碎石化施工中的幾個問題

時間：2019-10-29作者：德州市宇航公路工程機械設(shè)備有限公司瀏覽：125

根據(jù)施工中遇到的幾個問題，提出來與公路同仁共同探討。

一、破碎施工時是不是破的越碎越好？

       這個理念是錯誤的，破的越碎表層的松散料越多厚度越厚，這樣其彎沉值也會受到影響，過厚的松散料還要進行處理，處理難度也會加大。理論上碎石化應(yīng)把75%的混凝土路面破碎成表面較大尺寸不**過7.5cm，中間不**過22.5cm，底部不**過37.5cm的粒徑。 破碎并壓實的混凝土路面應(yīng)是由破碎混凝土塊組成的緊密結(jié)合,內(nèi)部嵌擠.高密度的材料層。路面破碎粒徑應(yīng)在全深度內(nèi)檢測。實際施工時應(yīng)該在保證粒徑符合設(shè)計要求時盡可能的減少表層松散料的厚度到較低。破碎后目視表層為魚鱗式片狀結(jié)構(gòu)為較好，再經(jīng)過Z型輪振動壓路機進行表層輔助破碎。

二、表層松散料的處理方式？

       1，為使表面較松散的粒料有一定的結(jié)合力和防水性，建議在破碎壓實后的表面撒布乳化瀝青透層油，按2.5～3.5kg/㎡用量撒布5%的慢裂乳化瀝青。 產(chǎn)生一個用與hma罩面的均勻基層。罩面厚度要求較小為15cm。且較好為密級配結(jié)構(gòu)

       （1）灑布、灌入改性乳化瀝青，其用量為2.5～3．5 kg／m2。

       （2）灑布熱的乳化瀝青作防水粘接層，其用量為1．O kg／m2。

       （3）撒布一層粒徑為3～5 mm的石屑，用16t鋼輪壓路機碾壓2遍。

       （4）封閉交通8～12 h后，攤鋪熱拌瀝青混合料調(diào)平層和面層，或者鋪筑水泥混凝土。

       2，撒布灰土(3~5%)壓實后鋪筑水穩(wěn)碎石在按設(shè)計標準攤鋪罩面。

三、 破碎時遇到彈簧路基？

       水泥砼面板下的路基出現(xiàn)嚴重的彈簧現(xiàn)象就應(yīng)該清除面板再挖除路基用密級配碎料回填并壓實至要求。而不能希望碎石化破碎完全消除彈簧現(xiàn)象。


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