淺析第三方物流

時間：2019-07-20作者：廣州科邦軟件科技有限公司瀏覽：123

何為第三方物流？
第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務(wù)，中間商以合同的形式在一定期限內(nèi)提供需的全部或部分物流服務(wù)。第三方物流公司是一個為外部客戶管理、控制和提供物流服務(wù)作業(yè)的公司。 
物流由四個關(guān)鍵部分組成：實質(zhì)流動、實質(zhì)存儲、信息流動及管理協(xié)調(diào)。物流的主要功能是創(chuàng)造時間效用和空間效用，主要方式是通過倉儲克服空間距離。
第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務(wù)，中間商以合同的形式在一定期限內(nèi)提供需的全部或部分物流服務(wù)。第三方物流公司是一個為外部客戶管理、控制和提供物流服務(wù)作業(yè)的公司。 
第三方物流作為一個提高物資流通速度、節(jié)省倉儲費用和資金在途費用的有效手段，已經(jīng)越來越引起人們的高度重視。
一、使用第三方物流的優(yōu)越性 
使用第三方物流產(chǎn)可以給企業(yè)帶來眾多益處，主要表現(xiàn)在： 
1、集中主業(yè) 
生產(chǎn)企業(yè)使用第三方物流可以使企業(yè)實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，將有限的人力、財力集中于**精力，進行重點研究，發(fā)展基本技術(shù)，開發(fā)新產(chǎn)品參與世界競爭，增強企業(yè)的**競爭力。 


2、節(jié)省費用
專業(yè)的第三方物流提供者利用規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，通過提供各環(huán)節(jié)能力的利用率實現(xiàn)費用節(jié)省，使企業(yè)能從分離費用結(jié)構(gòu)中獲益。生產(chǎn)企業(yè)隨著規(guī)模的不斷擴大，對營銷服務(wù)的任何程度的深入?yún)⑴c，都會引起費用的大幅度增長，只有使用專業(yè)服務(wù)公司提供的公共服務(wù)，才能夠減少額外損失。
3、減少庫存 
第三方物流服務(wù)提供者借助精心策劃的物流和適時的運送手段，較大限度地減少庫存，改善了企業(yè)的現(xiàn)金流量，實現(xiàn)成本優(yōu)勢。 
二、我國企業(yè)在使用第三方物流方面存在的問題 
盡管與第三方物流公司合作有很多優(yōu)勢，但是很多企業(yè)并不是將更多的物流業(yè)務(wù)外包出去，原因歸結(jié)為： 
1、抵制變化 
很多公司不愿意通過物流外包的方式來改變現(xiàn)在的精力模式。尤其是一些國有企業(yè)，物流業(yè)務(wù)外包還將意味著解雇大批員工，這對于國有企業(yè)的管理者來說意味著一個非常大的風險。
2、缺乏認識
企業(yè)對于第三方物流公司的認識程度普遍還很低，企業(yè)沒有認識到供應(yīng)鏈管理在企業(yè)競爭中的巨大作用。 
3、害怕失去控制 


由于供應(yīng)鏈的實施在提高公司競爭力方面的重要作用，很多公司寧愿有一個小而全的物流部門，也不情愿將這些功能交給別人，主要原因是擔心如果失去內(nèi)部物流能力，會在客戶交往和其他方面過度依賴第三方物流公司。
4、衡量物流外包的效果受諸多因素的影響 
準確地衡量物流成本對信息技術(shù)和人力資源的影響比較困難。很難確定物流業(yè)務(wù)外包到底能夠給企業(yè)帶來多少潛在的成本好外。另外，各個公司業(yè)務(wù)的*特性和公司供應(yīng)鏈作業(yè)能力，通常被認為是不宜向外部公開的內(nèi)部信息，很難準確地比較公司間的供應(yīng)鏈作業(yè)能力。 
盡管有些生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)意識到利用第三方物流可以給企業(yè)帶來很多好外，但是在實際應(yīng)用時往往分成幾個步驟，同時選擇數(shù)個物流服務(wù)提供商作為合作伙伴，以避免將業(yè)務(wù)交由一個物流服務(wù)提供商而帶來的依賴性。 
三、我國第三方物流企業(yè)在發(fā)展中遇到的問題 
一個成功的物流企業(yè)，必須具備較大的運營規(guī)模，建立有效地地區(qū)覆蓋區(qū)域，具有強大的指揮和控制中心，具備高水準的綜合技術(shù)、財務(wù)資源和經(jīng)營策略。 
我國第三方物流企業(yè)在發(fā)展中遇到的問題可以歸納如下： 
1、運營模式問題 
目前世界大型物流公司大都采取總公司與分公司體制，總部采取集權(quán)式物流運作，以業(yè)務(wù)實行垂直管理。建立現(xiàn)代物流企業(yè)必須有一個能力很強、指揮靈活的調(diào)控中心對整個物流業(yè)務(wù)進行控制與協(xié)調(diào)。真正的現(xiàn)代物流必須是一個指揮中心、一個利潤中心，企業(yè)的組織、框架、體制等形式都要與一個中心相匹配。我國的物流企業(yè)在運營模式上存在問題，國外物流企業(yè)的管理模式值得國內(nèi)物流企業(yè)借鑒。 
2、倉儲或運輸能力欠缺 
物流的主要功能是創(chuàng)造時間盜用和空間效用。就目前中國的第三方物流企業(yè)而言，有些公司偏重于倉儲，運輸能力不足；另外一些公司則是運輸車輛很多而在全國沒有多少倉庫，靠租用社會倉庫來完成對客戶的承諾。
3、網(wǎng)絡(luò)問題 
我國有幾家大的物流企業(yè)擁有全車性的倉儲網(wǎng)絡(luò)或貨運網(wǎng)絡(luò)，但是這個網(wǎng)絡(luò)的覆蓋區(qū)域并不是十全十美的?？蛻粼谶x擇物流合作伙伴時，很關(guān)注網(wǎng)絡(luò)的覆蓋區(qū)域及網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)點的密度問題。有關(guān)網(wǎng)點的建設(shè)問題應(yīng)引起物流企業(yè)的重視。 
4、信息技術(shù) 
世界大的物流企業(yè)都擁有”*三網(wǎng)”，即訂單信息流、**供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、**用戶資源網(wǎng)絡(luò)和計算機信息網(wǎng)絡(luò)。憑借**的計算機管理技術(shù)，這些物流客戶也是高附加值產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)，國內(nèi)物流企業(yè)必須在信息系統(tǒng)上增加投入才可以改變自己的市場定位。 
集中與整合是第三方物流企業(yè)的發(fā)展趨勢。原因是：**，大的公司有意將供應(yīng)鏈的主要環(huán)節(jié)外包給盡可能少的幾家物流公司；*二，建立一個高效的**第三方物流企業(yè)所需資本的投入日益增加；*三，許多第三方物流供應(yīng)商都通過兼并和聯(lián)合的方式來擴大其服務(wù)能力。
（來源： 物流人聯(lián)盟安徽邦）


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