí)進(jìn)行監(jiān)控、計(jì)算、分析和預(yù)警，為物流運(yùn)輸保駕**。

動(dòng)態(tài)車聯(lián)網(wǎng)：無(wú)人駕駛，飛一般的感覺(jué)

車聯(lián)網(wǎng)是 5G 在物流領(lǐng)域的重要賦能加速方向，它是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，融合了傳感器、RFID、數(shù)據(jù)挖掘、自動(dòng)控制等相關(guān)技術(shù)，按照約定的通信協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn)，在車與車、路、行人、互聯(lián)網(wǎng)的交互過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)車輛與公眾網(wǎng)絡(luò)的動(dòng)態(tài)移動(dòng)通信。

5G 可以解決車聯(lián)網(wǎng)在安全、通信標(biāo)準(zhǔn)、體系結(jié)構(gòu)等方面的問(wèn)題，使得車聯(lián)網(wǎng)可以真正應(yīng)用于物流中的無(wú)人駕駛、智能掛車等的日常運(yùn)營(yíng)中。此外，車聯(lián)網(wǎng)與 OBD 也能幫助實(shí)現(xiàn)車輛設(shè)備的預(yù)防性維保，實(shí)現(xiàn)車輛動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)可視化，在此基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)營(yíng)的動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)優(yōu)化。

生態(tài)互聯(lián)：為物聯(lián)網(wǎng)而生的5G

5G 技術(shù)包括大規(guī)模天線陣列、新型多天線、**密集組網(wǎng)、新型多址、D2D 通信等技術(shù)。其中，5G 網(wǎng)絡(luò)在物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)用過(guò)程中較符合其所需要的高寬帶、低時(shí)延的要求，較具有低能耗、大連接、深度覆蓋的低成本優(yōu)勢(shì)。

物聯(lián)網(wǎng)將是 5G 技術(shù)的主要戰(zhàn)場(chǎng)，同時(shí)也是 5G 發(fā)展的主要?jiǎng)恿Γ?G 很大程度上就是為萬(wàn)物互聯(lián)設(shè)計(jì)的。在 5G 的推動(dòng)下，物聯(lián)網(wǎng)將實(shí)現(xiàn)在較大范圍，較深程度上的人，設(shè)備，車輛，貨物的互聯(lián)。

可以看出，在 5G 能力大升級(jí)，重構(gòu)生態(tài)系統(tǒng)的背景下，5G 技術(shù)將推進(jìn)物流行業(yè)在物流倉(cāng)儲(chǔ)裝備、物流可視、車聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人配送設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的跨越發(fā)展，賦能垂直行業(yè)并深度融合，形成 5G 大生態(tài)。

（來(lái)源：億歐網(wǎng) 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)）


廣州科邦軟件科技有限公司專注于零擔(dān)專線,三方運(yùn)輸,倉(cāng)儲(chǔ)管理等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 改變物流行業(yè)的幾大技術(shù)趨勢(shì)

  隨著電子商務(wù)的出現(xiàn)和消費(fèi)者數(shù)字素養(yǎng)的提高，**物流業(yè)近年來(lái)發(fā)生了巨大的變化?？芍涫杖朐黾?、雙薪家庭和不斷城市化等因素，鼓勵(lì)發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體和新興經(jīng)濟(jì)體的消費(fèi)者追隨即將到來(lái)的物流趨勢(shì)。這進(jìn)一步導(dǎo)致零售渠道的迅速發(fā)展，需要有效的庫(kù)存管理和倉(cāng)儲(chǔ)解決方案，以幫助客戶作出明智的購(gòu)買決定。各公司紛紛開始與物流服務(wù)商合作，滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求。 1、區(qū)塊鏈技術(shù) 區(qū)塊鏈技術(shù)的出現(xiàn)使物流公司能夠?qū)崿F(xiàn)故障安全數(shù)字合同。

• 淺析第三方物流

  何為第三方物流？ 第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務(wù)，中間商以合同的形式在一定期限內(nèi)提供需的全部或部分物流服務(wù)。第三方物流公司是一個(gè)為外部客戶管理、控制和提供物流服務(wù)作業(yè)的公司。 物流由四個(gè)關(guān)鍵部分組成：實(shí)質(zhì)流動(dòng)、實(shí)質(zhì)存儲(chǔ)、信息流動(dòng)及管理協(xié)調(diào)。物流的主要功能是創(chuàng)造時(shí)間效用和空間效用，主要方式是通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)克服空間距離。 第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務(wù)，中間商以合同的形式在一定期限內(nèi)

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  倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)費(fèi)干貨來(lái)襲！趕緊來(lái)圍觀吧！ 6.15日，在科邦總部召開了一場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)費(fèi)模塊與新版微信平臺(tái)的培訓(xùn)，參加此次會(huì)議的有科邦各部門代表及部分伙伴。而給我們進(jìn)行培訓(xùn)的是科邦產(chǎn)品部鐘工和黃工，最后科邦產(chǎn)品部李工給進(jìn)行總結(jié)補(bǔ)充，這又是一次充實(shí)的培訓(xùn)喲，小伙伴們都在認(rèn)真的聽講呢！ 首先由產(chǎn)品部鐘工給我們培訓(xùn)倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)費(fèi)模塊的內(nèi)容，干貨滿滿喲，趕快拿出小本本來(lái)做筆記吧！鐘工從以下幾方面來(lái)進(jìn)行講解，并結(jié)合產(chǎn)品給我們進(jìn)