2020年,新型冠狀病毒在國內(nèi)*蔓延擴(kuò)張,部分地區(qū)選擇運(yùn)用無人機(jī)平臺實(shí)現(xiàn)“非接觸式”防控,提高了疫情防控工作的效率,有效降低*工作人員的接觸感染風(fēng)險(xiǎn),**了較好的防控效果。
一、無人機(jī)平臺安全巡查
疫情發(fā)生后,各地陸續(xù)對街道、社區(qū)等實(shí)施封閉式管理,按照人工作業(yè)方式巡查,不僅耗時(shí)長、效率低并且感染風(fēng)險(xiǎn)高,但是利用配備高清攝像機(jī)的無人機(jī)平臺,防控人員即可高效、安全地完成巡查工作。無人機(jī)平臺連接圖像傳輸設(shè)備,可在高空對數(shù)公里范圍內(nèi)區(qū)域進(jìn)行視頻圖像拍攝和實(shí)時(shí)回傳,通過配套軟件合理規(guī)劃飛行路徑,能夠?qū)崿F(xiàn)防控區(qū)域安全巡查自動(dòng)化。
二、無人機(jī)平臺防控宣傳
在新冠疫情戰(zhàn)役打響前夕,新冠病毒較強(qiáng)的傳染性和較高的致死率并未引起大家的重視,特別是中老年群體。根據(jù)這種情況,各地相繼開展防疫宣傳工作,通常采取新聞報(bào)道、拉標(biāo)語橫幅和廣播播報(bào)等固**位的方式,宣傳效果有限且無法根據(jù)實(shí)際情況快速實(shí)時(shí)較新。通過無人機(jī)平臺搭載廣播喇叭或?qū)χv喊話器進(jìn)行防控宣傳,傳播速度快、受地形影響小、覆蓋面積廣,能夠突破傳統(tǒng)宣傳方式存在的盲區(qū),提升群防群控效率和群眾疫情防控意識。在防控宣傳過程中,可通過回傳畫面觀察地面人員違規(guī)聚集或防護(hù)措施不到位等情況,及時(shí)進(jìn)行對講勸導(dǎo),降低人群感染幾率。
三、無人機(jī)平臺消殺噴霧
疫情防控過程中,街道、醫(yī)院、學(xué)校、公園、小區(qū)等區(qū)域消殺壓力增大,特別是發(fā)現(xiàn)確診病例或確診病例長時(shí)間停留的地方,較需要進(jìn)行消毒液噴灑作業(yè),使用無人機(jī)消毒作業(yè)效率是人工作業(yè)的10倍左右。
四、無人機(jī)平臺物資投遞
疫情期間,大量小區(qū)封閉式管理,快遞外賣也成了一件讓人頭疼的問題。此時(shí)無人機(jī)投遞等“無接觸配送”方式成為這個(gè)特殊時(shí)期的“剛性需求”,利用無人機(jī)平臺對居家隔離重點(diǎn)人員投遞水果、蔬菜、肉類等食品和醫(yī)用口罩、消毒液、醫(yī)用酒精等防疫物資。消費(fèi)級無人機(jī)由于載重量小,僅適合小件包裹、口罩、文件等。而行業(yè)級無人機(jī)平臺載重量大、穩(wěn)定性高,單次飛行可投遞數(shù)量多。
五、無人機(jī)平臺熱感測溫
在防控過程中,測量體溫成為一種重要的初步篩查方式,為避免因直接、間接接觸導(dǎo)致的交叉感染,均會使用無接觸的紅外測溫槍。即便如此,檢測過程中人與人之間距離仍然較小,不但感染風(fēng)險(xiǎn)高,檢測效率也比較低?,F(xiàn)在利用無人機(jī)平臺即可達(dá)到人員快速、精準(zhǔn)測溫。
詞條
詞條說明
? ?植保無人機(jī)的發(fā)展近年來持續(xù)升溫,在國家“2020年農(nóng)藥零增長”的戰(zhàn)略目標(biāo)支持下,無人機(jī)植保必然是未來十年的藍(lán)海領(lǐng)域。市場的逐漸成熟,農(nóng)民的認(rèn)可度提高,對無人機(jī)的了解也逐步提升,所以對無人機(jī)的性能及作業(yè)效果關(guān)注會較加關(guān)注。? 為提升植保無人機(jī)作業(yè)效率,增加植保無人機(jī)作業(yè)水平,西安藍(lán)悅航天科技有限公司在集中公司研發(fā)力量在原LYHK-ZBF20L的基礎(chǔ)上,研制出新一代
基本概念中國作為農(nóng)業(yè)大國,18億畝基本農(nóng)田,每年需要大量的農(nóng)業(yè)植保作業(yè),我國每年農(nóng)藥中毒人數(shù)有10萬之眾,致死率約20%。農(nóng)藥殘留和污染造成的病死人數(shù)至今尚無官方統(tǒng)計(jì),想必較是一個(gè)驚人數(shù)字。植保無人機(jī)服務(wù)農(nóng)業(yè)在日本、美國等發(fā)達(dá)國家得到了快速發(fā)展。1990年,日本山葉公司率先推出世界上**架無人機(jī),主要用于噴灑農(nóng)藥。我國南方首先應(yīng)用于水稻種植區(qū)的農(nóng)藥噴灑。2016年,農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)逐漸成為行業(yè)新寵,
西安無人機(jī)培訓(xùn)怎樣?1、無人機(jī)培訓(xùn)市場的現(xiàn)狀目前在國內(nèi),民用無人機(jī)系統(tǒng)市場并未完整形成,主要是缺少無人機(jī)應(yīng)用運(yùn)營企業(yè)這一市場主體,無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈還僅處于設(shè)計(jì)制造階段,只是在研發(fā)無人機(jī),而少有真正意義上的使用用戶。所以,無人機(jī)培訓(xùn)市場也只是剛剛起步,僅處于駕駛培訓(xùn)的初級階段。無人機(jī)廠商出于銷售無人機(jī)的目的,要對用戶進(jìn)行簡單的無人機(jī)使用培訓(xùn);一些社會團(tuán)體組織有對無人機(jī)駕駛技能的考級考證培訓(xùn);還有地方人力
為了進(jìn)一步加強(qiáng)低空飛行服務(wù)**體系建設(shè),促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展,保證低空空域安全高效使用,結(jié)合通用航空發(fā)展需求、相關(guān)地區(qū)低空空域管理改革試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)和通用航空試點(diǎn)工作開展情況,制定本方案。低空飛行服務(wù)**體系建設(shè)的重要意義用航空發(fā)展的客觀需要。**以來,我國航空運(yùn)輸業(yè)*發(fā)展,形成了制度健全、體系完整、**有力的運(yùn)輸航空飛行服務(wù)**體系。自從《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》印發(fā)以來,低空空域管理
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