共享配送聯(lián)盟成立，即時(shí)配送行業(yè)走到規(guī)范這一步

時(shí)間：2018-01-12作者：蘇州南惠貨運(yùn)有限公司瀏覽：42

2018年1月10日，在中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的指導(dǎo)下，美團(tuán)外賣(mài)、UU跑腿、閃送、鄰趣、快服務(wù)共同發(fā)起“共享配送工作**”，成立“共享配送聯(lián)盟”，旨在規(guī)范行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、信息共享以及促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，與會(huì)嘉賓包括中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)崔忠付、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)電子商務(wù)物流與快遞分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)萬(wàn)瑩、北京市**朝陽(yáng)分局網(wǎng)安大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)隋振斌、美團(tuán)點(diǎn)評(píng)**副總裁王莆中、UU跑腿**副總裁周洪運(yùn)、鄰趣**執(zhí)行官劉偉力、快服務(wù)副總裁劉強(qiáng)、閃送副總裁兼人力行政總監(jiān)劉**，臺(tái)資味副總經(jīng)理馬穎穎。
草根起家的行業(yè)走向規(guī)范化
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)崔忠付表示，共享配送企業(yè)要想在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中脫穎而出，需要組織與組織之間，企業(yè)與企業(yè)之間聯(lián)動(dòng)、協(xié)同，建立一套行之有效的管理辦法，加大各個(gè)企業(yè)之間的信息共享，建立共享配送員統(tǒng)一準(zhǔn)入機(jī)制以及行為標(biāo)準(zhǔn)的工作勢(shì)在必行。
據(jù)悉，在管理層面，聯(lián)盟成立共享配送工作組，由分會(huì)**和各成員單位相關(guān)負(fù)責(zé)人構(gòu)成，定期溝通行業(yè)現(xiàn)狀，組織行業(yè)交流與培訓(xùn)等活動(dòng)。**辦公室暫設(shè)在中物聯(lián)電子商務(wù)物流與快遞分會(huì)，辦公室主任單位采取輪值制，任期一年，美團(tuán)外賣(mài)擔(dān)任**任主任。
在配送員信用規(guī)范方面，共享配送聯(lián)盟制定了共享配送員公約，各聯(lián)盟成員平臺(tái)內(nèi)配送員依照公約統(tǒng)一管理，制定行為規(guī)范，一旦觸犯紅線將被記入行業(yè)非誠(chéng)信名單。成員單位每月向中物聯(lián)上報(bào)平臺(tái)內(nèi)觸犯公約的配送員名單，中物聯(lián)統(tǒng)一匯總后下發(fā)至各個(gè)成員企業(yè)。
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，中物聯(lián)電子商務(wù)物流與快遞分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)萬(wàn)瑩宣讀通報(bào)了首批共享配送員非誠(chéng)信名單，名單涵蓋757名在工作過(guò)程中違背公約的配送員均已被原平臺(tái)辭退，且后續(xù)不會(huì)再被聯(lián)盟內(nèi)任一成員單位錄用。
即時(shí)配送井噴式發(fā)展，下一幕是服務(wù)戰(zhàn)
共享配送作為即時(shí)配送的創(chuàng)新模式，是共享經(jīng)濟(jì)下的產(chǎn)物。共享配送平臺(tái)是一個(gè)連接共享配送員和服務(wù)需求方的信息平臺(tái)，個(gè)人可以自有自愿接單提供配送服務(wù)，平臺(tái)和配送員之間沒(méi)有雇傭關(guān)系。基于這種解決連接問(wèn)題，整合社會(huì)閑散資源的模式，共享配送也就是常說(shuō)的即時(shí)配送行業(yè)往往面臨人員分散，管理難度大等問(wèn)題。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前共享配送注冊(cè)人員**過(guò)500萬(wàn)，日訂單量突破500萬(wàn)，服務(wù)用戶數(shù)**過(guò)2億，配送人員日人均收入突破200元。國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，即時(shí)配送的同城速遞已成為物流行業(yè)增速較快的子行業(yè)，未來(lái)五年仍將保持30%的增速，預(yù)計(jì)到2020年市場(chǎng)規(guī)模將**2000億元。
隨著行業(yè)的發(fā)展壯大，即使配送也從較開(kāi)始應(yīng)用更多的外賣(mài)市場(chǎng)，延伸至快遞末端攬件，以及生鮮超市等新零售細(xì)分行業(yè)。尤其在新零售大熱的當(dāng)下，從盒馬生鮮、**級(jí)物種到天貓超市、蘇寧超市，為保證生鮮產(chǎn)品的品質(zhì)，各類(lèi)新零售項(xiàng)目對(duì)末端物流最后一公里的要求也越來(lái)越高。
面對(duì)豐富的市場(chǎng)需求，作為一項(xiàng)行業(yè)基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施的即時(shí)配送不僅需要延續(xù)上一幕中對(duì)時(shí)間的要求，也發(fā)展到需要有一套相對(duì)穩(wěn)定、能夠提供品質(zhì)服務(wù)的行業(yè)公約的階段。在各大眾包物流企業(yè)能夠形成規(guī)模效益，在整個(gè)服務(wù)鏈中形成成熟的發(fā)展模式，解決價(jià)格體系、信用體系、服務(wù)體系以及社會(huì)公信力等不穩(wěn)當(dāng)因素后，即時(shí)配送行業(yè)才有較廣闊的發(fā)展空間。

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 傳化智聯(lián)入選浙江省級(jí)低碳試點(diǎn) 綠色物流實(shí)踐再提速

  近日，浙江省發(fā)展和改革**對(duì)*二批省級(jí)低碳試點(diǎn)名單進(jìn)行了公示，傳化智聯(lián)股份有限公司入選近零碳排放交通試點(diǎn)，成為4家入選的企業(yè)之一。傳化在綠色物流方面的實(shí)踐再次獲得**層面的大力認(rèn)可與支持，浙江省**將在試點(diǎn)中，對(duì)傳化智聯(lián)綠色物流建設(shè)加強(qiáng)指導(dǎo)，并總結(jié)提煉傳化綠色模式經(jīng)驗(yàn)、案例和模式，通過(guò)主要媒體進(jìn)行宣傳。 根據(jù)《*人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展*十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》、《**關(guān)于印發(fā)“十三五”控

• 2019年物流降成本仍是改革“重頭戲”

  2019年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議26日召開(kāi)。交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬表示，2019年主要預(yù)期目標(biāo)為：完成公路水路固定資產(chǎn)投資1.8萬(wàn)億元左右。新改建農(nóng)村公路20萬(wàn)公里，實(shí)現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路。新增內(nèi)河高等級(jí)航道達(dá)標(biāo)里程400公里。新增通客車(chē)建制村5000個(gè)，其中貧困地區(qū)3000個(gè)。新增直接通郵建制村5000個(gè)。確保運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整**階段性進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)量增加3.5億噸，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量增長(zhǎng)

• “無(wú)人物流”幫快遞小哥送快遞

  電商紛紛布局無(wú)人車(chē)、無(wú)人機(jī) —— 不久的將來(lái)，或許你的快遞將是全程無(wú)人運(yùn)送：包裹從無(wú)人倉(cāng)庫(kù)出發(fā)，通過(guò)無(wú)人駕駛的重卡被運(yùn)輸?shù)椒謸苤行?，然后“坐”上最后一公里無(wú)人配送小車(chē)，“走”上電梯，來(lái)到你家門(mén)前……這樣的“無(wú)人物流”，正慢慢走近我們。 日前，蘇寧的無(wú)人重卡“行龍一號(hào)”分別在鹽城汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)和上海奉賢園區(qū)內(nèi)完成測(cè)試?！靶旋堃惶?hào)”載重40噸，能自動(dòng)規(guī)劃路線行駛，速度達(dá)80公里/小時(shí)，還能在300米外精確

• **重視進(jìn)出口物流 加強(qiáng)反壟斷監(jiān)管

  當(dāng)前港口企業(yè)的收購(gòu)兼并日益加快，吞吐量上升的同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)方面也出現(xiàn)了很多負(fù)面消息。 按照國(guó)家發(fā)展改革委反壟斷調(diào)查的有關(guān)要求，近日上海**港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司、天津港(集團(tuán))有限公司、青島港(集團(tuán))有限公司、寧波舟山港股份有限公司等港口企業(yè)先后進(jìn)行整改，規(guī)范生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)行為，維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)環(huán)境，切實(shí)降低企業(yè)進(jìn)出口物流成本，促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)減負(fù)增效。其中調(diào)降裝卸作業(yè)費(fèi)一項(xiàng)，每年可降低進(jìn)出口物流成本約35億