快遞業(yè)行政法規(guī)立法完成

時間：2018-03-13

**新聞辦公室近日舉行《快遞暫行條例》和快遞業(yè)發(fā)展相關情況吹風會，國家郵政局局長馬軍勝在會上表示，**常務會議原則已經(jīng)通過了快遞暫行條例草案，快遞業(yè)**行政法規(guī)立法工作完成。
馬軍勝介紹，我國已經(jīng)是名副其實的快遞大國，但隨著資源要素不斷集聚、服務網(wǎng)絡不斷延伸、服務能力不斷增強、業(yè)務規(guī)模不斷擴大，快遞業(yè)也面臨一些現(xiàn)實問題，亟須通過立法予以解決，如快遞末端網(wǎng)點的辦照成本較高、快遞車輛通行難、快遞基礎設施薄弱，業(yè)內(nèi)普遍實行的*經(jīng)營模式中存在服務質(zhì)量相對較低、責任界定不清的問題，對快件損失賠償?shù)臓幾h較多等。
為解決這些問題，《條例》做了很多制度性設計。例如，為了統(tǒng)籌考慮快遞大型集散分撥中心基礎設施用地難的問題，條例從城鄉(xiāng)規(guī)劃和土地利用總體規(guī)劃的角度做出了**性安排;對車輛通行難、進門投遞難的問題，條例也根據(jù)實際需要作出了具體規(guī)定，從制度上破解“最后一公里”難題;條例還支持在重點口岸建設進出境快件分撥中心，鼓勵快遞企業(yè)在境外開辦服務機構，開展跨境業(yè)務。
據(jù)了解，《條例》的效力僅次于郵政法，**郵政部門規(guī)章和規(guī)范性文件，是地方性法規(guī)、地方**規(guī)章的上位法。

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詞條說明
限行的“無奈”，你我還要熬多久？
5月22日，上午九點半，天就熱得跟開了鍋似的。因為明天要接一車貨，一位四十多歲的男子，滿頭大汗來到石家莊交管局大門口登記后，就急急忙忙走向服務大廳辦理車輛通行證了。按照石家莊的相關規(guī)定，沒有通行證，中重型貨車是不能進入三環(huán)內(nèi)的。除了車輛通行證管理，在城區(qū)內(nèi)配送的貨車會有限號和**段、路段通行管理。面對限行，如何降低運營成本、提高資源利用率及送達時效，一直是物流企業(yè)和管理服務機構頭疼卻又一時無解的
**重視進出口物流加強反壟斷監(jiān)管
當前港口企業(yè)的收購兼并日益加快，吞吐量上升的同時，競爭方面也出現(xiàn)了很多負面消息。按照國家發(fā)展改革委反壟斷調(diào)查的有關要求，近日上海**港務(集團)股份有限公司、天津港(集團)有限公司、青島港(集團)有限公司、寧波舟山港股份有限公司等港口企業(yè)先后進行整改，規(guī)范生產(chǎn)經(jīng)營行為，維護公平競爭市場環(huán)境，切實降低企業(yè)進出口物流成本，促進實體經(jīng)濟減負增效。其中調(diào)降裝卸作業(yè)費一項，每年可降低進出口物流成本約35億
如何破解鄉(xiāng)村生鮮供應鏈難題？
菜鳥網(wǎng)絡和中國供銷電商集團聯(lián)合在武功縣建設的全國一個產(chǎn)地倉投用工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進城、一直以來都是各級**青睞的市場、但整個領域面臨著一系列的問題尚待解決;筆者從事生鮮供應鏈多年，希望拋磚引玉找到突破的途徑; 縣域生鮮供應鏈現(xiàn)狀 1 行業(yè)簡介萬億剛需市場，渠道變遷演進中生鮮市場萬億空間，短消費半徑屬性凸顯。2萬億生鮮市場規(guī)模，每年6%以上持續(xù)增長。生鮮是日常生活不可或缺的必需品，在零售消費市
瓶頸難破，無人物流未來尚遠
快遞配送速度與日俱增，消費者對末端服務要求也越來越高。近期不少地區(qū)出現(xiàn)配送不上門現(xiàn)象，物流企業(yè)在加強管理的同時，也著手研究無人配送技術。業(yè)內(nèi)分析認為，無人技術在快遞行業(yè)的發(fā)展雖然仍處于初步階段，但未來將成為一大趨勢，現(xiàn)階段企業(yè)可通過無人技術吸引資本并帶來市值上漲，進入成熟期后，將部分代替人工運輸。人工智能化正趨于完善 2017年初，一段申通快遞分揀機器人的視頻在網(wǎng)絡上瘋傳，隨后物流領域無人科技逐