1、電機(jī)的籠型轉(zhuǎn)子斷條或繞線轉(zhuǎn)子線圈接頭松脫,引起維修網(wǎng)電流過大而發(fā)熱,可對(duì)銅條轉(zhuǎn)子作焊補(bǔ)或更換,對(duì)鑄鋁轉(zhuǎn)子應(yīng)更換轉(zhuǎn)子。 2、如果電壓**過電動(dòng)汽車電機(jī)額定電壓10%以上,或**電機(jī)額定電壓5%以上時(shí),電機(jī)在額定負(fù)載下容易發(fā)熱,溫升增高,應(yīng)檢查并調(diào)整電壓; 3、定子繞組匝間或相間短路或接地,使電流增大,調(diào)損增加而過熱,若故障不嚴(yán)重,只需重新加包絕緣,嚴(yán)重的應(yīng)更換繞組; 4、軸承損壞或磨損過大等,使電動(dòng)汽車電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子相碰擦,可檢查軸承是否有松動(dòng),定子和轉(zhuǎn)子是否裝配不良。 啟動(dòng)電動(dòng)汽車時(shí)為何會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)情況 1.采用光電編碼器檢測(cè)電動(dòng)汽車電機(jī)的轉(zhuǎn)速時(shí),由于光電編碼器在低速者靜止時(shí)輸出的脈沖個(gè)數(shù)很少,測(cè)量轉(zhuǎn)速時(shí)誤差大,分辨率低,導(dǎo)致轉(zhuǎn)速測(cè)量時(shí)抖動(dòng); 2.由于電子油門給定的是轉(zhuǎn)矩,所以當(dāng)汽車油門給定信號(hào)受到干擾時(shí),會(huì)產(chǎn)生信號(hào)抖動(dòng); 3.由于汽車電機(jī)受矢量控制,起動(dòng)和低速運(yùn)行時(shí)性能十分差,明顯有爬行抖動(dòng)現(xiàn)象,甚至還會(huì)出現(xiàn)很大的沖擊轉(zhuǎn)矩; 4.光電編碼器送到驅(qū)動(dòng)控制器的信號(hào)傳輸線路距離強(qiáng)電近,易受電機(jī)引線上的高頻、大電流、高電壓的干擾,使得電機(jī)的轉(zhuǎn)速測(cè)量值跳動(dòng)。 此外,若檢測(cè)電動(dòng)汽車的電機(jī)交流電流時(shí)出現(xiàn)誤差,當(dāng)汽車硬件參數(shù)不一致時(shí),會(huì)成倍數(shù)放大檢測(cè)誤差,若誤差大于10%,就會(huì)引起低速抖動(dòng)。
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詞條說明
環(huán)境污染嚴(yán)重,為了給地球解壓,不斷有代替化學(xué)物理能源的物質(zhì)出現(xiàn),這類物質(zhì)統(tǒng)稱為新能源。新能源又稱非常規(guī)能源。是指傳統(tǒng)能源之外的各種能源形式。指剛開始開發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源,如太陽能、地?zé)崮?、風(fēng)能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等。利用新能源研究出了各樣“新”的物品,包括這幾年常見的車,驅(qū)動(dòng)力量由以前的汽油變成現(xiàn)在的電力。我們以前的想法在逐一實(shí)現(xiàn)??墒侨巳褐羞€是帶有懷疑的態(tài)度,詢問新能源
“純電動(dòng)車壽命短、問題多……”難道,純電動(dòng)車就這么不經(jīng)用嗎?車乎君今天就帶你看看,新能源電動(dòng)車的日常保養(yǎng)都有哪些項(xiàng)目吧,他的電池壽命真的就真得不耐用?講耐用性并不是用嘴說說,車主、工程師說了才算數(shù)。為了了解用戶真實(shí)的保養(yǎng)情況,電池壽命等,車乎君特地去了一趟充電樁。找了幾位車主聊聊。 電動(dòng)車兩萬公里換“油水”和“濾清器” 不同于傳統(tǒng)汽油車,在保養(yǎng)周期和保養(yǎng)項(xiàng)目上,新能源電動(dòng)車顯然要較省心。以某品牌的
快速充電必須進(jìn)入使用380V工業(yè)電能的快速充電樁。在電動(dòng)汽車得到較好推廣的城市中,仍有許多快速充電樁,但是在一些尚未推廣的城市中,很難說。另外,快速充電樁的電價(jià)較高,基本上在1.5元到2元左右,快速充電樁的充電成本不是很劃算。因此,快速充電樁較 好僅用于臨時(shí)充電。 充電的注意事項(xiàng): 1.充電之前,請(qǐng)先熄滅一分鐘,然后在充電之前必須將齒輪手柄置于N檔位置。 2.充電時(shí),請(qǐng)先插入車輛側(cè)的插頭(充電槍)
當(dāng)前我國新能源面包車市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)張,而作為新能源汽車“心臟”的動(dòng)力電池正站在風(fēng)口。記者走訪一些電池企業(yè)發(fā)現(xiàn),我國動(dòng)力電池研發(fā)制造能力大幅度提升,一些國產(chǎn)動(dòng)力電池在能量密度、循環(huán)使用壽命、安全性能等方面頗有競爭力,但依舊無法追趕日本松下、韓國三星等****電池品牌。動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)能否健康發(fā)展,直接影響到我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)。目前,我國動(dòng)力電池存在技術(shù)路線多樣化,標(biāo)準(zhǔn)、工藝不統(tǒng)一,智能
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