上海智能充電樁——解決亂充電問題

時間：2018-06-05作者：上海深南停車管理有限公司瀏覽：79

智能充電樁
    充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和**充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時間、費用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數(shù)據(jù)。
    截至目前 ， 我國電動汽車充電站大多局限于電動公交汽車或內(nèi)部集團(tuán)用車 ， 還沒有建成真正面向不同用戶的充電站服務(wù)網(wǎng)絡(luò) 。 已經(jīng)建成或在建的比較有代表性的充電站有如下內(nèi)容 。2006 年 ， 比亞迪在深圳總部建成深圳***電動汽車充電站 。
    2008 年 ， 北京市奧運會期間建設(shè)了國內(nèi)**個集中式充電站 ， 可滿足 50 輛純電動大巴車的動力電池充電需求 。
    2009 年 10 月 ， 上海市電力公司投資建成上海漕溪電動汽車充電站 ， 是國內(nèi)**座具有商業(yè)運營功能的電動汽車充電站 。2009 年底 ， 北京首科集團(tuán)在健翔橋建設(shè)完成了國內(nèi)**個包含完整智能微網(wǎng)的北京純 電動乘用車**充電站 。
    2009 年 12 月 31 日 ， 南方電網(wǎng)投產(chǎn)的首批電動汽車充電站 （ 樁 ） 在深圳建成投運 ， 建設(shè)規(guī)模為 2個充電站 、134 個充電樁 。
    2010 年 3 月 31 日 ， 地區(qū)電網(wǎng)公司唐山南湖充電站建成投運 ， 是我國**地區(qū)電網(wǎng)典型設(shè)計充電站 ， 可同時為 10 臺電動汽車按快充和慢充兩種方式進(jìn)行充電作業(yè) 。
    種類介紹
    充電樁可分為直流充電樁，交流充電樁和交直流一體充電樁。
    建設(shè)要求
    作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動汽車充電樁，其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動化通信系統(tǒng)的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu)，因此，電動汽車充電樁通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問題：
    （1） 通信的**性——通信系統(tǒng)要長期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗，并保持通信的暢通。
    （2） 建設(shè)費用——在滿足**性的前提下，綜合考慮建設(shè)費用及長期使用和維護(hù)的費用。
    （3） 雙向通信——不僅能實現(xiàn)信息量的上傳，還要實現(xiàn)控制量的下達(dá)。
    （4） 多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來越高。
    （5） 通信的靈活性和可擴(kuò)展性——由于充電樁具有控制點面多、面廣和分散的特點，要求采用標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議，隨著“all ip”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢的發(fā)展以及電力運營業(yè)務(wù)的不斷增長，需要考慮基于ip的業(yè)務(wù)承載，同時要求便于安裝施工、調(diào)試、運行、維護(hù)。
    充電技術(shù)
    自19世紀(jì)*1輛電動汽車面世至今，均采用可充蓄電池作為其動力源。對于一輛電動汽車來講，蓄電池充電設(shè)備是不可缺少的子系統(tǒng)之一。它的功能是將電網(wǎng)的電能轉(zhuǎn)化為電動汽車車載蓄電池的電能。電動汽車充電裝置的分類有不同的方法，總體上可分為車載充電裝置和非車載充電裝置。充電樁
    車載充電裝置指安裝在電動汽車上的采用地面交流電網(wǎng)和車載電源對電池組進(jìn)行充電的裝置，包括車載充電機(jī)（圖1-13）、車載充電發(fā)電機(jī)組和運行能量回收充電裝置，將一根帶插頭的交流動力電纜線直接插到電動汽車的充電插座中給蓄電池充電。車載充電裝置通常使用結(jié)構(gòu)簡單、控制方便的接觸式充電器，也可以是感應(yīng)充電器。它*按照車載蓄電池的種類進(jìn)行設(shè)計，針對性較強(qiáng)。非車載充電裝置，即地面充電裝置，主要包括**充電機(jī)、**充電站、通用充電機(jī)、公共場所用充電站（圖1-14）等。它可以滿足各種電池的各種充電方式。通常非車載充電器的功率、體積和重量均比較大，以便能夠適應(yīng)各種充電方式。
    另外，根據(jù)對電動汽車蓄電池充電時能量轉(zhuǎn)換的方式不同，充電裝置可以分為接觸式和感應(yīng)式。隨著電力電子技術(shù)和變流控制技術(shù)的飛速發(fā)展，**可控變流技術(shù)的成熟和普及，分階段恒流充電模式已經(jīng)基本被充電電流和充電電壓連續(xù)變化的恒壓限流充電模式取代。主導(dǎo)充電工藝的還是恒壓限流充電模式。接觸式充電的***問題在于它的安全性和通用性。為了使它滿足嚴(yán)格的安全充電標(biāo)準(zhǔn)，**在電路上采用許多措施使充電設(shè)備能夠在各種環(huán)境下安全充電，恒壓限流充電和分階段恒流充電均屬于接觸式充電技術(shù)。新型的電動汽車感應(yīng)充電技術(shù)發(fā)展很快。感應(yīng)充電器是利用高頻交流磁場的變壓器原理，將電能從離車的原方感應(yīng)到車載的副方，以達(dá)到給蓄電池充電的目的。感應(yīng)充電（圖1—15）的***優(yōu)點是安全，這是因為充電器與車輛之間并無直接的點接觸，即使車輛在惡劣的氣候下，如雨雪天，進(jìn)行充電也無觸電的危險。


上海深南停車管理有限公司專注于新能源車充電樁,垂直循環(huán)車庫建設(shè),電瓶車充電樁,寫字樓道閘,車棚平移門等

• 詞條

  詞條說明

• 道閘機(jī)**安裝 小區(qū)智能道閘廠家

  道閘又稱擋車器，是專門用于道路上限制機(jī)動車行駛的通道出入口管理設(shè)備 ，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費站、停車場系統(tǒng)管理車輛通道，用于管理車輛的出入。 電動道閘可單獨通過無線遙控實現(xiàn)起落桿，也可以通過停車場管理系統(tǒng)(即ic刷卡管理系統(tǒng))實行自動管理狀態(tài)，入場取卡放行車輛，出場時，收取停車費后自動放行車輛。 道閘由減速箱、電機(jī)、(或者采用液壓)傳動機(jī)構(gòu)、平衡裝置、機(jī)箱、閘桿支架、閘桿等部分組成。 隨著汽車工業(yè)的

• **充電樁 新能源車充電樁

  **充電樁（栓）設(shè)備采用交直流一體的結(jié)構(gòu)。既可實現(xiàn)直流充電，也可以交流充電。白天充電業(yè)務(wù)多的時候，使用直流方式一體式直流充電樁進(jìn)行**充電，當(dāng)夜間充電站用戶少時可用交流充電進(jìn)行慢充操作。 外形特點 1、人體工學(xué)設(shè)計，充分考慮中國人特點，安裝后整機(jī)高度、屏幕高度、鍵盤高度、充電接頭安放槽高度，適宜操作； 2、上出線口的形式，節(jié)省操作者一半的體力； 3、考慮人的使用習(xí)慣和**性，采用觸摸和鍵盤互為備份

• 停車車棚 **車棚 上海廠家**

  車棚： 車棚由立柱和頂棚組成。立柱多由金屬合金制造，如鋼，鋁等，質(zhì)量輕且質(zhì)地硬。車棚在市場上的發(fā)展，車棚作為城市公交設(shè)施綠色出行的一部分，是市民停放車的固定場所，車棚的建設(shè)單位打造城市低碳交通，為了還城市一個健康清新的環(huán)境，市民要加強(qiáng)意識，從而達(dá)到減低碳元素類，特別是二氧化碳的排放量，從而減少對大氣的污染，減緩生態(tài)惡化，膜結(jié)構(gòu)車棚是建筑結(jié)構(gòu)中發(fā)展起來的一種形式，自從1970年代以來， 膜結(jié)構(gòu)在國外

• 停車場識別系統(tǒng) 智能道閘機(jī) 小區(qū)道閘

  產(chǎn)品介紹： 0.3 秒連續(xù)高清車牌識別，運動目標(biāo)檢測，*地感觸發(fā)；字符級優(yōu)化區(qū)分相似字；3 檔包圍曝光提供較優(yōu)光線處理；區(qū)分人、車、物、運動方向。 高速變頻力矩道閘，配合3 米直桿可達(dá) 0.6 秒 , 可獨立調(diào)節(jié)抬桿落桿速度：高速抬桿**通行，慢速落桿確保安全。 采用18.5寸lcd液晶顯示屏，帶語音播報 , 可顯示車牌識別圖片收費金額、付款二維碼、出行提示、物業(yè)信息、廣告等多種信息。 支持微