近年來,隨著電子商務(wù)的崛起,快遞業(yè)呈井噴式增長,但海量快遞所帶來的過度包裝、材料浪費(fèi)等問題也引發(fā)廣泛關(guān)注。
今年5月1日起實(shí)施的《快遞暫行條例》*九條明確提出,“國家鼓勵(lì)經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)和寄件人使用可降解、可重復(fù)利用的環(huán)保包裝材料,鼓勵(lì)經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)采取措施回收快件包裝材料,實(shí)現(xiàn)包裝材料的減量化利用和再利用”。新規(guī)的實(shí)施能否讓快遞包裝“瘦身”?真正實(shí)現(xiàn)綠色利用還有哪些問題亟待解決?記者就此進(jìn)行了走訪。
降低風(fēng)險(xiǎn)、迎合顧客,讓快遞件穿上厚厚“馬甲”
前兩天,省會(huì)市民何女士在網(wǎng)上買了一套化妝品,打開較外層包裝后便經(jīng)歷了一段“復(fù)雜”的拆解過程:剪開纏在減壓氣泡袋上的膠帶,然后打開氣泡袋,解開纏在紙質(zhì)包裝上的繩子,再打開紙質(zhì)包裝……
一件快遞拆出一大堆的快遞包裝,“留著太占地方,只能扔了?!焙闻空f。
和何女士一樣,不少人在處理快遞包裝時(shí)都選擇一扔了之。記者隨機(jī)采訪了十幾位省會(huì)市民,大部分都表示不知道《快遞暫行條例》中關(guān)于綠色包裝方面的規(guī)定,而且一半以上的受訪者表示會(huì)把快遞包裝直接扔掉。
編織袋約32億條、塑料袋約68億個(gè)、包裝箱37億個(gè)、膠帶3.3億卷……這是2016年全國快件包裝所用材料的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)還顯示,整個(gè)快遞行業(yè)紙箱的回收率不到20%。此外,包括透明膠帶、空氣囊、塑料袋等在內(nèi)的包裝物大部分被送進(jìn)垃圾場填埋,而這些包裝的主要原料為聚氯乙烯,需上**才能降解。
過度包裝帶來的種種問題令人擔(dān)憂,但緣何屢見不鮮?
對(duì)于快遞公司來說,層層包裝是無奈之舉?!拔覀兠刻煊写罅康氖瞻l(fā)量,一件網(wǎng)上商城售出的商品,從賣家到買家要經(jīng)過多道程序周轉(zhuǎn),為盡量避免運(yùn)輸途中貨品出現(xiàn)破損,不得不在包裝箱里塞進(jìn)填充物,否則可能面臨賠償損失的風(fēng)險(xiǎn)?!蹦晨爝f公司負(fù)責(zé)人表示。
對(duì)賣家和消費(fèi)者來說,多一層包裝就多一重**。
“包裝是商品的臉面,包裝過于簡單會(huì)影響顧客的購物體驗(yàn),會(huì)讓人覺得廉價(jià)、檔次低。”經(jīng)營一家家居飾品網(wǎng)店的喬女士告訴記者,客戶的評(píng)價(jià)對(duì)生意好壞至關(guān)重要,因此商家只好在包裝上多下功夫。
買家為了物品**無缺,希望包裹得結(jié)實(shí)些;賣家為了顧客不給差評(píng),在包裝上做足文章;快遞公司寧可多包一層,也不愿冒賠償顧客損失的風(fēng)險(xiǎn),結(jié)果導(dǎo)致快遞件只能穿上厚厚的“馬甲”。
細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)、推進(jìn)實(shí)施,破解難題還需多方參與
既然快遞包裝很難“瘦身”,那么能否在快遞包裝的回收利用上做文章?
“目前公司還沒有開展快遞包裝回收業(yè)務(wù)?!?月5日,在省會(huì)工農(nóng)路遇到的一位快遞員向記者亮明他的看法。“首先,每家快遞公司的快遞紙盒都有統(tǒng)一樣式,我們不能使用帶有別家快遞公司字樣的回收包裝。其次,再利用的快遞包裝一旦有破損,顧客會(huì)非常介意。再者,快遞包裝回收保存也是問題,倉庫空間有限,從成本角度來講也不劃算?!?/span>
記者咨詢了多家快遞與電商企業(yè),他們均表示,暫未開始回收快件包裝材料。
“推進(jìn)快遞包裝綠色利用是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,需要相關(guān)各方發(fā)揮主觀能動(dòng)性,形成**引導(dǎo)、企業(yè)自律、社會(huì)參與的體系和機(jī)制?!笔∩缈圃荷鐣?huì)發(fā)展研究所研究員樊雅麗表示。
“**和行業(yè)主管部門應(yīng)在快遞包裝方面加強(qiáng)監(jiān)管,制定剛性標(biāo)準(zhǔn)?!狈披愓J(rèn)為,《快遞暫行條例》中關(guān)于綠色包裝的規(guī)定不是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),對(duì)行業(yè)的整體約束力不夠?!?*相關(guān)部門可以對(duì)快遞包裝的體積、重量、材料等明確規(guī)定,這樣既能從源頭上壓縮包裝過度的空間,還可倒逼快遞企業(yè)提升運(yùn)輸水平,減少野蠻分揀、裝卸。”
“企業(yè)也應(yīng)強(qiáng)化主體責(zé)任,積極探索回收制度?!狈披惙Q,快遞包裝生產(chǎn)企業(yè)要減少難降解、難處理、揮發(fā)性強(qiáng)物質(zhì)的使用;電商企業(yè)要積極開展網(wǎng)購商品包裝物減量化和再利用,在電商產(chǎn)品和快遞的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、分揀、加工全過程推進(jìn)可循環(huán)包裝、減量包裝和可降解包裝,爭取二次甚至多次利用。
“消費(fèi)者的意識(shí)也有待加強(qiáng)?!狈披惤ㄗh,要持續(xù)倡導(dǎo)綠色消費(fèi)方式,普及綠色包裝和回收知識(shí),營造“綠色快遞,人人有為”的良好氛圍。
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詞條
詞條說明
共享配送聯(lián)盟成立,即時(shí)配送行業(yè)走到規(guī)范這一步
2018年1月10日,在中國物流與采購聯(lián)合會(huì)的指導(dǎo)下,美團(tuán)外賣、UU跑腿、閃送、鄰趣、快服務(wù)共同發(fā)起“共享配送工作**”,成立“共享配送聯(lián)盟”,旨在規(guī)范行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、信息共享以及促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。 活動(dòng)現(xiàn)場,與會(huì)嘉賓包括中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長兼秘書長崔忠付、中國物流與采購聯(lián)合會(huì)電子商務(wù)物流與快遞分會(huì)秘書長萬瑩、北京市**朝陽分局網(wǎng)安大隊(duì)副大隊(duì)長隋振斌、美團(tuán)點(diǎn)評(píng)**副總裁王莆中、UU跑腿**副總
隨著電商成員的積極布局,新銳公司的迅速崛起,和傳統(tǒng)企業(yè)的強(qiáng)勢切入,如今,越來越多的企業(yè)加入到了智慧物流機(jī)器人的布局研發(fā)中來。根據(jù)*機(jī)構(gòu)Tractica 的預(yù)測,到2021年**倉儲(chǔ)和物流機(jī)器人出貨量將激增至62萬部,中國企業(yè)仍有巨大發(fā)展空間沒**動(dòng)車輛的轟鳴,沒有工作人員的頻繁走動(dòng),只看到自動(dòng)導(dǎo)引車(AGV)在快速移動(dòng)、碼垛機(jī)器人在舉重若輕地搬運(yùn)貨物——這是以往人們想象中的“智慧物流”。如今,這
“十三五”期間加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),“一二三百”工程出爐
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