貨代物流企業(yè)探尋模式轉(zhuǎn)型

時(shí)間：2018-08-10作者：蘇州南惠貨運(yùn)有限公司瀏覽：130

“過(guò)去**貨代業(yè)快速發(fā)展主要解決了‘能不能做’的問(wèn)題，而隨著競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的改變和客戶需求的升級(jí)，高質(zhì)量發(fā)展重點(diǎn)在于解決‘做得好不好’的問(wèn)題，這是行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的基本路徑。”8月2日，在由中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)、**商報(bào)社、浙江金華市人民**共同主辦的2018年中國(guó)**貨代物流行業(yè)發(fā)展論壇上，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)趙滬湘作出如上表述。


中國(guó)**貨代物流行業(yè)發(fā)展論壇每年舉辦一次，論壇堅(jiān)持**時(shí)代特征，不斷發(fā)掘行業(yè)**，引導(dǎo)企業(yè)與時(shí)俱進(jìn)。本次論壇主題聚焦高質(zhì)量發(fā)展，深入探討了當(dāng)前貨代企業(yè)面臨的難點(diǎn)，致力于推動(dòng)貨代物流行業(yè)的質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革。


中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)在論壇上發(fā)布了《2017年度中國(guó)**貨代行業(yè)發(fā)展報(bào)告》，報(bào)告認(rèn)為，去年商務(wù)部加強(qiáng)調(diào)研，**將對(duì)外貿(mào)易、國(guó)內(nèi)流通、吸引外資、對(duì)外經(jīng)濟(jì)合作、對(duì)外援助明確為其五大基本業(yè)務(wù)，并提出了與此配套的八大行動(dòng)計(jì)劃。**貨代是對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的產(chǎn)物，物流服務(wù)類(lèi)型多，五大基本業(yè)務(wù)明晰了新形勢(shì)下商務(wù)部門(mén)的重要職責(zé)，為**貨代企業(yè)延展業(yè)務(wù)、拓展市場(chǎng)提供了新空間。


近年來(lái)，**貨代企業(yè)抓裝一帶一路”建設(shè)帶來(lái)的紅利，加快開(kāi)發(fā)新興專業(yè)物流業(yè)務(wù)，正順應(yīng)和**了我國(guó)對(duì)外工程承包、對(duì)外援助、跨境電商、商貿(mào)流通等“大商務(wù)”蓬勃發(fā)展帶來(lái)的上游客戶需求升級(jí)的需要。例如，互聯(lián)互通、產(chǎn)能合作、境外產(chǎn)業(yè)園區(qū)等“一帶一路”建設(shè)重大項(xiàng)目聯(lián)動(dòng)開(kāi)發(fā)直接催生了工程物流、中歐班列、跨境電商等新興專業(yè)物流的爆發(fā)式增長(zhǎng)。隨著越來(lái)越多的貨代企業(yè)成為中歐班列運(yùn)營(yíng)和市場(chǎng)銷(xiāo)售的主體，中歐班列的高速發(fā)展為其提升傳統(tǒng)**鐵路聯(lián)運(yùn)的利潤(rùn)率、集約經(jīng)營(yíng)海外屬地服務(wù)提供了難得機(jī)遇。2017年度中國(guó)**貨代物流*排名數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)外貿(mào)的較快恢復(fù)性增長(zhǎng)帶動(dòng)了國(guó)際貨運(yùn)代理海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)等相關(guān)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，加之營(yíng)商環(huán)境逐步優(yōu)化、大型企業(yè)加快供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、注重高質(zhì)量發(fā)展帶來(lái)自身競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)以及行業(yè)市場(chǎng)集中度提升等因素，2017年度中國(guó)**貨代企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入較上一年實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步增長(zhǎng)，為貨代企業(yè)效益增長(zhǎng)提供了基賜依托。


報(bào)告同時(shí)分析了貨代行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，認(rèn)為隨著互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的去中間化、一體化物流和供應(yīng)鏈管理等趨勢(shì)不斷增強(qiáng)，**貨代企業(yè)再靠信息的不對(duì)稱和簡(jiǎn)單的資源整合等維持生存發(fā)展將日趨困難，這是不可阻擋的趨勢(shì)。報(bào)告提出，**貨代物流企業(yè)要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，需要一是著眼于立足**客戶，回歸物流專業(yè)服務(wù)的屬性，從運(yùn)營(yíng)層面上構(gòu)建服務(wù)供應(yīng)鏈，提升物流服務(wù)的效率和質(zhì)量，促進(jìn)企業(yè)效率變革和質(zhì)量變革;二是著眼于適應(yīng)動(dòng)態(tài)環(huán)境的變化，從戰(zhàn)略層面開(kāi)發(fā)提升基于知識(shí)、技能等資源整合和重構(gòu)的動(dòng)態(tài)能力，不斷擴(kuò)展和較新企業(yè)的基礎(chǔ)運(yùn)作能力，以新動(dòng)能持續(xù)培育傳統(tǒng)貨代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。


中國(guó)外運(yùn)股份有限公司總裁李關(guān)鵬在論壇主題演講中，結(jié)合中國(guó)外運(yùn)股份的實(shí)踐對(duì)貨代企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展進(jìn)行了詳細(xì)的闡釋。他認(rèn)為，貨代企業(yè)必須放棄靠信息不對(duì)稱、靠坐莊、靠墊付資金以及靠操作賺錢(qián)的傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式，把握當(dāng)前數(shù)字化成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的決定性因素、技術(shù)進(jìn)步成為驅(qū)動(dòng)發(fā)展的新引擎、跨界競(jìng)爭(zhēng)力度加大、平臺(tái)發(fā)展格局力度加大這四個(gè)關(guān)鍵性特點(diǎn)。他表示，大型貨代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展有4個(gè)方向，即加快平臺(tái)化轉(zhuǎn)型，從貨運(yùn)中間商模式向物流公共電商平臺(tái)化模式轉(zhuǎn)型;加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，從靠信息不對(duì)稱賺錢(qián)到靠信息大數(shù)據(jù)賺錢(qián)轉(zhuǎn)型;加快生態(tài)化轉(zhuǎn)型，突破傳統(tǒng)平面盈利模式向立體的生態(tài)盈利模式升級(jí);加快智能化轉(zhuǎn)型，從靠渠道經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)路線到靠算法數(shù)據(jù)進(jìn)行供應(yīng)鏈優(yōu)化整合。


中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)梅贊賓在圍繞**貨代物流企業(yè)創(chuàng)新的演講中表示，相對(duì)于單一的專業(yè)物流企業(yè)，貨代企業(yè)可以通過(guò)加強(qiáng)供應(yīng)鏈能力集成和成員的關(guān)系協(xié)調(diào)，構(gòu)建物流服務(wù)供應(yīng)鏈，突破能力提升的局限性，快速響應(yīng)客戶的復(fù)合需求，從根本上構(gòu)筑與客戶的戰(zhàn)略合作關(guān)系，以增強(qiáng)客戶粘性、改善服務(wù)的綜合績(jī)效。

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• “春運(yùn)”期間鐵路物流變動(dòng)通知

  鐵路物流正式通知，為配合全國(guó)“春運(yùn)”計(jì)劃，貨運(yùn)鐵路停止時(shí)間如下： 2017年1月5日長(zhǎng)江以南各省、新疆、西藏、青海、甘肅全線停運(yùn); 2017年1月8日-10日黃河流域各省、華北全境、江浙滬全線停運(yùn); 2017年1月10日-15日遼寧、吉林、內(nèi)蒙古東部、北京專線陸續(xù)停運(yùn); 2017年1月15日-18日黑龍江全**路停運(yùn); 2017年1月18日-20日哈爾濱線路停運(yùn)。 在汽車(chē)運(yùn)輸改革之際，此通知意味著

• 電商物流圈的“無(wú)人”都進(jìn)行到哪一步了？

  有什么在中國(guó)是主流，人們已經(jīng)習(xí)以為常，但是放到世界上卻有可能被視為“異類(lèi)”呢?這是較近在知乎和微博上相當(dāng)火的一項(xiàng)討論，小編認(rèn)為，高效平價(jià)的電商物流派送**算的上一項(xiàng)。 【高效又平價(jià)的物流，也有它的煩惱】 在海外生活并且經(jīng)歷過(guò)網(wǎng)購(gòu)快遞的朋友，大多都會(huì)在網(wǎng)上抱怨自己在海外享受到的快遞服務(wù)根本不能叫“快”遞，得叫“隨緣”遞——時(shí)機(jī)到了，你的快遞就會(huì)自己到達(dá)。至于到底什么時(shí)候算“時(shí)機(jī)到了”，這個(gè)就不能“強(qiáng)

• 誰(shuí)正在成為逆向物流的*角獸？

  電商年中大促漸入佳境，與往年類(lèi)似，打折促銷(xiāo)、快遞包裹規(guī)模、快遞送達(dá)時(shí)間再度成為行業(yè)與用戶關(guān)注的焦點(diǎn)。不過(guò)，今年在這一片火熱的場(chǎng)景下，一些新的東西正在受到關(guān)注。5月底，我國(guó)一個(gè)逆向物流國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《非危液態(tài)化工產(chǎn)品逆向物流通用服務(wù)規(guī)范》正式實(shí)施，逆向物流這一行業(yè)空白被填補(bǔ)。 那么何為逆向物流?在2006年的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》中提到，逆向物流是指物品從供應(yīng)鏈下游向上游的運(yùn)動(dòng)所引發(fā)的物流活動(dòng)。與正向物流相

• 智能物流大戰(zhàn)**是機(jī)器人

  隨著電商成員的積極布局，新銳公司的迅速崛起，和傳統(tǒng)企業(yè)的強(qiáng)勢(shì)切入，如今，越來(lái)越多的企業(yè)加入到了智慧物流機(jī)器人的布局研發(fā)中來(lái)。根據(jù)*機(jī)構(gòu)Tractica 的預(yù)測(cè)，到2021年**倉(cāng)儲(chǔ)和物流機(jī)器人出貨量將激增至62萬(wàn)部，中國(guó)企業(yè)仍有巨大發(fā)展空間沒(méi)**動(dòng)車(chē)輛的轟鳴，沒(méi)有工作人員的頻繁走動(dòng)，只看到自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)(AGV)在快速移動(dòng)、碼垛機(jī)器人在舉重若輕地搬運(yùn)貨物——這是以往人們想象中的“智慧物流”。如今，這