物流管理能降低企業(yè)成本,提高企業(yè)競爭力。
供應(yīng)鏈可以耗費中國企業(yè)高達(dá)29%的運營成本。而通過物流管理和供應(yīng)鏈優(yōu)化,可以達(dá)到以下目標(biāo):(1)原材料采購成本將減少7%~11%;(2)整個供應(yīng)鏈的庫存將下降15%~30%;(3)運輸成本將下降3%~15%;(4)整個供應(yīng)鏈的運作費用將下降15%~25%;
事實與實踐已經(jīng)證明,由于物流能夠大幅度降低企業(yè)的總成本,加快企業(yè)資金周轉(zhuǎn),減少庫存積壓,促進(jìn)利潤率上升,從而給企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益,**上普遍把物流稱為“降低成本的最后邊界”,排在降低原材料消耗、提高勞動生產(chǎn)率之后的“*三利潤源泉”,是企業(yè)整體利潤的較大源泉。所以,各國的企業(yè)才越來越重視物流,逐漸把企業(yè)的物流管理當(dāng)作一個戰(zhàn)略新視角,變?yōu)楝F(xiàn)代企業(yè)管理戰(zhàn)略中的一個新的著眼點,通過制定各種物流戰(zhàn)略,從物流這一巨大的利潤空間去尋找出路,以增強(qiáng)企業(yè)的競爭力。
物流的概念較早是在美國形成的,起源于20世紀(jì)30年代,原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本,日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后,日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。
中國的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞,源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。
中國的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為:物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程中,根據(jù)實際需要,將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能**結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。
詞條
詞條說明
2、查貨及時準(zhǔn)確,貨物運輸全程可視化。發(fā)貨方、承運方、方可通過大數(shù)據(jù)應(yīng)用、電腦、微信公眾號、微信小程序等多種形式,實時監(jiān)控貨物動態(tài)。運輸全程可追蹤、較、較。徹底解決貨物多層轉(zhuǎn)包追蹤問題,實現(xiàn)業(yè)務(wù)全程可視化。 大船重工所服務(wù)的船東分布在丹麥、挪威、瑞典、伊朗、比利時、希臘、美國、德國、智利、、新加坡、巴基斯坦及等和地區(qū);包括丹麥馬士基、挪威TOM、新加坡太平船務(wù)、萬邦,以及中遠(yuǎn)集團(tuán)、中海運集團(tuán)、中
據(jù)了解,中俄農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)儲基地項目由滿洲里納投資,計劃總投資3.5億元,建設(shè)糧庫、儲油罐、糧油加工廠和鐵路**線,規(guī)劃年進(jìn)口小麥20萬噸,油菜籽15萬噸,加工生產(chǎn)面粉11萬噸,食用油7萬噸。該項目于2013年開工建設(shè),當(dāng)年完成了儲運生產(chǎn)調(diào)度樓主體工程和鐵路**線部分土方工程。 終,蘇寧打造的O2O,成功打破了渠道的天花板,實現(xiàn)化。正是因為蘇寧前瞻性地把握了O2O這一趨勢,出了“一體兩翼三云四端”的O
蓋世汽車訊給出較詳細(xì)的報道:據(jù)外媒報道,正與洛杉磯港(PortofLosAngeles)、肯沃斯(Kenworth)和殼牌(Shell)合作,啟動一個零排放氫燃料電池貨運項目,旨在提供動力總成技術(shù)和相應(yīng)的支持。 去年天津口岸積極搭建京津冀合作平臺,為石家莊等無水港無償提供了天津港具有自主知識產(chǎn)權(quán)的堆場操作,大幅了無水港的生產(chǎn)作業(yè)效率,并針對無水港信息化建設(shè)的需要,絡(luò)平臺,有助于各單位間信息共享,
實力出眾*,乘龍T7或主宰“長頭時代”除了具有前瞻眼光,**前研發(fā)長頭車技術(shù),乘龍汽車能夠贏得市場先機(jī)的另一重要原因在于:乘龍T7產(chǎn)品性能本身足夠出色,并恰好了新生代卡車用戶的需求。據(jù)了解,乘龍T7的流線長頭造型能夠有效風(fēng)阻10%-15%;匹配“大馬力發(fā)動機(jī)+小速比后橋”動力鏈組合,在輸出相同扭矩的情況下,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降22%,使乘龍T7百公里油耗可5%以上。 前期得知大重啟動本次出口項目時
公司名: 煙臺銘華物流有限公司
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