公司再次為江蘇生產(chǎn)汽車制動(dòng)鉗企業(yè)提供一臺(tái)制動(dòng)鉗耐壓破壞強(qiáng)度測(cè)試臺(tái),為企業(yè)提供較完善的產(chǎn)品檢測(cè)項(xiàng)目。使得客戶在汽車制動(dòng)器市場(chǎng)上具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力和較高的發(fā)票空間,保證了該企業(yè)的產(chǎn)品在研發(fā)和制動(dòng)方面的不斷創(chuàng)新和發(fā)展。
將制動(dòng)鉗總成按實(shí)車安裝狀態(tài)安裝到試驗(yàn)臺(tái)上,然后將液壓源加壓管路連接到制動(dòng)鉗進(jìn)液口,排凈系統(tǒng)中的空氣。
對(duì)制動(dòng)鉗施加35MPa 液壓,保壓5s 后卸壓。
檢查并記錄制動(dòng)鉗總成是否有泄漏、龜裂和損壞。
該產(chǎn)品較高支持70Mpa 的破壞強(qiáng)度的測(cè)試要求。
詞條
詞條說明
汽車遮陽(yáng)板耐久性能試驗(yàn)臺(tái) 概述 該試驗(yàn)臺(tái)按相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《QC/T 629-2005汽車遮陽(yáng)板》,《Q/JLY J711010-2008 乘用車遮陽(yáng)板技術(shù)條件》實(shí)現(xiàn)遮陽(yáng)板的扭矩和耐久試驗(yàn),對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行產(chǎn)品合格與否判斷。 檢測(cè)項(xiàng)目:X軸轉(zhuǎn)動(dòng)耐久壽命實(shí)驗(yàn);Y軸轉(zhuǎn)動(dòng)耐久壽命實(shí)驗(yàn);X/Y扭矩檢測(cè);X/Y角度檢測(cè);X/Y位移檢測(cè)。 二、試驗(yàn)臺(tái)組成 試驗(yàn)臺(tái)由試驗(yàn)臺(tái)和控制柜等部分組成;試驗(yàn)臺(tái)由鋁型材結(jié)構(gòu)臺(tái)架、驅(qū)
汽車智能座艙技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)研究
? ? ? 智能座艙涉及的軟硬件數(shù)量眾多、類型繁雜、邊界相對(duì)模糊,大致包括座艙芯片、操作系統(tǒng)、中間件、應(yīng)用、人機(jī)交互窗口等。智能座艙域芯片實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的主要有高通、三星、瑞薩等;操作系統(tǒng)方面,整車廠商多基于QNX、Linux、Android三大基礎(chǔ)操作系統(tǒng)開發(fā)自己*特的車機(jī)系統(tǒng);人機(jī)交互窗口主要包括智能中控屏、液晶儀表盤、HUD、流媒體*后視鏡等,其中HUD在交互
制動(dòng)鉗耐壓破壞強(qiáng)度測(cè)試臺(tái)
公司再次為江蘇生產(chǎn)汽車制動(dòng)鉗企業(yè)提供一臺(tái)制動(dòng)鉗耐壓破壞強(qiáng)度測(cè)試臺(tái),為企業(yè)提供較完善的產(chǎn)品檢測(cè)項(xiàng)目。使得客戶在汽車制動(dòng)器市場(chǎng)上具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力和較高的發(fā)票空間,保證了該企業(yè)的產(chǎn)品在研發(fā)和制動(dòng)方面的不斷創(chuàng)新和發(fā)展。將制動(dòng)鉗總成按實(shí)車安裝狀態(tài)安裝到試驗(yàn)臺(tái)上,然后將液壓源加壓管路連接到制動(dòng)鉗進(jìn)液口,排凈系統(tǒng)中的空氣。?對(duì)制動(dòng)鉗施加35MPa 液壓,保壓5s 后卸壓。?檢查并記錄制動(dòng)鉗總
一次性衛(wèi)生用品生產(chǎn)線功能特點(diǎn):?1.棉芯采用卷漿一次性粉碎成型,下料平整均勻,克重可調(diào)。?2.包裝形式為快易包裝式,產(chǎn)品檔次高。?3.*特的縱橫翻轉(zhuǎn)裝置能滿足生產(chǎn)線的高速運(yùn)作需求。?4.具備等距離糾偏功能。?5.棉芯采用斜坡式自然包覆,壓實(shí)成型,有效地防止使用時(shí)棉芯容易斷漏移位的可能。?6.先壓導(dǎo)流槽后周封,凹道明顯,而不傷及流延膜,以防
公司名: 上海霖智自動(dòng)化科技有限公司
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